Dải Sản Phẩm
Dòng sản phẩm van công nghiệp đầy đủ cho mọi ứng dụng.
Van Cầu Điều Chỉnh Hơi Áp Suất Cao Kiểu Y
Van Cầu Hơi Áp Suất Cao Dạng Y 1/2" - 4" (DN15 - DN100) Class 900 - 2500 (có sẵn 1680 lb, 2690 lb, 3000 lb) ASME B16.34, API 600 A105N, F11, F22, F91, F304, F316, F321 Kết cấu thân-nắp rèn nguyên khối, lớp phủ Stellite 6/21 ≥ 3 mm Đầu hàn đối đầu và hàn ổ cắm Một chi tiết, một đường rò rỉ — Không phải hai. Van cầu cao áp thông thường có một nắp bịt kín áp suất được bắt vít vào thân van. Mối nối nắp bịt kín đó là một đường rò rỉ. Vòng đệm xung quanh trục van cũng là một đường rò rỉ khác. Hai điểm rò rỉ tiềm tàng, hai hạng mục cần bảo trì, hai cách để hơi nước 25 MPa thoát ra ngoài khí quyển. Van này được rèn nguyên khối — thân và nắp từ một phôi duy nhất. Không có mối nối nắp. Không có đệm nắp. Không có vòng đẩy phân đoạn. Con dấu duy nhất giữa quy trình và khí quyển là vòng đệm. Một đường rò rỉ thay vì hai. Trên đường ống hơi chính chôn bên trong lớp cách nhiệt, đó không phải là cải tiến nhỏ. Một mối nối nắp rò rỉ hơi bên trong lớp cách nhiệt sẽ không bị phát hiện cho đến khi lớp bọc bão hòa — lúc đó bề mặt làm kín đã bị xói mòn và bạn đang đối mặt với việc ngừng hoạt động toàn bộ. Thân rèn nguyên khối loại bỏ hoàn toàn kịch bản đó. Tại sao Dạng Y, Không Phải Dạng Thẳng Van cầu dạng thẳng buộc hơi nước đi qua một góc 90° bên trong thân. Nhiễu loạn, xói mòn đế van do va đập, trở lực dòng chảy cao. Van dạng Y tạo góc dòng chảy 45°–60° so với trục trục van — hơi nước chảy qua với đường cong dần thay vì góc gấp. Cv cao hơn 30–50% so với dạng thẳng ở cùng kích thước, và đĩa van nâng hoàn toàn khỏi đường dòng chảy khi mở. Không có hơi nước va đập vào đế van trong quá trình vận hành. Trên đường xả hơi chính siêu tới hạn 600 MW, đó là sự khác biệt giữa việc mài lại đế van mỗi 18 tháng và để nguyên trong 4 năm. Lớp Phủ Stellite và Trục Chỉ Nâng Lên Stellite 6 trên đế van, Stellite 21 trên đĩa van, độ dày lớp phủ ≥ 3 mm. Lớp phủ tiêu chuẩn thường là 1,5–2,0 mm — đủ cho dịch vụ thông thường, không đủ cho hơi siêu tới hạn mang hạt oxit ở tốc độ 30 m/s. Thêm một milimet kéo dài tuổi thọ mài mòn đế van khoảng 40%. Trục van nâng lên mà không xoay. Trục van cầu thông thường xoắn khi nâng lên, làm cắt vòng đệm và tạo đường rò rỉ xoắn ốc. Trục chỉ nâng lên với ổ bi kim lăn bên ngoài đặt vòng đệm trong trạng thái nén thuần túy — không mài mòn xoắn, mô-men vận