صمام طين وحدة كاملة

2" - 36" (DN50 - DN900)

الفئة 150 - 300 (حتى 20-50 بار)

خاص بالشركة المصنعة، تصنيف جسم ASME B16.34

A216 WCB، حديد مطيل (A536 65-45-12)، A351 CF8M

معدن إلى معدن (طبقة Stellite 6)، أو إدخال مقعد مطاطي قابل للاستبدال

جسم مصبوب من قطعة واحدة (بدون تقسيم مثبت بمسامير)، تجويف كامل التدفق، جيب مقعد مدمج، بناء جدران سميكة، بوابة بأضلاع توجيه، OS&Y أو مشغل هوائي

جسم واحد، بدون حشية جسم—هذه هي الفكرة الأساسية

معظم صمامات الملاط تأتي في قطعتين. نصفان مثبتان معًا. حشية محصورة بينهما. تلك الحشية تقع في منطقة التلامس مع السائل—الملاط الكاشط يتدفق فوقها وتحتها وعبر كل فجوة مجهرية تفتح بعد ألف دورة حرارية. الوصلة تتسرب. تتسرب دائمًا في النهاية. المناجم تخبرنا بنفس القصة: يشدون مسامير الجسم، يستبدلون الحشية، وبعد ستة أشهر تتسرب مرة أخرى لأن الملاط كان يأكل حافة الحشية من داخل مسار التدفق.

صمام الملاط أحادي الوحدة لا يحتوي على تلك الوصلة. الجسم مصبوب كقطعة واحدة—قطعة واحدة، بدون تقسيم، بدون حشية جسم، بدون مسامير جسم للصيانة. لا يزال لديك اتصال الغطاء بالجسم، لكن تلك الحشية تقع فوق منطقة التلامس مع السائل حيث لا يلمسها الملاط أبدًا. مسار التسرب الذي يسبب معظم المشاكل في الصمامات ثنائية القطع ببساطة غير موجود هنا.

لهذا السبب تحدد المناجم التي تعمل على مدار الساعة في خطوط المخلفات صمامات أحادية الوحدة. مسارات تسرب أقل تعني توقفات أقل. في الخدمة الكاشطة، كل وصلة هي مسؤولية. أزل الوصلة، أزل المسؤولية.

ما تتخلى عنه—ولماذا يستحق ذلك

يعني تصميم الهيكل الموحد أنه لا يمكنك فتح الصمام لفحص الأجزاء الداخلية من الجانب. عليك المرور عبر فتحة غطاء المحرك - قم بإزالة الغطاء، واسحب البوابة والمقعد من الأعلى. بالنسبة لمعظم فرق الصيانة، هذه الطريقة أسرع من فك براغي الهيكل المكون من قطعتين، وإعادة تركيبه، واستبدال الحشية. ولكن إذا كنت بحاجة إلى رؤية تجويف الهيكل دون إزالة غطاء المحرك، فإن التصميم المكون من قطعتين يوفر لك هذا الخيار.

المقايضة واضحة. تفقد إمكانية الفحص من الجانب، لكنك تكسب انعدام التسريبات من وصلات جسم الصمام. في خدمة نقل المواد الطينية المستمرة، حيث تؤدي عمليات الإغلاق إلى خسارة ساعات إنتاج، فإن هذه المقايضة تصب في مصلحة صمام الوحدة بالكامل في معظم الأحيان.

البوابة والمقعد يعملان معًا

تتحرك البوابة على أضلاع توجيه مصبوبة في جسم الصمام، وليس على أدلة منفصلة قد تتحرك تحت الضغط. يضمن التجويف الكامل عدم وجود أي عائق للتدفق عند فتح الصمام، مما يحافظ على سلاسة سرعة الملاط ويقلل من التآكل الناتج عن الاضطرابات على جدران جسم الصمام. تم دمج تجويف المقعد في الصب، لذا لا توجد فجوة منفصلة لحلقة المقعد تسمح بتسرب الملاط.

للإحكام المعدني إلى المعدني، طبقة Stellite 6 على سطح المقعد تتعامل مع التآكل الكاشط. للتطبيقات التي يكون فيها الإغلاق الأكثر إحكامًا أهم من أقصى مقاومة للتآكل—مخاليط الماء والملاط منخفضة الضغط على سبيل المثال—إدخال مقعد مطاطي قابل للاستبدال يمنحك إغلاقًا محكمًا تمامًا وخيار استبدال المقعد دون استبدال سطح الإحكام بالكامل.

جدران سميكة لأن الملاط لا يهتم بجدولك الزمني

الملاط الكاشط يؤدي إلى تآكل كل ما يلمسه. قد يفي جسم رقيق الجدران بمتطلبات الضغط على الورق، ولكن بعد عامين من تدفق المخلفات عبره بسرعة 3-4 م/ث، تتآكل الأسطح الداخلية بشكل رقيق في الأماكن التي ينعطف فيها التدفق أو يتسارع. تُصب صمامات الوحدة الكاملة بجدران سميكة — سماكة إضافية في الأماكن التي تُظهر الخبرة تركيز التآكل فيها. هذا ليس إفراطًا في التصميم. إنها خبرة التعدين المدمجة في الصب.

ج: نعم. أزل الغطاء، واسحب البوابة، ويمكن الوصول إلى تجويف المقعد من الأعلى. يتم صيانة بطانة المقعد أو الطلاء العلوي من خلال فتحة الغطاء — دون الحاجة إلى فك الصمام من خط الأنابيب.

ج: يمكنك ذلك، والعديد من المصانع تفعل ذلك. ولكن في خدمة الملاط الكاشط، يقع حشية جسم الصمام في مسار التدفق وتتعرض للهجوم من داخل الخط. إعادة تركيب الحشية في جسم من قطعتين تعني إيقافًا كاملًا، وفكًا، وإعادة محاذاة، وإعادة تجميع. صمام الوحدة الكاملة يلغي مسار التسرب هذا تمامًا.

ج: حتى 36 بوصة (DN900). بعد ذلك، يصبح صب جسم من قطعة واحدة غير عملي — سماكة الجدار والوزن وقدرات المسبك تدفعك نحو تصميم من قطعتين للأحجام الأكبر.

ج: عملية الصب أغلى ثمناً لأنها أكبر حجماً وأثقل وزناً كقطعة واحدة. لكنك بذلك تتخلص من حشية جسم الصمام، ومسامير تثبيته، وتكاليف الصيانة المرتبطة بهذا المفصل. وعلى مدار عمر الصمام، تكون التكلفة الإجمالية عادةً أقل في تطبيقات الملاط الكاشط.

ج: لا. حشية الغطاء إلى الجسم تقع فوق المنطقة المبللة — الملاط لا يتدفق عبرها. إنها حشية ضغط قياسية في وصلة نظيفة وجافة. لا تشبه إطلاقًا حشية الجسم في صمام من قطعتين التي تقع مباشرة في مسار تدفق الملاط.