صمام سدادة مزلق بالزيت

الحجم: 2" - 24" (DN50 - DN600)

الضغط: Class 150 - 600 / PN 10-100

المعيار: API 6D, API 599, ASME B16.34

مواد الجسم: A216 WCB, A217 WC6/WC9 (Cr-Mo), A351 CF8M, A182 F316 (مطروق)

المقعد: معدن إلى معدن مع إحكام بفيلم مزلق

التصميم: سدادة مخروطية، دوران 90 درجة، حقن مزلق خارجي

عندما لا تتحمل المقاعد اللينة

يحمل النفط الخام مواد عطرية، ويحمل الغاز الطبيعي مكثفات. أما تيارات التكرير فتحمل مخاليط تتلف مقاعد المطاط الصناعي من الداخل إلى الخارج - يتمدد البولي تترافلوروإيثيلين (PTFE)، ويتصلب الفيتون، ويتشقق الإيثيلين بروبيلين ديين مونومر (EPDM). عندما تكون مواد خط الأنابيب لديك معادية لجميع خيارات المقاعد المرنة المتوفرة، فأنت بحاجة إلى مقاعد معدنية محكمة الإغلاق دون الحاجة إلى حشوة.

هنا تبرز أهمية صمام السدادة المُشحّم. تستقر السدادة المخروطية داخل تجويف جسم مخروطي مماثل - نفس الشكل الهندسي، نفس زاوية التناقص، معدن على معدن. بدون مادة التشحيم، سيتآكل هذان السطحان ويتصلبان، لأن التناقص يزيد من مساحة التلامس مع دوران السدادة نحو الإغلاق. يحل نظام حقن مادة التشحيم مشكلتي منع التسرب والاحتكاك في آن واحد.

تحقن الشحم من خلال تركيبات خارجية قبل كل دورة تشغيل. بضع ضخات من مسدس الشحم، ثم أدر الصمام. يتدفق المزلق عبر أخاديد التوزيع الداخلية على سطح السدادة ويملأ الفجوات المجهرية بين السدادة والجسم—مشكلًا فيلمًا هيدروستاتيكيًا يحمل ضغط الخط ويقلل عزم التشغيل في نفس الوقت. الشحم ليس مجرد راحة. إنه الإحكام الأساسي.

هندسة الاستدقاق التي تجعلها تعمل

يُعدّ التدرّج السبب الرئيسي في إحكام إغلاق هذا الصمام. فمع دوران السدادة نحو الإغلاق، يزيد التدرّج المتناقص من ضغط التلامس بين السدادة وجسم الصمام. وهذا ما يدفع طبقة التشحيم إلى كل تجعد في السطح - فالتصميم الهندسي نفسه يضغط طبقة الإحكام. عند فتح السدادة، يسترخي التدرّج. وعند إغلاقها، ينضغط. إنه مانع تسرب ذاتي الضبط لا يعتمد على قوة الزنبرك أو الأحمال الخارجية.

تتصل منافذ حقن مواد التشحيم الموجودة على السطح الخارجي للصمام بأخاديد توزيع داخلية محفورة في سطح السدادة. يمكنك رؤية هذه التركيبات في الخارج - عادةً واحدة أو اثنتان لكل صمام، حسب الحجم. يُنصح بالحقن قبل كل دورة للصمامات التي لا تُستخدم كثيرًا، أو ضبط جداول حقن دورية للصمامات التي تعمل بشكل متكرر. في كلتا الحالتين، يُعد الحفاظ على طبقة الشحم هو ما يحافظ على الإحكام. إهمال جدول الحقن سيؤدي في النهاية إلى انحشار السدادة.

