NPS 32 Class 900 Metal Seated Butterfly Valve for Salalah Refinery, Oman

Giải pháp van bi trunnion điện cỡ lớn này áp dụng cho nhiều tình huống truyền tải dầu khí ngoài đường ống Aceh của PGE:

FLOWKS đã thiết kế một van bướm có đường kính lớn với gioăng kim loại cho đường dẫn khí công nghiệp của Nhà máy lọc dầu Salalah, thay thế van Metso bằng thân van WCB chắc chắn, gioăng Stellite và hệ thống dẫn động khí nén.

Từ khóa: van bướm gioăng kim loại, van bướm áp suất cao, van FLOWKS, Nhà máy lọc dầu Salalah, cách ly khí công nghiệp.

* Đường ống dẫn dầu thô và sản phẩm tinh chế

* Hệ thống đường ống phụ trợ của cảng LNG

* Đường ống quy trình dài hạn trong hóa dầu

Thông số kỹ thuật ban đầu đề cập đến van Metso. FLOWKS được chọn để thay thế nhà cung cấp hiện tại trên mọi phương diện, có nghĩa là sản phẩm thay thế phải đáp ứng hoặc vượt trội hơn sản phẩm ban đầu về khả năng chịu áp suất, độ kín khít, tuổi thọ chu kỳ và độ tin cậy vận hành. Van này mang số hiệu MOV-20102 và nằm trên cùng đường ống với MOV-20101, một van cổng điều khiển điện cùng loại. Sự gần gũi đó đã ảnh hưởng đến một số quyết định kỹ thuật.

Giải pháp này đặc biệt phù hợp cho các nhà vận hành đường ống tại Đông Nam Á cần van cách ly đường kính lớn, áp suất cao, điều khiển từ xa, có khả năng chôn lấp lâu dài trong môi trường ven biển.

giai-phap-van-bi-trunnion-dien-nps-42-class-600-cho-p

giai-phap-van-bi-trunnion-dien-nps-42-class-600-cho-p

FLOWKS — Chất lượng Bền vững!

FLOWKS sản xuất đầy đủ các loại van công nghiệp bao gồm van bi, van điều khiển, van cổng, van cầu, van một chiều, bộ lọc, van cổng dao và van nút. Đối với yêu cầu kỹ thuật hoặc báo giá dự án, hãy liên hệ đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi.

Van bướm đế kim loại NPS 32 Class 900 cho Nhà máy Lọc dầu Salalah, Oman

FLOWKS đã thiết kế van bướm đế kim loại cỡ lớn cho đường ống khí quy trình của Nhà máy Lọc dầu Salalah, thay thế Metso bằng thân van WCB chắc chắn, đế Stellite và hệ thống truyền động khí nén.

Body Construction

Thân van được chế tạo từ thép cacbon đúc ASTM A216 Gr. WCB. WCB là vật liệu được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy lọc dầu – nó chịu được áp suất định mức, có thể hàn để sửa chữa và điều chỉnh, và hoạt động ổn định trong phạm vi nhiệt độ quy định. Đối với một thân van cần chịu được áp suất 150 barG ở 425°C, WCB cung cấp sự kết hợp phù hợp giữa độ bền, độ dẻo và khả năng đáp ứng tiêu chuẩn ASME B16.5.

Giải pháp Van bướm đế kim loại NPS 32 Class 900 của FLOWKS cho Nhà máy Lọc dầu Salalah, Oman

Tổng quan Dự án

Nhà máy Lọc dầu Salalah ở miền nam Oman hoạt động trong điều kiện thử thách giới hạn của thiết bị — nhiệt độ môi trường cao liên tục, khí quyển ven biển ăn mòn và dòng quy trình ở ranh giới khả năng thiết kế. Khi nhà máy cần một van cách ly đáng tin cậy trên đường ống khí quy trình quan trọng, đội ngũ kỹ thuật phải quyết định kiến trúc van nào có thể xử lý dịch vụ khí áp suất cao, đường kính lớn mà không gặp phải những vấn đề vận hành của các lựa chọn nặng hơn.

