GNL

As plantas de liquefação de GNL comprimem e resfriam o gás natural a -162°C usando ciclos de refrigerante misto. Válvulas de esfera criogênicas isolam os trocadores de liquefação e as linhas de alimentação dos tanques de armazenamento de GNL. Projetos de haste estendida mantêm a gaxeta da haste acima de 0°C, evitando acúmulo de gelo e falha da gaxeta. Aço inoxidável austenítico previne fratura frágil em temperaturas criogênicas.

Tanques de armazenamento de GNL usam válvulas criogênicas para enchimento, retirada e gerenciamento de gás de ebulição. Braços de carregamento marítimo conectam os transportadores de GNL à tubulação do terminal através de válvulas de isolamento DBB criogênicas. Projetos de entrada superior permitem manutenção em linha sem remover as válvulas do serviço criogênico, crítico para operações contínuas do terminal.

Terminais de importação de GNL regaseificam o GNL usando vaporizadores de água do mar, vaporizadores de combustão submersa ou vaporizadores de ar ambiente. Válvulas borboleta criogênicas controlam o fluxo de água do mar para as unidades vaporizadoras. Após a vaporização, o gás natural entra na tubulação de distribuição através de estações de redução de pressão usando válvulas de controle globo.

Os transportadores de GNL usam sistemas de manuseio de carga com válvulas criogênicas para carregamento, descarregamento e gerenciamento de tanques. Válvulas DBB totalmente soldadas eliminam vazamentos nas juntas do corpo em ambientes marítimos. As válvulas devem suportar movimento do navio, vibração e ciclos térmicos entre condições ambiente e criogênicas. A conformidade com o Código IGC é obrigatória.