صمام بوابة حراري منخفض

المقاس: 1/2" - 24" (DN15 - DN600)

الضغط: Class 150 - 600 / PN 10-100

المعايير: API 6D, BS 6364, MSS SP-134, ASME B16.34

مواد الجسم: A351 CF8M (مصبوب 316)، A351 CF8 (مصبوب 304)، A216 WCB (فولاذ كربوني مصبوب، حد أدنى -46°م)

المقعد: تلامس معدني-بمعدني، بوابة بإسفين مرن أو إسفين صلب

التصميم: جسم مصبوب، نهايات بفلنجة أو لحام تناكبي، غطاء ممتد، ساق صاعدة (OS&Y) أو ساق غير صاعدة، فتحة تهوية لتجويف الجسم

الصمام الذي يغطي كل شيء

هذا هو صمام البوابة المبرّد الأساسي. الذي يظهر في كل مواصفات مصانع الغاز الطبيعي المسال. الذي يتعامل مع مقاسات 1/2" حتى 24" بتصميم واحد. إنه ليس متخصصًا. ليس النسخة المتميزة بالجسم المطروق. ليس الخيار المدمج ثنائي القطع. إنه صمام العزل متعدد الأغراض الذي يعمل في كل درجات الحرارة المبردة من -46°م حتى -196°م.

وهذا الاتساع هو قوته. عندما تحدد مواصفات صمامات لخط معالجة مبرّد كامل—معالجة الغاز الطبيعي المسال، فصل الهواء، تكسير الإيثيلين—تحتاج إلى نوع واحد من الصمامات يغطي النطاق. لا تريد ثلاثة تصاميم مختلفة لصمامات البوابة لثلاثة نطاقات مقاسات مختلفة. تريد واحدًا. هذا هو ذلك الواحد.

الجسم المصبوب—عملي عند المقاسات الكبيرة

لنتحدث عن الجسم المصبوب بصراحة. A351 CF8M عند -196°م. A216 WCB عند -46°م. مصبوب، وليس مطروقًا.

الأجسام المطروقة أفضل—بدون مسامية، بدون فراغات مخفية، بدون مسارات تسرب محتملة. نحن نصنع نسخًا مطروقة. ولكن عند المقاسات فوق 12"، تكلف الأجسام المطروقة ضعفين إلى ثلاثة أضعاف تكلفة الأجسام المصبوبة. عملية الطرق عند الأقطار الكبيرة مكلفة. الصب فعال من حيث التكلفة. وبالنسبة لمعظم التطبيقات—ليست نقاط العزل الحرجة، وليست إيقافات السلامة، ولكن العزل القياسي للعمليات على خط مبرّد—يعمل المصبوب A351 CF8M. إنه يثبت. إنه يحكم الإغلاق. اختبار BS 6364 للتبريد يؤكد ذلك.

تحدد المطروق للنقاط الحرجة. وتحدد المصبوب للباقي. هكذا تُبنى المصانع الحقيقية.

الإسفين المرن للبرودة العميقة، والإسفين الصلب للبرودة المعتدلة

عند -196°م، تنكمش البوابة والجسم بشكل مختلف. الأقسام المختلفة تبرد بمعدلات مختلفة. بوابة الإسفين الصلب يمكن أن تنحشر. الإسفين المرن—قرصان مع كرة مركزية—يتكيف بشكل مستقل ضد كل حلقة مقعد. يبقى الإحكام محكمًا. يبقى الفتح سهلًا.

عند درجات الحرارة المبردة المعتدلة—من -46°م إلى -100°م—يكون فرق الانكماش أصغر. بوابة الإسفين الصلب تحكم الإغلاق بشكل جيد. إنها أبسط. أرخص. أكثر موثوقية لأن هناك آلية أقل للصيانة. لعزل محطات فصل الهواء عند -100°م، الإسفين الصلب هو الخيار العملي.

نقدم كليهما. تختار بناءً على درجة حرارة التشغيل لديك.

