Válvula Borboleta Forjada com Assento Metálico

Tamanho: 2" - 12" (DN50 - DN300)

A sede composta empilha um anel de base metálico sob uma camada de vedação flexível de grafite. Funcionamento normal: a grafite comprime-se contra a borda do disco, garantindo uma selagem hermética. Fuga visível zero. Em conformidade com a norma ISO 15848. Em caso de incêndio: a grafite carboniza, o anel de base metálico mantém o contacto da vedação. Aprovada na certificação API 607 ​​de resistência ao fogo.

Norma: ASME B16.34, API 609, ISO 15848, API 607 (segurança contra incêndio)

Materiais do Corpo: A182 F316 (forjado), A182 F51/F53 (Duplex/Super Duplex forjado), A182 F5/F9/F11/F22 (Cr-Mo forjado), A182 F304 (forjado)

Assento: Metal-metal (revestimento de Stellite 6 ou carboneto de tungstênio no anel de assento e na borda de vedação do disco)

Projeto: Construção de corpo forjado, geometria tripla excêntrica ou dupla excêntrica

Corpos fundidos funcionam bem nas Classes 150-300. A espessura da parede é generosa, a porosidade é detectada na radiografia, a pressão se mantém. Avance além da Classe 600 para o território da Classe 900 em uma válvula de 4" ou 6", e a matemática muda. A porosidade de fundição—vazios microscópicos da solidificação—torna-se um ponto de iniciação de falha sob carga de alta pressão sustentada. A parede é fina em relação à pressão que suporta. Um vazio em uma parede fina a 1500 PSI não é cosmético. É uma trinca esperando para começar.

R: Sim. O grafite carboniza sob exposição ao fogo, mas o anel de base metálico mantém a integridade da vedação contra o disco. Os requisitos de fuga através da sede e de fuga externa são cumpridos.

A contrapartida: o custo da forja escala com o tamanho. Um corpo forjado de 12" é caro, mas fabricável. Acima de 12", a forja torna-se proibitiva e a espessura da parede aumenta o suficiente para gerenciar a porosidade de fundição por inspeção RT. É por isso que este produto para em 12"—a economia torna a fundição racional acima desse tamanho.

Assentos Duros Que Não Se Desgastam

Revestimento de Stellite 6 no anel de assento. Carboneto de tungstênio na borda de vedação do disco. Duas superfícies duras ciclando uma contra a outra a cada operação. Assento metal-metal parece que deveria desgastar rápido—não desgasta, porque a geometria excêntrica levanta o disco do assento imediatamente durante a abertura. Sem contato de deslizamento. Sem sulcos. Após 10.000 ciclos, o assento ainda segura. Após 50.000, o desgaste ainda está dentro da tolerância. Linhas de lama, recuperação de catalisador, fluxos abrasivos que destroem assentos elastoméricos em semanas—essas superfícies absorvem o castigo e continuam vedando.

Duplex para Serviço Corrosivo

Corpos forjados A182 F51 e F53 lidam com ambientes de cloreto que corroem o aço inoxidável padrão. Injeção de água do mar offshore. Salmoura de dessalinização. Correntes de processo onde o 316L pita em meses. Corpos forjados duplex oferecem resistência à corrosão mais integridade do limite de pressão em uma única especificação. Sem fundição com requisitos suplementares de END—a forja é limpa por definição.

R: A radiografia detecta porosidade visível, não vazios microscópicos. Na Classe 900 em um corpo pequeno de parede fina, um vazio pequeno demais para RT ainda pode iniciar uma trinca de fadiga sob carga cíclica. A forja remove essa incerteza.

R: Corpos forjados A182 F22 são classificados para serviço contínuo até aproximadamente 1050°F conforme ASME B16.34. F5 e F9 cobrem faixas mais baixas na família Cr-Mo.

R: O anel de assento é substituível. O revestimento do disco não é reparável em campo—Stellite e carboneto de tungstênio exigem ambientes controlados de oficina para reaplicação. Planeje peças sobressalentes para serviço crítico.

R: A forja acima de 12" torna-se economicamente impraticável. Requisitos de prensa, volume de material e custos de usinagem excedem a aceitação do mercado. Tamanhos maiores usam fundição com END adequado—o aumento da espessura da parede acomoda o gerenciamento da porosidade.