Đặc tính kỹ thuật ban đầu tham chiếu van Metso. FLOWKS được chọn để thay thế nhà cung cấp hiện tại trên toàn diện, nghĩa là van thay thế phải tương đương hoặc vượt trội so với van gốc về khả năng chịu áp lực, tính toàn vẹn làm kín, tuổi thọ chu kỳ và độ tin cậy truyền động. Van mang số đường ống MOV-20102 và nằm trên cùng đường ống với MOV-20101, một van cổng truyền động điện cùng cấp kích thước. Sự gần gũi đó đã định hình nhiều quyết định kỹ thuật.

Ghế van được phủ lớp cứng Stellite. Stellite — một hợp kim coban-crom — được phủ lên bề mặt ghế van bằng phương pháp hàn và sau đó được gia công để đạt được hình dạng cuối cùng. Lý do lựa chọn Stellite thay vì các vật liệu phủ cứng khác là do khả năng chống mài mòn và độ ổn định kích thước ở nhiệt độ cao. Ở nhiệt độ 425°C, các lớp phủ mềm hơn có thể bị biến dạng dưới tải trọng của đĩa van lớn, và việc lặp đi lặp lại chu kỳ đóng mở sẽ làm cứng vùng tiếp xúc cho đến khi nó bị nứt. Stellite duy trì độ cứng ở nhiệt độ cao và chống lại sự mài mòn do bám dính xảy ra khi đĩa kim loại tiếp xúc với ghế van kim loại dưới tải trọng cao. Đây là điều làm cho van bướm có ghế kim loại hoạt động hiệu quả trong cấp áp suất này — vật liệu ghế van phải chịu được hàng nghìn chu kỳ đóng mở mà không làm mất đi hình dạng kín khít.

van-buom-dem-kim-loai-nps-32-class-900-cho-salalah-re

Trục van được rèn từ thép không gỉ mactenxit tôi cứng bằng kết tủa ASTM SA564 Gr. 630, thường được gọi là 17-4 PH. Loại thép này có độ bền kéo cao hơn nhiều so với thép không gỉ austenit, điều này rất quan trọng vì trục van truyền cả mô-men xoắn của bộ truyền động và lực đóng đĩa van. Ở áp suất NPS 32, mô-men xoắn tác động là rất lớn. Một trục van bị xoắn dưới tải trọng sẽ làm mất độ chính xác định vị và cuối cùng có thể bị mỏi tại các điểm tập trung ứng suất. Thép 17-4 PH ở điều kiện H1150M cung cấp biên độ bền cần thiết cho hoạt động lâu dài đáng tin cậy.

Van xử lý khí quy trình ở áp suất thiết kế 150 barG. Nhiệt độ thiết kế dao động từ -29°C đến 425°C — một dải rộng đủ để loại trừ hoàn toàn các thiết kế lót đàn hồi và hướng lựa chọn sang kết cấu toàn kim loại.

Khí quy trình ở quy mô nhà máy lọc dầu không khoan nhượng. Bất kỳ rò rỉ đế van nào đồng nghĩa với thất thoát sản phẩm và nguy cơ an toàn tiềm ẩn. Đặc tính kỹ thuật yêu cầu FCI 70-2 Class VI về độ kín, cấp chặt nhất mà tiêu chuẩn xác định. Đạt Class VI trên van kích thước này với tiếp xúc kim loại-kim loại đòi hỏi sự chú ý cẩn thận đến hình dạng đế van và xử lý bề mặt — không chỉ chọn vật liệu cứng và hy vọng điều tốt nhất.

Van hoạt động trong nhiệm vụ cách ly đóng-mở. Van không điều tiết. Khi đóng, nhà máy cần sự chắc chắn rằng đường ống hạ lưu được cách ly. Kỹ thuật đằng sau việc làm cho hành vi nhị phân đó đáng tin cậy ở NPS 32 và Class 900 không hề đơn giản.

Thiết kế Van và Lựa chọn Vật liệu

Kết cấu Thân van

Thân van được chế tạo từ thép carbon đúc ASTM A216 Gr. WCB. WCB là vật liệu làm việc chủ lực trong dịch vụ nhà máy lọc dầu — nó chịu được cấp áp suất, có thể hàn để sửa chữa và cải tạo, và hoạt động dự đoán được trên dải nhiệt độ quy định. Đối với thân van cần chứa 150 barG ở 425°C, WCB cung cấp sự kết hợp đúng đắn giữa độ bền, độ dẻo và sự chấp nhận theo mã tiêu chuẩn ASME B16.5.

