Válvula Borboleta de Controle de Tripla Excentricidade de Alta Performance

Especificações rápidas Tamanho: 2" - 48" (DN50 - DN1200) Pressão: Classe 150 - 900 Norma: API 609, API 607, ASME B16.34 Materiais do corpo: A216 WCB, A351 CF8M, A182 F51, A182 F53 Materiais do assento: Assento metálico (aço inoxidável laminado + grafite, ou liga metálica sólida)

Design: Triple offset (eixo excêntrico + centro excêntrico + geometria de vedação cônica), vedação por torque, engate sem atrito, 90° de quarto de volta

Acima de 12" de diâmetro, as válvulas de borboleta tornam-se a opção de isolamento com a melhor relação custo-benefício para a maioria das aplicações em condutas e processos. Uma válvula de gaveta de 24" pesa milhares de quilos, requer uma grande força de atuação e dezenas de voltas da haste para alternar entre aberta e fechada. Uma válvula de esfera de 24 polegadas requer uma esfera fundida de tamanho enorme, chumaceiras de eixo pesadas e classificações de binário do atuador que elevam o custo muito acima da alternativa borboleta. Uma válvula borboleta de 24 polegadas com triplo offset pesa uma fração de qualquer uma delas, completa ciclos de 90° num quarto de volta (segundos, não minutos) e oferece isolamento bidirecional com sede metálica em classes de pressão de 150 a 900 psi, que cumprem a maioria dos requisitos de isolamento de tubagens de grande diâmetro. A vantagem estrutural da geometria em borboleta — um disco fino num corpo compacto, em vez de uma comporta ou esfera maciça dentro de uma carcaça pesada — torna a relação tamanho-peso-custo fundamentalmente favorável acima de 12" em comparação com qualquer outro tipo de válvula que ofereça a mesma capacidade de isolamento.

Uma válvula borboleta concêntrica (zero deslocamentos) assenta o disco contra o revestimento comprimindo-o—o disco gira para dentro do assento, empurra contra ele, e o revestimento de borracha ou elastômero se deforma para criar a vedação. Esse assentamento por compressão funciona para serviços de água e ar de baixa pressão, mas tem três limitações fundamentais: o disco arrasta sobre a superfície do assento durante cada ciclo de abertura-fechamento (desgaste por atrito que degrada o revestimento ao longo do tempo), o assento depende da elasticidade do elastômero (limites de temperatura, limites de compatibilidade química, limites de envelhecimento), e a força de vedação depende de quão forte o disco empurra (limitada pela capacidade de torque do atuador e pela tolerância de compressão do revestimento).

Uma válvula borboleta de duplo deslocamento (também chamada de alto desempenho) move o eixo fora do centro em duas direções—deslocado da linha central da face do disco, e deslocado da linha central do furo do tubo. Esses dois deslocamentos permitem que o disco se levante do assento imediatamente ao começar a girar—o movimento de came do disco o separa da superfície do assento nos primeiros graus de rotação, reduzindo o contato por atrito a um único ponto na posição fechada, em vez de arrastar por toda a face do assento a cada ciclo. Melhor que o concêntrico—mas o assento ainda é um revestimento de elastômero ou PTFE, e o mecanismo de vedação ainda é baseado em compressão. O disco pressiona o revestimento na posição fechada, o revestimento se deforma para vedar, e a elasticidade do elastômero define o desempenho da vedação. Você ainda tem limites de temperatura, limites de compatibilidade química e limites de envelhecimento.

O triple offset adiciona a terceira excentricidade: a própria geometria da vedação é cônica, não plana. As superfícies de vedação são usinadas em um ângulo de cone, não em um plano perpendicular ao eixo do tubo. Essa geometria cônica significa que o disco engata o assento ao longo da superfície cônica—o ponto de contato desliza ao longo do eixo do cone durante os graus finais de rotação, em vez de pressionar plano-sobre-plano como nos designs concêntricos e de duplo deslocamento. O resultado: engate sem atrito. O disco não arrasta sobre a superfície do assento durante a abertura ou fechamento—ele se levanta imediatamente (pelos dois primeiros deslocamentos) e engata o assento ao longo do eixo do cone (pelo terceiro deslocamento) sem qualquer contato de atrito deslizante. Zero atrito significa zero desgaste do assento por operação cíclica. Zero atrito significa que a força de vedação é torque puro—o torque de fechamento do atuador empurra o disco ao longo da superfície do cone até atingir o assento, e a geometria do cone converte esse torque em uma força de vedação radial proporcional ao torque aplicado, em vez de limitada pela tolerância de compressão do elastômero. Você pode aumentar a força de vedação aumentando o torque do atuador—o assento não tem limite de compressão porque é metálico, não elastômero. Esse mecanismo de vedação por torque é o que torna as válvulas borboleta triple offset adequadas para aplicações de alta pressão, alta temperatura e à prova de fogo, onde assentos...