🔩

Katup Globe

4.7 / 5 (66 reviews)
API 602BS 1868ASME B16.34
Size Range
2" - 24"
Pressure Class
Class 150 - 2500
Standar
API 602, BS 1868, ASME B16.34
Material
Carbon Steel (A216 WCB), Stainless Steel (A351 CF8M), Alloy Steel (A217 WC9)

products.productRange

Rangkaian lengkap katup industri untuk setiap aplikasi.

Katup Globe Standar

Katup Globe Standar

2" - 12" (DN50 - DN300) Kelas 150 - 600 / PN 10-100 ASME B16.34, API 600, MSS SP-42 (baja tahan karat), spesifik pabrikan A216 WCB (baja karbon cor), A351 CF8M (baja tahan karat cor 316), A351 CF8 (baja tahan karat cor 304), besi ulet (GGG40) Ring dudukan logam dilas atau diulir ke dalam badan. Cakram menyentuh ring dudukan untuk penutupan. Lapisan Stellite tersedia untuk layanan erosif atau pengaturan siklus tinggi. Cakram sumbat (permukaan datar atau kerucut) — terangkat vertikal dari ring dudukan. Meluncur melawan permukaan dudukan selama penutupan. Batang naik OS&Y dengan roda tangan Bonnet baut dengan kotak isian Badan pola-T (badan-Z). Ujung flensa. Apa yang Sebenarnya Dilakukan Katup Ini Katup globe mengatur. Katup gerbang mengisolasi. Katup bola mengisolasi dengan cepat. Itulah garis pembagian dalam pemilihan katup proses — dan memilih jenis yang salah memakan biaya. Cakram terangkat dan menekan ring dudukan. Ia dapat berada di posisi mana pun antara terbuka penuh dan tertutup penuh, mengatur aliran dengan presisi. Baji katup gerbang meluncur di antara dua dudukan — terbuka penuh atau tertutup penuh, tidak ada di antaranya. Terbuka sebagian, baji berada di aliran, bergetar dan terkikis. Masalah yang sama dengan katup bola. Pada bukaan 50%, cakram berada stabil di batang, mengatur aliran melalui celah antara permukaan cakram dan ring dudukan. Itulah tujuan katup ini dibuat. Mengapa Penurunan Tekanan Bukan Masalah Aliran pola-T masuk secara horizontal, turun melalui dudukan, naik melalui cakram, keluar secara horizontal — dua perubahan arah. Penurunan tekanan 3-5x lebih tinggi daripada katup gerbang atau bola pada ukuran yang sama. Dan penurunan itulah justru intinya. Penurunan tekanan lebih tinggi berarti otoritas pengaturan aliran lebih besar — posisi cakram mengontrol seberapa banyak energi pengaturan yang diterapkan. Anda menspesifikasikan katup globe pada jalur resirkulasi, jalur bypass, perlindungan aliran minimum pompa, dan di mana pun Anda perlu mengurangi aliran, bukan hanya memblokirnya. Pada jalur aliran penuh, jangan gunakan katup globe. Penurunan tersebut memakan energi pemompaan pada operasi berkelanjutan. Katup gerbang atau bola untuk isolasi. Katup globe untuk pengaturan. Kisah Dudukan dan Cakram Ring dudukan logam dilas atau diulir ke dalam badan — logam keras di atas logam keras, bukan elastomer lunak. Cakram meluncur melawan permukaan dudukan selama penutupan, menekan ke bawah untuk penutupan. Kontak geser itulah yang membuat pengaturan berfungsi — cakram mempertahankan posisi antara tanpa getaran. Layanan erosif atau siklus tinggi? Spesifikasikan lapisan Stellite pada permukaan dudukan. Paduan kobalt-kromium bertahan di mana logam telanjang akan aus dan terkikis. Pilihan Material Badan A216 WCB baja karbon cor — uap, air, hidrokarbon non-korosif. A351 CF8M (316) dan CF8 (304) — aliran korosif, layanan kimia. Besi ulet (GGG40) — air utilitas dan HVAC di mana biaya badan baja tidak dapat dibenarkan. Badan katup cor adalah standar untuk Kelas 150-600. Integritas pengecoran bertahan pada tekanan ini. Kelas 600+? Badan tempa mengambil alih — produk yang berbeda. Penurunan tekanan pola-T pada posisi terbuka penuh 3-5 kali lebih tinggi daripada katup gerbang atau bola. Perlu penutupan on/off? Gunakan katup gerbang atau bola. Katup globe cocok untuk layanan throttling. Paduan keras kobalt-kromium pada permukaan dudukan. Dibutuhkan untuk layanan erosif atau siklus throttling konstan — logam telanjang mengalami galling dan keausan. Posisi terlihat dari seberang pabrik — batang naik berarti terbuka. Praktis untuk throttling di mana operator menyesuaikan posisi cakram. Bola yang terbuka sebagian berada di aliran fluida. Aliran kecepatan tinggi mengikis dudukan. Katup bola mengisolasi — mereka tidak melakukan throttling.