Thông số kỹ thuật ban đầu yêu cầu mặt bích dạng mặt nổi. FLOWKS đã thay đổi thành kết nối RTJ (Ring Type Joint). Ở Class 900 và 150 barG, mặt bích dạng mặt nổi phụ thuộc vào độ nén của đệm làm kín, có thể bị giãn nở theo chu kỳ nhiệt. Kết nối RTJ làm kín thông qua tiếp xúc kim loại với kim loại giữa đệm vòng và rãnh được gia công trên bề mặt mặt bích. Vòng đệm biến dạng dẻo dưới tải trọng bu lông, lấp đầy các khuyết tật trên rãnh và duy trì tính toàn vẹn của mối làm kín qua các biến động nhiệt. Đối với dịch vụ khí ở áp suất này, RTJ là lựa chọn an toàn và hợp lý.

Bộ truyền động được kết hợp với một bơm thủy lực thủ công như một phương tiện vận hành dự phòng. Nếu nguồn khí nén bị mất hoặc hệ thống điều khiển ngừng hoạt động để bảo trì, người vận hành có thể đóng mở van bằng tay bằng cách sử dụng bơm thủy lực. Tính năng dự phòng này là tiêu chuẩn thông thường trong dịch vụ cách ly tại nhà máy lọc dầu — van phải hoạt động được trong mọi điều kiện, không chỉ trong điều kiện bình thường.

Đĩa được làm từ ASTM A351 Gr. CF8M — thép không gỉ austenit đúc có chứa molypden để chống ăn mòn lỗ. Việc chọn CF8M cho đĩa trong khi sử dụng WCB cho thân van là có chủ đích. Thân van cung cấp độ bền kết cấu và khả năng chịu áp lực. Đĩa tiếp xúc trực tiếp với môi trường quy trình và cần khả năng chống ăn mòn mà thép cacbon không thể cung cấp, đặc biệt trong dòng khí có thể mang theo các hợp chất lưu huỳnh hoặc clorua ở nhiệt độ cao.

Thiết kế Bệ van

Bệ van được phủ cứng bằng Stellite. Stellite — hợp kim coban-crom — được ứng dụng dưới dạng lớp phủ hàn đắp lên bề mặt bệ van và sau đó gia công đến hình dạng cuối cùng. Lý do chọn Stellite thay vì các tùy chọn phủ cứng khác là khả năng chống dính kết và ổn định kích thước ở nhiệt độ cao. Ở 425°C, các lớp phủ mềm hơn có thể biến dạng dưới tải trọng bệ van của đĩa lớn, và việc đóng mở lặp đi lặp lại làm cứng vùng tiếp xúc cho đến khi nứt. Stellite duy trì độ cứng ở nhiệt độ cao và chống lại sự mài mòn dính xảy ra khi đĩa kim loại tiếp xúc với bệ van kim loại dưới tải trọng cao. Đây là điều làm cho hiệu suất của van bướm kim loại ngồi khả thi trong cấp áp suất này — vật liệu bệ van phải chịu được hàng nghìn chu kỳ đóng mở mà không mất đi hình dạng làm kín.

van bướm kim loại nps-32-class-900 cho Salalah-re

Trục van được rèn từ ASTM SA564 Gr. 630 — thép không gỉ martensitic hóa già hóa kết tủa, thường được gọi là 17-4 PH. Cấp độ này cung cấp độ bền chảy cao hơn nhiều so với thép không gỉ austenit, điều này quan trọng vì trục van truyền cả mô-men xoắn của bộ truyền động và lực ngồi của đĩa. Ở NPS 32, mô-men xoắn liên quan là đáng kể. Một trục van bị xoắn dưới tải trọng sẽ mất độ chính xác định vị và cuối cùng có thể mỏi tại các điểm tập trung ứng suất. 17-4 PH ở điều kiện H1150M cung cấp biên độ bền cần thiết cho hoạt động lâu dài đáng tin cậy.