hành thấp hơn (khoảng một nửa so với thiết kế trục xoay), và không bị kẹt trục ở nhiệt độ cao. Lựa Chọn Vật Liệu Theo Nhiệt Độ A105N: lên đến 425°C, xả đáy và xả nước Class 900 F11: lên đến 500°C, các điểm nhiệt độ trung gian F22: lên đến 550°C, cách ly hơi quá nhiệt trung gian — loại làm việc chính F91: lên đến 570°C+, cách ly hơi chính — cacbua ổn định vanadi mang lại độ bền phá hủy do từ biến gấp 2,5 lần F22 ở 571°C. Đối với tổ máy siêu tới hạn, không thể thiếu. F304/F316/F321: nước ngưng ăn mòn, lấy mẫu, dịch vụ cấp hạt nhân Nơi Van Này Khẳng Định Giá Trị Cách ly hơi chính (Class 2500, F91): vị trí xả, thông hơi và bypass trên đường ống đầu ra lò hơi Cách ly hơi quá nhiệt trung gian (Class 1500, F22): cách ly đường ống quá nhiệt nóng và lạnh Cách ly nước cấp (Class 1500–2500, F22/F91): bypass bình gia nhiệt, xả và cách ly lấy mẫu Xả đáy và xả nước (Class 900–1500, A105/F22): chu kỳ vận hành thường xuyên, môi trường ăn mòn — dịch vụ khắc nghiệt nhất đối với tuổi thọ lớp phủ đế van Lấy mẫu thiết bị đo (Class 1500–2500, F316): cách ly đường ống nhỏ cho điểm lấy mẫu, thường kết hợp với làm kín ống thổi Hỏi đáp Hỏi: Van này có thể bảo trì trực tuyến mà không cần tháo khỏi đường ống không? Đáp: Có. Giảm áp theo quy trình LOTO, tháo cụm trục và đĩa van, mài đế van tại chỗ bằng dụng cụ chuyên dụng, thay vòng đệm, lắp lại. DN25 mất 2–3 giờ, DN50 mất 4–6 giờ. Không cần cắt đường ống. Hỏi: Thân rèn nguyên khối so với nắp làm kín áp suất — sự khác biệt thực sự là gì? A: Nắp van có gioăng kín áp suất có khớp nối giữa nắp và thân van sử dụng áp suất hệ thống để siết chặt gioăng. Nó hoạt động được, nhưng vẫn tạo ra một đường rò rỉ thứ hai bên cạnh gioăng đệm. Phương pháp rèn nguyên khối loại bỏ hoàn toàn khớp nối nắp van — một mảnh thép, một gioăng (vòng đệm), một bộ phận cần bảo trì. Ít đường rò rỉ hơn, ít lỗi hơn, bảo trì đơn giản hơn. Q: Tôi có thể dùng nó để tiết lưu hay chỉ để cách ly? A: Cả hai. Đường dòng chảy góc Y cho đặc tính tuyến tính hơn so với dạng thẳng, phù hợp cho tiết lưu gián đoạn như đường bypass gia nhiệt. Đối với điều chỉnh liên tục có độ giảm áp cao, nên dùng bộ phận điều khiển van có lồng dẫn hướng. Q: Còn về phát thải bay hơi thì sao? A: Đệm than chì với thiết kế thân van chỉ chuyển động lên đáp ứng tiêu chuẩn ISO 15848-1 cấp BH. Đối với yêu cầu phát thải bằng không (cấp AH), có sẵn phiên bản đệm ống thổi — xem Van Cầu Đệm Ống Thổi.