فتحة تهوية تجويف الجسم—الغاز المحبوس يقتل الصمامات

صمامات البوابة المبردة تحتوي على فتحة تهوية في تجويف الجسم. إليك السبب.

عندما يُغلق الصمام، يملأ الوسط المبرد السائل تجويف الجسم حول البوابة. مع تقلب درجة الحرارة المحيطة، يمكن أن يتبخر ذلك السائل. يتراكم ضغط الغاز داخل التجويف. تُقفل البوابة—ضغط على جانبي الإسفين، ولا طريقة لفتحها دون معادلة الضغط أولًا.

فتحة التهوية تسمح بذلك الغاز بالهروب. يتعادل الضغط. تتحرك البوابة بحرية. إنها تفصيلة صغيرة. ولكن بدونها، يفشل الصمام في الخدمة—ليس لأن المواد خاطئة، وليس لأن التصميم سيئ، ولكن لأن ضغط الغاز المحبوس يقفل الآلية.

BS 6364 يتطلبها. نضعها على كل صمام نصنعه.

الغطاء الممتد—نفس المبدأ، أي مقاس

يجب أن تبقى حشوة منع التسرب دافئة. عند درجة حرارة -196 درجة مئوية، تتجمد الحشوة، ويتوقف ساق الصمام عن الدوران، فلا يمكن تشغيل الصمام. يعمل الغطاء الممتد على رفع الحشوة بعيدًا عن منطقة البرودة الشديدة - حيث تبلغ درجة الحرارة المحيطة بالحشوة 30 درجة مئوية، بينما تبلغ درجة حرارة جسم الصمام -196 درجة مئوية. هذا ما تحتاجه جميع صمامات التبريد العميق، وهذا الصمام مزود بهذه الميزة. متوفر بأحجام من 1/2 بوصة إلى 24 بوصة. نفس المبدأ، ونفس الموثوقية.

ج: عند المقاسات فوق 12"، تكلف الأجسام المطروقة 2-3 أضعاف تكلفة المصبوبة. لعزل العمليات القياسي—وليس إيقافات السلامة الحرجة—المصبوب A351 CF8M فعال من حيث التكلفة ويؤدي بشكل موثوق. اختبار BS 6364 للتبريد يتحقق من أداء الجسم المصبوب. تحتفظ بالأجسام المطروقة للنقاط الحرجة وتستخدم المصبوب للباقي.

أ: إسفين مرن للخدمة المبردة العميقة عند -196 درجة مئوية حيث يمكن أن يؤدي الانكماش الحراري التفاضلي إلى احتجاز بوابة صلبة. إسفين صلب لدرجات الحرارة المبردة المعتدلة (-46 درجة مئوية إلى -100 درجة مئوية) حيث يكون فرق الانكماش صغيرًا بما يكفي بحيث يُحكم الإسفين الصلب الإغلاق بشكل موثوق دون آلية المرونة.

أ: عندما يُغلق الصمام، يمكن أن يتبخر السائل في تجويف الجسم ويبني ضغطًا غازيًا، مما يحبس البوابة بين قوتي ضغط. تسمح فتحة التنفيس بخروج الغاز حتى تتحرك البوابة بحرية. تتطلب المواصفة BS 6364 هذه الميزة في جميع صمامات البوابة المبردة.

أ: من الفئة 150 حتى الفئة 600 (PN 10-100). يتعامل الجسم المصبوب وتصميم المقعد المعدني-المعدني مع النطاق الكامل. عند الضغوط الأعلى، يُنظر في النسخة المصنوعة من الفولاذ المطروق لضمان سلامة الجسم بدون مسامية.

أ: الساق الصاعدة (OS&Y) تعطي مؤشرًا مرئيًا للموضع—يمكنك رؤية ما إذا كان الصمام مفتوحًا أو مغلقًا بالنظر إلى الساق. هذا أمر حاسم للتحقق من العزل قبل الصيانة أو الأعمال الساخنة. الساق غير الصاعدة توفر مساحة رأسية في التركيبات الضيقة ولكنها تتطلب مؤشر موضع منفصل.