Vật liệu làm kín trục

Vật liệu làm kín trục graphite được nạp lò xo đã được chỉ định. Nạp lò xo sử dụng vòng đệm Belleville để duy trì tải trọng nén không đổi lên bộ làm kín, bù đắp cho sự giãn nở và co lại nhiệt mà nếu không sẽ làm giảm độ kín. Trong một dải rộng như vậy, bộ làm kín trải qua sự thay đổi kích thước đáng kể giữa khởi động nguội và vận hành nóng. Nếu không có nạp lò xo, người vận hành sẽ cần phải siết lại đai ốc nén định kỳ, và giữa các lần điều chỉnh, rò rỉ có thể xảy ra. Vật liệu làm kín graphite cũng chịu lửa tốt hơn so với các lựa chọn thay thế dựa trên PTFE — một cân nhắc thực tế trên đường ống khí quy trình.

Hệ thống Bộ truyền động

Bộ truyền động Khí nén

Bình chứa khí* — Cung cấp một lượng khí nén cục bộ để đảm bảo van có thể hoàn thành ít nhất một hành trình đầy đủ ngay cả khi nguồn cung cấp khí chính bị gián đoạn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với chế độ đóng khi gặp sự cố, trong đó bộ truyền động phải vượt qua áp suất đường ống và ma sát của đế van để đạt đến vị trí đóng.

Bộ truyền động khí nén cung cấp mô-men xoắn cao trong một không gian nhỏ gọn. Ở NPS 32 Class 900, mô-men xoắn ngồi cần thiết để đạt được độ kín Class VI chống lại chênh lệch áp suất tối đa là đáng kể. Một bộ truyền động điện được định cỡ cho mô-men xoắn đó sẽ lớn hơn và nặng hơn đáng kể, tạo ra thách thức về lắp đặt và hỗ trợ kết cấu trên đường ống vốn đã mang một van cổng nặng ở vị trí liền kề.

Bộ truyền động khí nén cũng hỏng hóc theo cách dễ dự đoán. Thông số kỹ thuật yêu cầu chế độ hỏng ở vị trí cuối cùng (khóa) với tùy chọn hỏng-đóng, tùy thuộc vào cấu hình logic an toàn. Đạt được chế độ hỏng-đóng với bộ truyền động khí nén hồi lò xo là đơn giản về mặt cơ học — lò xo cung cấp lực đóng, và khí điều khiển chống lại nó. Bộ truyền động điện yêu cầu pin dự phòng hoặc UPS riêng để đạt được kết quả tương tự, thêm độ phức tạp và gánh nặng bảo trì.

Bộ truyền động được kết hợp với bơm thủy lực bằng tay như một phương tiện vận hành thứ cấp. Nếu khí điều khiển bị mất hoặc hệ thống điều khiển ngừng hoạt động để bảo trì, người vận hành có thể đóng mở van bằng tay sử dụng bơm thủy lực. Sự dự phòng này là thực hành tiêu chuẩn trong dịch vụ cách ly nhà máy lọc dầu — van phải có thể vận hành trong mọi điều kiện, không chỉ điều kiện bình thường.

Hệ số CV 20.383 có nghĩa là van có lực cản dòng chảy tối thiểu khi mở hoàn toàn — chính xác là những gì một van cách ly cần làm. Thiết kế đĩa van toàn phần đảm bảo khí trong quá trình đi qua với độ giảm áp suất tối thiểu. Trong một nhà máy lọc dầu, nơi mà mỗi phần nhỏ của bar bị mất áp suất đều tiêu tốn năng lượng nén, lực cản thấp qua các van cách ly có ý nghĩa kinh tế rất quan trọng.

Đặc tính tỷ lệ phần trăm bằng nhau rất quan trọng ngay cả đối với van đóng mở. Khi đĩa van tiến gần đến vị trí đóng, hình dạng này đảm bảo các độ quay cuối cùng tạo ra sự giảm lưu lượng được kiểm soát, giảm sốc thủy lực khi đóng van. Điều này bảo vệ bề mặt Stellite và kéo dài tuổi thọ của gioăng.

Công tắc giới hạn APL510* — Cung cấp phản hồi vị trí cho hệ thống điều khiển, xác nhận vị trí mở và đóng. Trên van cách ly, chỉ báo vị trí là không thể thiếu; hệ thống điều khiển cần biết trạng thái thực tế của van, không chỉ lệnh đã được gửi.

nps-32-class-900-metal-seated-butterfly-valve-for-salalah-re

Tại sao nên chọn van bướm thay vì van cổng?