مصممة لنقاط عزل خطوط الأنابيب

مواصفات API 6D لخطوط الأنابيب تتطلب صمامات سدادة مشحمة عند نقاط العزل حيث يكون المقعد المعدني إلزاميًا ولا يتحمل وسيط الخط الإيلاستومر أو PTFE. هذا ليس مطلبًا متخصصًا — بل ممارسة قياسية على خطوط النفط الخام الرئيسية، ومجمعات نقل الغاز، ومشعبات التحويل في المصافي. الفئات من 150 إلى 600 تغطي نطاق الضغط الذي تعمل فيه معظم خطوط الأنابيب. الأحجام من 2 بوصة إلى 24 بوصة تغطي نطاق الأقطار من الوصلات الفرعية إلى صمامات الحجب الرئيسية للخط.

تُغطي خيارات مواد تصنيع جسم الصمام نطاق درجات الحرارة والتآكل. يُستخدم الفولاذ الكربوني WCB في تطبيقات درجات الحرارة المحيطة. أما WC6 وWC9 فتُستخدمان في تطبيقات الكروم والموليبدينوم ذات درجات الحرارة المرتفعة، مثل خطوط البخار وتطبيقات الهيدروكربونات ذات درجات الحرارة العالية. ويُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ CF8M في تطبيقات الفولاذ المقاوم للصدأ. بينما يُستخدم الفولاذ المطروق F316 في تطبيقات الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الضغط حيث لا تكفي سلامة الصب. تتوفر تكوينات مقاومة للحريق عند تحديد نوع مُزلق مقاوم للحريق، حيث يحافظ الصمام على سلامة مانع التسرب في ظروف الحريق لأن سطح التلامس المعدني لا يحترق.

ج: بالنسبة لصمامات العزل التي لا تُستخدم بشكل متكرر، يُحقن الشحم قبل كل دورة تشغيل. بضع ضغطات من مسدس الشحم، ثم يُغلق الصمام. أما بالنسبة للصمامات التي تعمل بشكل منتظم، فيُحدد جدول حقن دوري بناءً على ظروف التشغيل. يقوم معظم مشغلي خطوط الأنابيب بالحقن أسبوعيًا أو شهريًا للصمامات التي تعمل بشكل متكرر.

ج: ستعلق السدادة في النهاية داخل تجويف جسم المحرك. وبدون طبقة التشحيم، يُجبر الشكل المخروطي على التلامس المباشر بين المعدن والمعدن، مما يؤدي إلى تآكل هذه الأسطح. يزداد عزم التشغيل، ثم تتعطل السدادة. ستحتاج إلى دفع مادة التشحيم داخل الصمام العالق وتحريره، وهي صيانة يمكن تجنبها باتباع جدول الحقن.

ج: سدادة طبقة الشحم توفر تسربًا منخفضًا جدًا — عادةً ضمن الحدود المقبولة لمواصفة API 6D للصمامات ذات المقاعد المعدنية. لن تحقق تسربًا صفريًا محكمًا تمامًا مثل التصميم ذي المقعد اللين. إذا كانت مواصفاتك تتطلب عدم وجود تسرب مرئي، ففكر في صمام سدادة بمقعد لين بدلاً من ذلك، بشرط أن يكون وسيط خطك متوافقًا مع مادة المقعد.

ج: نعم، عند تحديد شحم بدرجة مقاومة للحريق. المقعد المعدني-إلى-معدني لا يحترق تحت ظروف الحريق — سلامة المقعد تُحافظ عليها الأسطح المعدنية، وليس بواسطة إيلاستومر قد يُتلف. طبقة الشحم قد تتدهور، لكن المقعد المعدني يوفر قدرة سدادة احتياطية.

ج: يوفر التصميم المخروطي ضغط تلامس ذاتي التعديل أثناء دوران السدادة نحو الإغلاق. تعتمد السدادات الأسطوانية على ضغط تلامس ثابت على طول مسار الإحكام بالكامل، فهي لا تحصل على الضغط التدريجي الذي يوفره التصميم المخروطي. كما يسمح التصميم المخروطي برفع السدادة قليلاً لحقن مادة التشحيم دون فصلها تمامًا عن تجويف جسم السدادة.