Van Cầu Điều Chỉnh Ống Chuông Kiểu Y
Về Van Cầu Đệm Ống Thổi 2" - 12" (DN50 - DN300) Class 150 - 600 API 602, ISO 15848, TA-Luft, BS 1868, ASME B16.34 A216 WCB, A351 CF8M, A182 F316 Đệm ống thổi (Inconel 625 / Hastelloy C-276) + đệm than chì dự phòng Đầu nối mặt bích, hàn đối đầu, hoặc hàn ổ cắm Vì Sao Đệm Ống Thổi Tồn Tại — Chỉ Đệm Làm Kín Là Không Đủ Đệm than chì làm tốt trong dịch vụ thông thường. Trong dịch vụ môi trường độc hại, dễ cháy, hoặc nguy hiểm, "làm tốt" là chưa đủ. Đệm bị mài mòn. Chu trình nhiệt làm nới lỏng đai nén. Ma sát thân van mở ra các vi mạch giữa các vòng đệm. Một van đạt API 598 vào ngày đầu có thể phát triển rò rỉ thân van nhìn thấy được trong vòng 18 tháng trên đường ống có chu trình nhiệt. Khi chất lỏng quá trình tiếp xúc với khí quyển, bạn phải đối mặt với vi phạm TA-Luft, trích dẫn LDAR, và trong trường hợp xấu nhất, là rò rỉ chất độc. Đệm ống thổi loại bỏ đường rò về mặt kết cấu. Cụm ống thổi kim loại nhiều lớp được hàn giữa thân van và nắp tạo ra một rào chắn kín — chất lỏng quá trình được giữ bên trong ống thổi, và đệm phía trên ống thổi đóng vai trò là đệm dự phòng, không phải đệm chính. Không phát thải từ thân van ra khí quyển. Không phải "rò rỉ thấp." Là bằng không. Cách Ống Thổi Thực Sự Hoạt Động Ống thổi là một cụm nếp gấp hàn nhiều lớp — thường là 2–3 lớp Inconel 625 hoặc Hastelloy C-276. Mỗi lớp dày 0,04–0,08 mm. Các nếp gấp uốn cong khi thân van di chuyển, hấp thụ chuyển động dọc trục mà không xoay. Khi van mở, ống thổi giãn ra. Khi van đóng, nó nén lại. Đệm phía trên ống thổi không bao giờ chịu áp suất quá trình trong điều kiện vận hành bình thường — nó chỉ hoạt động nếu ống thổi hỏng, đó là lý do thiết kế được gọi là "ống thổi chính, đệm dự phòng." Tuổi thọ mỏi là thông số quan trọng. Ống thổi FLOWKS được đánh giá ≥ 10.000 chu kỳ hành trình đầy đủ được kiểm chứng theo ASME B31.3. Trong dịch vụ tiết lưu thực tế nơi van có thể hoạt động 5–10 lần mỗi ngày, đó là biên độ mỏi 3–5 năm. Đối với dịch vụ cách ly hoạt động mỗi tuần một lần, ống thổi bền hơn cả vòng đời nhà máy. Lựa Chọn Vật Liệu — Phù Hợp Với Môi Trường Inconel 625: dịch vụ nhiệt độ cao lên đến 600°C. Chống lại môi trường oxy hóa và khử. Lựa chọn mặc định cho dịch vụ hơi nước và hydrocarbon nóng. Hastelloy C-276: dịch vụ hóa chất ăn mòn mạnh — axit sulfuric, axit clohydric, khí clo ẩm, hợp chất hữu cơ chứa clo. Nơi ma trận niken-crom của Inconel có thể bị ăn mòn điểm, việc bổ sung molypden của C-276 giữ vững. 316Ti: lựa chọn chi phí thấp hơn cho dịch vụ ăn mòn vừa phải nơi Hastelloy là quá mức cần thiết. Kiểm Tra Rò Rỉ Heli — Không Phải Tùy Chọn Mọi van đệm ống thổi FLOWKS đều trải qua kiểm tra rò rỉ heli 100% tại nhà máy trước khi xuất xưởng. Thử nghiệm nạp heli vào ống thổi và đo tốc độ rò rỉ bên ngoài bằng máy đo khối phổ. Tiêu chí chấp nhận: ≤ 1×10⁻⁶ mbar·L/s. Đó là cấp AH theo ISO 15848-1 — phân loại phát thải bay hơi nghiêm ngặt nhất trong tiêu chuẩn. Tại sao là heli? Nó là phân tử trơ nhỏ nhất — nếu heli không thể thoát ra, không gì trong dòng quá trình của bạn có thể thoát ra. Một van vượt qua kiểm tra heli ở 10⁻⁶ sẽ không rò rỉ VOC, không rò rỉ hơi nước, không rò rỉ hydro. Thử nghiệm này mang tính phá hủy đối với các đơn vị bị lỗi