Van đường ống liền kề, MOV-20101, là van cổng điều khiển điện NPS 32 Loại 900. Có thể đặt câu hỏi tại sao MOV-20102 lại không được chỉ định theo cách tương tự. Câu trả lời nằm ở các yêu cầu cụ thể về nhiệm vụ cách ly tại vị trí này.

Van cổng là thiết bị cách ly tuyệt vời — đường dẫn dòng chảy thẳng, tổn thất áp suất thấp, khả năng đóng ngắt đáng tin cậy. Nhưng ở mức áp suất NPS 32, van cổng loại 900 là một cụm lắp ráp cực kỳ nặng. Thân van, nắp van, nêm và trục van đòi hỏi kết cấu hỗ trợ chắc chắn, thiết bị nâng chuyên dụng để bảo trì và diện tích lắp đặt lớn. Bộ truyền động điện trên MOV-20101 càng làm tăng thêm trọng lượng.

Van điều khiển khí nén SMC VPA4150* — Quản lý logic khí điều khiển cho việc định hướng chuyển động của bộ truyền động. Van này đảm bảo các chuyển đổi mượt mà, có kiểm soát giữa vị trí mở và đóng thay vì đóng sập đột ngột, điều có thể làm hỏng đế van hoặc tạo ra các xung áp suất trong đường ống.

Nhược điểm là hiện tượng rò rỉ ở gioăng van. Cơ cấu nêm của van cổng tạo ra lực đóng tuyến tính cao, thường vượt trội hơn so với cơ cấu tiếp xúc quay của van bướm. Tuy nhiên, thiết kế gioăng van phủ Stellite của FLOWKS, kết hợp với gia công chính xác bề mặt tiếp xúc của đĩa van CF8M, đã mang lại hiệu suất chống rò rỉ đạt tiêu chuẩn FCI 70-2 Loại VI — không có rò rỉ nhìn thấy được. Ở mức độ đó, van bướm có khả năng cách ly tương đương với van cổng trong khi vẫn mang lại lợi thế về trọng lượng, tốc độ và khả năng bảo trì.

Bình tích khí* — Cung cấp một thể tích khí điều khiển dự trữ cục bộ để đảm bảo van có thể hoàn thành ít nhất một hành trình đầy đủ ngay cả khi nguồn khí chính bị gián đoạn. Điều này đặc biệt quan trọng trong chế độ đóng khi mất nguồn, khi bộ truyền động phải vượt qua áp suất đường ống và ma sát đế van để đạt đến vị trí đóng.

FLOWKS tiêu chuẩn hóa sử dụng hệ thống khí nén SMC cho các van truyền động cỡ lớn vì các bộ phận đã được kiểm chứng thực địa, có sẵn trên toàn cầu và có thể thay thế lẫn nhau với tồn kho phụ tùng hiện có của nhà máy lọc dầu. Khi một kỹ thuật viên bảo trì tại Salalah cần thay thế một van điện từ trong kỳ bảo dưỡng định kỳ, tính sẵn có quan trọng hơn sự khác biệt về thông số kỹ thuật lý thuyết giữa các thương hiệu.

Van cổng trên MOV-20101 là loại van có trục nâng, yêu cầu vận hành nhiều vòng quay. Bộ truyền động điện nhiều vòng quay rất phù hợp với loại van này: chúng cung cấp khả năng định vị chính xác, mô-men xoắn cao và có thể giữ vị trí mà không cần cấp nguồn liên tục. Nhược điểm là thời gian hành trình – bộ truyền động điện trên các van cổng lớn hoạt động chậm.

Van có hệ số CV định mức là 20.383 với đặc tính lưu lượng phần trăm bằng nhau. Hai thông số này xác định hành vi thủy lực của van và cần được giải thích.

CV 20.383 có nghĩa là van tạo ra lực cản tối thiểu đối với dòng chảy khi mở hoàn toàn — chính xác những gì một van cách ly nên làm. Thiết kế đĩa van có độ mở toàn phần đảm bảo khí quá trình đi qua với tổn thất áp suất tối thiểu. Trong một nhà máy lọc dầu nơi mỗi phần nhỏ của một bar tổn thất áp suất đều tốn năng lượng nén, lực cản thấp qua các van cách ly có ý nghĩa kinh tế quan trọng.

