Katup Globe Butt Weld Kriogenik

Ukuran: 1/2" - 2" (DN15 - DN50)

Tekanan: Kelas 150 - 800 / PN 10-130

Standar: BS 6364, MSS SP-134, ASME B16.34, ASME B16.11

Material Bodi: A182 F316, A182 F304, Monel, A182 F55 (super duplex)

Dudukan: Logam-ke-logam; Lapisan Stellite tersedia pada cakram dan cincin dudukan

Desain: Ujung butt weld, bonnet diperpanjang, cakram terangkat dari dudukan untuk membuka

Nol Flensa, Nol Kebocoran Flensa

Setiap sambungan berflensa dalam sistem kriogenik adalah kewajiban. Gasket mengalami cold-flow pada -196°C—gasket PTFE dan serat terkompresi merayap di bawah pengurangan beban baut saat baut baja tahan karat melonggar pada suhu kriogenik. Ketegangan baut turun. Gasket merayap untuk mengisi celah. Segel melonggar. Fluida kriogenik menemukan jalannya. Kebocoran LNG pada -196°C berbahaya—menguap dengan cepat saat kontak dengan udara sekitar, menciptakan awan gas mudah terbakar di ruang terbatas—dan mahal untuk diperbaiki karena jalur harus dikuras, dihangatkan, dan ditekan turun sebelum Anda dapat mengencangkan kembali baut flensa.

Katup globe butt weld menghilangkan sambungan berflensa sepenuhnya. Katup dilas langsung ke dalam pipa. Tanpa gasket. Tanpa baut. Tanpa risiko cold-flow. Sambungan las bersifat permanen—setelah dipasang, tetap di sana. Untuk isolasi kriogenik berdiameter kecil pada lengan pemuatan LNG, manifold sampling kriogenik, dan tap instrumen permanen di mana katup tetap di posisinya selama bertahun-tahun, kepermanenan itu persis yang Anda inginkan. Anda tidak berencana melepas katup ini untuk pemeliharaan. Itu adalah titik isolasi permanen pada jalur yang diperiksa, bukan dibongkar.

Mengapa Globe, Mengapa Bukan Bola

Katup globe dalam layanan kriogenik mengatur aliran. Katup bola mengisolasi. Jika Anda perlu mengatur aliran kriogenik—mengurangi laju aliran, memodulasi tekanan, mengontrol laju pengisian pada bejana kriogenik—desain cakram-dan-dudukan katup globe memberi Anda pengurangan aliran yang progresif dan terkendali di seluruh rentang perjalanan. Katup bola memberi Anda aliran yang pada dasarnya biner—terbuka atau tertutup, dengan rentang pelambatan sempit yang mengikis dudukan dengan cepat.

Dudukan logam-ke-logam adalah standar untuk katup globe kriogenik. Cakram duduk di atas cincin dudukan badan, dan kedua permukaan dapat dilapisi Stellite untuk siklus yang sering. Dudukan lunak pada katup globe tidak bertahan dalam layanan throttling pada aplikasi kriogenik—cakram menggesek cincin dudukan pada setiap siklus buka dan tutup, dan PCTFE lebih cepat aus di bawah kontak gesekan linier itu daripada kontak dudukan rotasi pada katup bola. Dudukan logam menangani keausan. Lapisan Stellite memperpanjang umur dudukan untuk katup yang bersiklus puluhan kali per hari pada operasi pemuatan kriogenik.

Kelas tekanan mencapai Kelas 800 pada katup globe las butt. Itu PN130. Isolasi kriogenik berdiameter kecil dan bertekanan tinggi pada tangki penyimpanan LNG bertekanan tinggi dan jalur pembuangan pompa kriogenik—aplikasi ini membutuhkan katup yang menangani suhu kriogenik dan tekanan tinggi dalam paket yang ringkas. Konstruksi las butt dengan badan baja tempa tahan karat (A182 F316) memberi Anda peringkat tekanan tanpa sambungan flensa yang bisa bocor pada suhu kriogenik di bawah beban baut tinggi.

Pengelasan butt berarti Anda tidak dapat melepas katup tanpa memotong las. Tanpa flensa berarti tidak ada penggantian yang mudah. Jika katup perlu diganti, Anda memotongnya dan mengelas yang baru. Itu filosofi instalasi permanen—Anda memilih las butt ketika Anda yakin katup tetap beroperasi selama umur sistem perpipaan, dan ketika menghilangkan jalur kebocoran flensa sepadan dengan tradeoff permanen itu.

Pada lengan pemuatan LNG dan manifold instrumen permanen, tradeoff itu jelas. Katup mengisolasi jalur berdiameter kecil yang merupakan bagian dari instalasi tetap. Itu tidak dilepas untuk perawatan rutin—jalur itu sendiri tidak dibongkar. Ketika katup akhirnya perlu diganti, itu adalah penghentian terjadwal dengan pemotongan las dan pengelasan ulang. Tidak nyaman, tapi aman, karena tidak ada jalur kebocoran flensa sama sekali selama seluruh umur layanan.

A: Anda bisa, tapi Anda menambahkan jalur kebocoran flensa di setiap ujung—dua gasket, dua set baut, dua titik di mana aliran dingin dan relaksasi baut menciptakan risiko kebocoran pada -196°C. Las butt menghilangkan keduanya. Jika sistem perpipaan Anda menggunakan sambungan flensa di seluruh dan Anda membutuhkan kemampuan pelepasan katup, ujung flensa tersedia. Tapi jika Anda memilih katup ini khusus untuk isolasi tanpa jalur kebocoran, las butt adalah sambungan ujung yang tepat.

A: Stellite adalah paduan kobalt-kromium yang dilas ke permukaan dudukan—permukaan cakram dan permukaan cincin dudukan. Itu lebih keras daripada bahan baja tahan karat dasar dan tahan aus dari kontak berulang cakram-ke-dudukan selama siklus. Jika katup Anda...