Tổng quan kỹ thuật
Dòng Van Chuyên Dụng này là tập hợp các loại van chuyên nghiệp được tùy chỉnh cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt, phức tạp và nguy hiểm mà van tiêu chuẩn thông thường không thể đáp ứng. Bao gồm các ứng dụng nhiệt độ cao & áp suất cao, nhiệt độ cực thấp đông lạnh, ăn mòn mạnh, mài mòn nghiêm trọng, chân không cao, độc hại, phóng xạ và môi trường sạch oxy, bao gồm van ống thổi (bellows), van lót fluor, van tự làm kín áp suất cao, van đông lạnh, van xả xỉ chống mài mòn, van chân không và van cấp hạt nhân. Mỗi dòng được tùy chỉnh chính xác về kết cấu và vật liệu theo điều kiện làm việc: van nhiệt độ cao & áp suất cao sử dụng rèn nguyên khối và làm kín tự siết áp suất để chống biến dạng do nhiệt độ cao và va đập áp suất cao; van đông lạnh được trang bị nắp lạnh kéo dài và vật liệu chịu va đập nhiệt độ thấp để tránh giòn lạnh và đóng băng gây hỏng; van chống ăn mòn sử dụng lót fluor toàn phần, hợp kim Hastelloy và hợp kim titan để cách ly axit, kiềm, clo và dung môi hữu cơ; van chống mài mòn sử dụng lớp phủ hợp kim cứng và lót gốm để chịu được bùn hạt và xói mòn bụi; van môi trường nguy hiểm đạt rò rỉ phát tán bằng không và xử lý tẩy dầu không dầu mỡ cho môi trường độc hại, dễ cháy, phóng xạ và oxy tinh khiết. Tất cả sản phẩm tuân thủ tiêu chuẩn API, ASME, GB, HG, tiêu chuẩn hạt nhân và tách khí, vượt qua thử nghiệm ngâm nitơ lỏng, kiểm tra rò rỉ heli, thử nghiệm mỏi nhiệt độ cao và kiểm chứng an toàn cháy nổ. Hoàn toàn tùy chỉnh kiểu kết nối đầu (mặt bích, hàn đối đầu, kẹp chân không) và bộ truyền động (bằng tay, khí nén, điện, thủy lực). Được sử dụng rộng rãi trong các ngành hóa chất than, clo-kiềm, lưu trữ năng lượng LNG, nhiệt điện, điện hạt nhân, tách khí hàng không vũ trụ, luyện kim thủy luyện và khử lưu huỳnh bảo vệ môi trường, đóng vai trò là thiết bị quan trọng cho cách ly lưu chất, tiết lưu, chuyển hướng và bảo vệ an toàn trong điều kiện khắc nghiệt.
Giới thiệu về Van Cầu Hơi Áp Suất Cao Dạng Y
Van Cầu Hơi Áp Suất Cao Dạng Y 1/2" - 4" (DN15 - DN100) Class 900 - 2500 (có sẵn 1680 lb, 2690 lb, 3000 lb) ASME B16.34, API 600 A105N, F11, F22, F91, F304, F316, F321 Kết cấu thân-nắp rèn nguyên khối, lớp phủ Stellite 6/21 ≥ 3 mm Đầu hàn đối đầu và hàn ổ cắm
Một Khối, Một Đường Rò Rỉ — Không Phải Hai Một van cầu áp suất cao thông thường có nắp làm kín áp suất bắt bu lông vào thân. Mối nối nắp đó là một đường rò rỉ. Vòng đệm quanh trục là một đường khác. Hai điểm rò rỉ tiềm ẩn, hai hạng mục bảo trì, hai cách để hơi nước 25 MPa tìm ra khí quyển.