2" - 24"Class 150 - 1500
Katup Globe Y Tekanan Tinggi

Katup Globe Y Tekanan Tinggi

2" - 12" (DN50 - DN300) Kelas 600 - 2500 / PN 100-420 ASME B16.34, API 602 (tempa), spesifik pabrikan untuk katup globe pola-Y segel tekanan A182 F22 (Cr-Mo tempa), A182 F91 (9Cr-1Mo-V tempa), A182 F316 (stainless tempa) Lapisan Stellite pada cincin dudukan dan permukaan cakram — standar untuk throttling tekanan tinggi Cakram sumbat dengan lapisan Stellite. Pemandu cakram di dalam lubang badan untuk dudukan terpusat pada tekanan diferensial tinggi. Segel tekanan (self-sealing) — tekanan saluran menekan cincin segel antara bonnet dan badan. Tekanan lebih tinggi = segel lebih rapat. OS&Y batang naik dengan roda tangan Badan pola-Y. Sudut aliran 45°. Ujung flensa atau las tumpul. Badan tempa. Dua Perubahan Desain yang Penting Katup ini memecahkan dua masalah yang tidak bisa ditangani katup globe standar pada tekanan tinggi — efisiensi aliran dan penyegelan bonnet. Bentuk Y pada badan katup membentuk sudut 45° dari saluran masuk ke saluran keluar. Bentuk T standar memaksa dua belokan 90° — masuk horizontal, turun vertikal, naik vertikal, keluar horizontal. Sudut Y memangkasnya menjadi satu belokan 45°. Penurunan tekanan pada bukaan penuh 30-50% lebih rendah daripada bentuk T pada ukuran dan laju aliran yang sama. Pada tekanan Kelas 600+, setiap psi penurunan memakan energi pemompaan. Mengurangi 20-30% penurunan tekanan katup pada stasiun throttling 1500 psi bertambah dengan cepat. Pola-Y memberikan efisiensi itu sambil mempertahankan kontrol throttling cakram-di-dudukan yang mendefinisikan katup globe. Bonnet segel tekanan memecahkan masalah baut. Bonnet baut pada Kelas 600+ membutuhkan baut besar yang menahan tekanan internal ke atas. Pada Kelas 1500-2500, baut tersebut menjadi sangat besar — masih menjadi jalur kebocoran potensial di bawah siklus termal. Segel tekanan membalik logika: tekanan internal menekan cincin segel. Tekanan lebih tinggi, segel lebih rapat. Tidak ada baut yang memikul beban operasi. Badan Tempa — Tidak Ada Pengecoran pada Tekanan Ini A182 F22, F91, F316 — semua tempa. Porositas pengecoran pada Kelas 600+ adalah titik inisiasi retak di bawah tekanan operasi. Badan tempa menghilangkan itu — nol porositas, struktur butir homogen. F22 menangani uap suhu tinggi di bawah 565°C. F91 naik tingkat dengan ketahanan creep yang lebih baik — standar untuk uap utama pembangkit listrik. F316 mencakup layanan petrokimia korosif tekanan tinggi. Stellite Adalah Standar di Sini Lapisan Stellite pada cincin dudukan dan permukaan cakram adalah standar — bukan opsional. Pada tekanan throttling Kelas 600+, energi benturan cakram-dudukan selama penutupan jauh lebih tinggi. Aliran kecepatan tinggi melintasi permukaan dudukan pada posisi cakram parsial mengikis logam telanjang. Stellite kobalt-kromium bertahan di lingkungan itu. Pemandu cakram di dalam lubang badan untuk dudukan terpusat pada tekanan diferensial tinggi — tidak bisa bergeser dari pusat di bawah gaya asimetris selama penutupan. Di Mana Katup Ini Dispesifikasikan Pembangkit listrik — bypass uap utama, drainase pemanas ulang, resirkulasi air umpan. Throttling uap tekanan tinggi di mana kontrol posisi cakram beroperasi dari Kelas 600 hingga Kelas 2500. Layanan petrokimia — stasiun throttling di atas 1000 psi di mana Anda membutuhkan otoritas regulasi globe tetapi tidak bisa menanggung penalti penurunan tekanan penuh pola-T. Globe pola-Y dengan bonnet segel tekanan dan badan tempa adalah spesifikasi standar untuk rentang ini. Penurunan tekanan 30-50% lebih rendah pada bukaan penuh. Menghemat energi pemompaan pada tekanan Kelas 600+. Butuh otoritas throttling maksimum? Pola-T. Butuh efisiensi? Pola-Y. Tekanan saluran menekan cincin segel — tekanan lebih tinggi, segel lebih rapat. Perangkat keras penahan bonnet hanya menahan selama perakitan. Di bawah tekanan, katup menyegel dirinya sendiri. Porositas cor menjadi titik inisiasi retak pada tekanan ini. Badan tempa: nol porositas, butir homogen. Penutupan berfungsi, tetapi penurunan bukaan penuh masih lebih tinggi daripada katup gerbang atau bola. Gunakan untuk throttling. Las tumpul: permanen, bebas bocor, tidak bisa dilepas tanpa pengelasan ulang. Flensa: pelepasan baut, akses perawatan lebih baik.