Đặc tính phần trăm bằng nhau cũng quan trọng ngay cả đối với van đóng-mở. Khi đĩa van tiến gần đến vị trí đóng, hình dạng này đảm bảo các độ quay cuối cùng tạo ra sự giảm lưu lượng có kiểm soát, giảm sốc thủy lực khi đế van tiếp xúc. Điều này bảo vệ bề mặt Stellite và kéo dài tuổi thọ đế van.

Mỗi van FLOWKS dùng trong nhà máy lọc dầu đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng. Đối với van này, quy trình kiểm tra bao gồm thử nghiệm thủy tĩnh thân van và đế van ở áp suất cấp 900, kiểm tra hoạt động liên tục trên toàn bộ phạm vi hành trình và kiểm tra rò rỉ đế van theo tiêu chuẩn FCI 70-2 cấp VI.

Các quyết định kỹ thuật chính

Tại sao chọn van bướm thay vì van cổng

Van trên đường ống liền kề, MOV-20101, là van cổng truyền động điện Class 900 NPS 32. Sẽ hợp lý khi đặt câu hỏi tại sao MOV-20102 không được chỉ định tương tự. Câu trả lời nằm ở các yêu cầu cụ thể của nhiệm vụ cách ly tại vị trí này.

Van cổng là thiết bị cách ly tuyệt vời — đường dòng chảy thẳng, tổn thất áp suất thấp, đóng kín đáng tin cậy. Nhưng ở NPS 32, một van cổng Class 900 là một cụm lắp ráp cực kỳ nặng. Thân van, nắp van, nêm và trục đòi hỏi hỗ trợ kết cấu đáng kể, thiết bị nâng chuyên dụng cho bảo trì và diện tích lắp đặt lớn. Bộ truyền động điện trên MOV-20101 càng làm tăng thêm trọng lượng.

Một van bướm áp suất cao đạt được cùng chức năng cách ly với một phần nhỏ trọng lượng và kích thước lắp đặt. Đĩa van xoay 90 độ để mở hoặc đóng — không có trục nâng lên, không có nắp van, không có nêm để nâng ra khỏi đường dòng chảy. Điều này có nghĩa là hành trình nhanh hơn, kích thước bộ truyền động đơn giản hơn và khối lượng hệ thống tổng thể thấp hơn. Trên một đường ống nơi các giá đỡ kết cấu đã phải chịu trọng lượng của van cổng Class 900 NPS 32, việc chỉ định van bướm cho điểm cách ly thứ hai đã giảm tổng tải trọng lên giàn đỡ đường ống.

Sự đánh đổi là rò rỉ đế van. Nêm của van cổng tạo ra lực đóng tuyến tính cao thường vượt trội hơn tiếp xúc xoay của van bướm. Nhưng thiết kế đế van bọc Stellite của FLOWKS, kết hợp với gia công chính xác bề mặt đế van đĩa CF8M, đã đưa hiệu suất rò rỉ đạt đến FCI 70-2 Class VI — không có rò rỉ nhìn thấy được. Tại thời điểm đó, van bướm sánh ngang với khả năng cách ly của van cổng trong khi mang lại lợi thế về trọng lượng, tốc độ và khả năng bảo trì.

Tại sao chọn khí nén thay vì điện

MOV-20101 bên cạnh sử dụng bộ truyền động điện. MOV-20102 sử dụng khí nén. Đây không phải là sự không nhất quán — đó là thiết kế hệ thống có chủ đích.

Van cổng trên MOV-20101 là thiết kế trục nâng lên yêu cầu vận hành nhiều vòng quay. Bộ truyền động điện nhiều vòng quay rất phù hợp với điều này: chúng cung cấp định vị chính xác, mô-men xoắn đầu ra cao và có thể giữ vị trí mà không cần nguồn điện liên tục. Sự đánh đổi là thời gian hành trình — bộ truyền động điện trên van cổng lớn hoạt động chậm.