Van này được rèn nguyên khối — thân và nắp từ một phôi duy nhất. Không có mối nối nắp. Không có đệm nắp. Không có vòng đẩy phân đoạn. Con dấu duy nhất giữa quy trình và khí quyển là vòng đệm. Một đường rò rỉ thay vì hai. Trên đường ống hơi chính chôn bên trong lớp cách nhiệt, đó không phải là cải tiến nhỏ. Một mối nối nắp rò rỉ hơi bên trong lớp cách nhiệt sẽ không bị phát hiện cho đến khi lớp bọc bão hòa — lúc đó bề mặt làm kín đã bị xói mòn và bạn đang đối mặt với việc ngừng hoạt động toàn bộ. Thân rèn nguyên khối loại bỏ hoàn toàn kịch bản đó.
Tại sao Dạng Y, Không Phải Dạng Thẳng Van cầu dạng thẳng buộc hơi nước đi qua một góc 90° bên trong thân. Nhiễu loạn, xói mòn đế van do va đập, trở lực dòng chảy cao. Van dạng Y tạo góc dòng chảy 45°–60° so với trục trục van — hơi nước chảy qua với đường cong dần thay vì góc gấp. Cv cao hơn 30–50% so với dạng thẳng ở cùng kích thước, và đĩa van nâng hoàn toàn khỏi đường dòng chảy khi mở. Không có hơi nước va đập vào đế van trong quá trình vận hành. Trên đường xả hơi chính siêu tới hạn 600 MW, đó là sự khác biệt giữa việc mài lại đế van mỗi 18 tháng và để nguyên trong 4 năm.
Lớp Phủ Stellite và Trục Chỉ Nâng Lên Stellite 6 trên đế van, Stellite 21 trên đĩa van, độ dày lớp phủ ≥ 3 mm. Lớp phủ tiêu chuẩn thường là 1,5–2,0 mm — đủ cho dịch vụ thông thường, không đủ cho hơi siêu tới hạn mang hạt oxit ở tốc độ 30 m/s. Thêm một milimet kéo dài tuổi thọ mài mòn đế van khoảng 40%.
Trục van nâng lên mà không xoay. Trục van cầu thông thường xoắn khi nâng lên, làm cắt vòng đệm và tạo đường rò rỉ xoắn ốc. Trục chỉ nâng lên với ổ bi kim lăn bên ngoài đặt vòng đệm trong trạng thái nén thuần túy — không mài mòn xoắn, mô-men vận hành thấp hơn (khoảng một nửa so với thiết kế trục xoay), và không bị kẹt trục ở nhiệt độ cao.
Lựa Chọn Vật Liệu Theo Nhiệt Độ A105N: lên đến 425°C, xả đáy và xả nước Class 900 F11: lên đến 500°C, các điểm nhiệt độ trung gian F22: lên đến 550°C, cách ly hơi quá nhiệt trung gian — loại làm việc chính F91: lên đến 570°C+, cách ly hơi chính — cacbua ổn định vanadi mang lại độ bền phá hủy do từ biến gấp 2,5 lần F22 ở 571°C. Đối với tổ máy siêu tới hạn, không thể thiếu. F304/F316/F321: nước ngưng ăn mòn, lấy mẫu, dịch vụ cấp hạt nhân Nơi Van Này Khẳng Định Giá Trị Cách...
Tải xuống sản phẩm
Tìm Kiếm Thêm Giải Pháp?
Khám phá dải sản phẩm được thiết kế cho thách thức ngành của bạn.
Ball Valves
FLOWKS offers floating ball valve, trunnion mounted ball valve and top entry ball valve for oil & gas, petrochemical and power generation. Designed per API 6D, API 608 and ASME B16.34.
DBB Valves
FLOWKS Double Block & Bleed (DBB) valves provide dual isolation with bleed verification in a single compact body. Replacing traditional multi-valve installations, FLOWKS DBB valves reduce weight, space and potential leak paths. Available in bolted bonnet, all-welded and expanding gate designs per API 6D and API 607.
Gate Valves
FLOWKS gate valves for isolation service in piping systems. Flexible wedge, solid wedge, slab and expanding gate designs per API 600, API 602 and ASME B16.34.
Globe Valves
FLOWKS globe valves for throttling and isolation. Standard, angle, Y-pattern and bellows seal configurations per API 602 and BS 1868.