2" - 12"Class 150 - 600
Katup Globe Flanged Self-Sealing Tekanan Tinggi

Katup Globe Flanged Self-Sealing Tekanan Tinggi

2" - 12" (DN50 - DN300) Kelas 600 - 2500 / PN 100-420 ASME B16.34, API 602 (tempa), spesifik pabrikan untuk katup globe flensa segel tekanan A182 F22, A182 F91, A182 F316, A182 F304 — tempa untuk integritas nol porositas Lapisan Stellite pada cincin dudukan dan permukaan cakram — standar untuk throttling tekanan tinggi Cakram sumbat dengan lapisan Stellite pada permukaan dudukan Segel tekanan (self-sealing) — tekanan saluran menekan cincin segel. Tidak ada baut bonnet di bawah tekanan operasi. OS&Y batang naik dengan roda tangan Pola-T (badan-Z) dengan bonnet segel tekanan dan ujung flensa. Badan tempa. Mengapa Pola-T Ketika Anda Bisa Memilih Pola-Y Tiga alasan — semua praktis. Ruang. Pola-Y menggeser inlet-ke-outlet pada 45°, memakan lebih banyak area denah. Pola-T dengan penyelarasan lurus lebih mudah muat di rak pipa yang padat dan tata letak peralatan yang sempit. Keakraban perawatan. Kru pabrik telah bekerja dengan katup globe pola-T selama puluhan tahun. Pembongkaran cakram, dudukan, batang, dan bonnet — identik dengan katup standar yang mereka servis setiap penghentian operasi. Ekstraksi pola-Y melalui bonnet miring memerlukan urutan yang berbeda. Keakraban mengurangi kesalahan. Kewenangan pelambatan. Penurunan tekanan yang lebih tinggi pada pola-T memberikan sensitivitas posisi cakram yang lebih baik di seluruh rentang — menurunkan aliran dari 100% hingga hampir nol dengan satu katup. Penurunan tekanan yang lebih rendah pada pola-Y berarti kewenangan lebih sedikit pada posisi aliran rendah. Ketika rentang lebih penting daripada efisiensi, pola-T menang. Bonnet Segel-Tekanan — Mekanisme yang Sama Identik dengan globe penyegel-diri pola-Y. Tekanan saluran menekan cincin segel antara bonnet dan badan. Tekanan lebih tinggi = segel lebih rapat. Tidak ada baut bonnet yang memikul beban dalam kondisi operasi — perangkat penahan hanya berfungsi selama perakitan dan kondisi tekanan nol. Pada Kelas 600-2500, bonnet berbaut memerlukan baut yang besar, mahal, dan berisiko kebocoran di bawah siklus termal. Segel-tekanan