Van bướm trên MOV-20102 cần vận hành quay một phần tư với kiểm soát tốc độ xác định. Bộ truyền động khí nén vượt trội trong nhiệm vụ quay một phần tư. Chúng hành trình nhanh khi cần thiết, có thể được điều chỉnh bằng van điều khiển lưu lượng để quản lý tốc độ hành trình và cung cấp hành động an toàn khi mất nguồn thông qua lò xo hồi vị hoặc logic khí giữ mà không cần pin. Dải thời gian hành trình điều chỉnh 5-70 giây mang lại cho đội vận hành thử nghiệm sự linh hoạt để khớp tốc độ đóng của van với khả năng chịu áp suất tăng vọt của đường ống.

Sử dụng các công nghệ truyền động khác nhau trên các van liền kề là thực hành tiêu chuẩn trong thiết kế nhà máy lọc dầu. Chức năng của mỗi van quyết định bộ truyền động. Hệ thống DCS giao tiếp với cả hai thông qua tín hiệu rời rạc và tương tự tiêu chuẩn — loại bộ truyền động trong suốt đối với hệ thống điều khiển.

Van điều khiển* — Các cấu hình thân van cầu và van góc với bộ truyền động khí nén hoặc điện, các bộ phận điều chỉnh đặc trưng cho hoạt động điều chỉnh trong phạm vi rộng các điều kiện quy trình.

Mọi van FLOWKS phục vụ nhà máy lọc dầu đều trải qua kiểm tra có cấu trúc trước khi xuất xưởng. Đối với van này, trình tự bao gồm kiểm tra thủy tĩnh thân và đế van ở áp suất Class 900, kiểm tra chu kỳ chức năng trên toàn bộ phạm vi hành trình và xác minh rò rỉ đế van theo tiêu chí FCI 70-2 Class VI.

Các rãnh mặt bích RTJ đã được kiểm tra bằng phương pháp thẩm thấu chất nhuộm màu để xác nhận không có khuyết tật đúc hoặc bất thường gia công nào trên bề mặt làm kín. Tính toàn vẹn của RTJ phụ thuộc hoàn toàn vào độ chính xác hình học của rãnh — bất kỳ khuyết tật nào ngăn cản gioăng vòng lắp đúng vị trí sẽ gây rò rỉ dưới áp suất.

Van một chiều* — Các thiết kế van một chiều kiểu xoay, van một chiều kiểu nâng, van đĩa nghiêng và van đĩa kép dùng để ngăn chặn sự thay đổi hướng dòng chảy trong các hệ thống công nghiệp và tiện ích.

Bình chứa khí đã được thử nghiệm áp suất và xác nhận cung cấp đủ thể tích cho một hành trình hoàn chỉnh trong điều kiện mất nguồn cung mô phỏng.

Tài liệu bao gồm truy xuất nguồn gốc vật liệu cho tất cả các bộ phận chịu áp suất, báo cáo thử nghiệm được chứng nhận về thành phần hóa học và độ cứng của lớp phủ cứng Stellite, và bộ tài liệu tính toán kích thước thiết bị truyền động hoàn chỉnh thể hiện biên an toàn.

Van nút* — Thiết kế có bôi trơn và không bôi trơn dùng cho mục đích cách ly và chuyển hướng trong đường ống dẫn dầu khí.

FLOWKS đã thực hiện dự án này như một sản phẩm thay thế trực tiếp cho các van Metso theo thông số kỹ thuật ban đầu. Việc chuyển đổi yêu cầu mọi giao diện — kích thước mặt bích, khoảng cách mặt đối mặt, lắp đặt thiết bị truyền động, kết nối điều khiển — phải khớp với lắp đặt ban đầu. Tuân thủ ASME B16.5 trên các mặt bích đảm bảo van có thể bắt bu lông vào đường ống hiện có mà không cần sửa đổi.

Van được bàn giao kèm bộ tài liệu dữ liệu toàn diện bao gồm bản vẽ hoàn công, chứng chỉ vật liệu, báo cáo thử nghiệm, tài liệu vận hành và bảo trì, và danh sách phụ tùng thay thế khuyến nghị. Danh sách xác định các bộ phận có khả năng cần thay thế trong chu kỳ bảo trì đầu tiên — bộ đệm làm kín, van điện từ, phần tử bộ lọc điều áp — để nhà máy lọc dầu có thể mua sắm phụ tùng trước khi van đưa vào vận hành.