menghilangkan itu — katup menyegel dirinya sendiri. Badan Tempa — Wajib A182 F22, F91, F316, F304 — jajaran tempa yang sama dengan globe-Y. Porositas cor pada Kelas 600+ menciptakan risiko inisiasi retak. Badan tempa: nol porositas, butiran homogen. F22 untuk uap di bawah 565°C. F91 untuk layanan lebih tinggi dengan ketahanan mulur yang lebih baik. F316 untuk petrokimia korosif. F304 untuk ketahanan stainless pada suhu lebih rendah. Lapisan Stellite — Standar Permukaan cakram dan cincin dudukan keduanya membawa Stellite. Alasan yang sama dengan globe-Y — aliran kecepatan tinggi pada Kelas 600+ mengikis logam telanjang. Kobalt-kromium bertahan dari benturan penutupan dan erosi pelambatan bukaan sebagian. Pemandu cakram di dalam lubang badan untuk dudukan terpusat pada tekanan diferensial tinggi. Ujung Flensa — Praktis untuk Perawatan Sambungan flensa memungkinkan pelepasan berbaut pada Kelas 600-2500 — tidak seperti las tumpul, yang memerlukan pemotongan dan pengelasan ulang. Katup pelambatan diservis secara teratur. Flensa memberikan akses praktis tanpa pekerjaan panas. Kedua jenis ujung dapat diterima pada tekanan ini. Flensa adalah pilihan ketika Anda perlu menarik katup. Ruang rak pipa yang sempit, tim perawatan yang lebih menyukai prosedur pola-T yang familiar, dan pelambatan di mana kewenangan regulasi maksimum lebih penting daripada meminimalkan penurunan tekanan. Segel-tekanan dan badan tempa identik. Pola-T: tarikan bonnet vertikal lurus, cakram keluar secara vertikal. Pola-Y: ekstraksi melalui bonnet miring, urutan berbeda. Flensa memberikan pelepasan berbaut tanpa memotong pipa. Katup pelambatan mendapat servis rutin. Akses flensa menghemat waktu dan menghilangkan pekerjaan panas. Ya — penurunan tekanan lebih tinggi daripada pola-Y saat terbuka penuh. Kompromi: lebih banyak kewenangan pelambatan. Jika rentang reduksi penting, biayanya dapat diterima. Jika efisiensi penting, pilih pola-Y. Tanyakan, tetapi seharusnya tidak. Logam telanjang terkikis dan aus pada tekanan pelambatan Kelas 600+. Stellite adalah standar karena pengalaman lapangan menunjukkan umur cakram dan dudukan yang tidak dapat diterima tanpanya.

2"-20"Class600-2500

Gambaran Teknis

Katup globe mengatur dan mengisolasi. Cakram terangkat dan menekan ring dudukan — mekanisme dudukan tersebut memungkinkan cakram berada di posisi antara terbuka penuh dan tertutup penuh, memberikan otoritas pengaturan aliran yang tidak dapat diberikan katup gerbang dan katup bola pada pembukaan sebagian. Konsekuensinya: penurunan tekanan yang lebih tinggi. Katup globe memaksa aliran melalui dua perubahan arah 90° dalam desain pola-T standar (badan-Z), menciptakan penurunan tekanan 3-5x lebih besar pada posisi terbuka penuh dibandingkan katup gerbang atau katup bola dengan ukuran yang sama. Penurunan tekanan tersebut dapat diterima karena katup globe dispesifikasikan untuk layanan pengaturan aliran di mana pengurangan aliran adalah tujuannya, bukan untuk isolasi aliran penuh di mana meminimalkan penurunan tekanan adalah prioritas. FLOWKS memproduksi tiga konfigurasi katup globe. Katup globe standar dengan bonnet baut, cakram padat, dan badan pola-T mencakup pengaturan dan isolasi umum pada Kelas 150-600 dari 2"-12" — air, uap, minyak, jalur bypass kimia dan jalur resirkulasi di mana pengaturan aliran diperlukan. Katup globe Y penyegel-tekanan tinggi menggabungkan integritas badan tempa, penyegelan bonnet tekanan, dan geometri aliran badan pola-Y untuk layanan Kelas 600-2500 — pola-Y mengurangi penurunan tekanan sebesar 30-50% melalui satu belokan aliran 45° alih-alih dua belokan 90°, dan bonnet penyegel tekanan menghilangkan baut bonnet besar pada tekanan operasi tinggi. Katup globe flensa penyegel-tekanan tinggi menggunakan badan tempa dan bonnet penyegel tekanan yang sama dalam badan pola-T standar — penurunan tekanan lebih tinggi tetapi otoritas pengaturan lebih besar, geometri perawatan yang familiar, dan pemasangan rak pipa yang ringkas untuk bypass uap pembangkit listrik dan pengaturan tekanan tinggi petrokimia.

Katup globe FLOWKS menyediakan pengaturan dan isolasi on/off di seluruh layanan proses umum dan tekanan tinggi. Katup globe standar dengan badan pola-T, bonnet baut, dan cakram dudukan Stellite mencakup pengaturan dan isolasi Kelas 150-600 dari 2"-12" — jalur bypass, resirkulasi, perlindungan aliran minimum pompa, dan pengaturan proses umum di mana otoritas posisi cakram lebih penting daripada efisiensi penurunan tekanan. Katup globe Y penyegel-tekanan tinggi memberikan pengaturan Kelas 600-2500 dengan integritas badan tempa tanpa porositas, bonnet penyegel tekanan yang menggunakan tekanan saluran sebagai gaya penyegelan, dan badan pola-Y yang mengurangi penurunan tekanan terbuka penuh sebesar 30-50% dibandingkan pola-T — dispesifikasikan untuk bypass uap utama pembangkit listrik, drain pemanas ulang, dan resirkulasi air umpan di mana otoritas pengaturan tekanan tinggi bertemu dengan persyaratan penurunan tekanan efisiensi energi. Katup globe flensa penyegel-tekanan tinggi menggunakan badan tempa dan bonnet penyegel tekanan yang sama dalam badan pola-T standar — otoritas pengaturan lebih besar dari penurunan tekanan lebih tinggi, pemasangan rak pipa garis lurus yang ringkas, dan geometri perawatan yang familiar untuk tim pabrik yang terbiasa dengan layanan katup globe pola-T. Lapisan Stellite pada ring dudukan dan permukaan cakram bertahan dari erosi kecepatan tinggi dan dampak cakram-dudukan pada tekanan operasi Kelas 600+.

products.engineeringCalculators

products.calculatorsDesc