Válvula de Retenção Tipo Swing com Solda de Topo

Tamanho: 2" - 24" (DN50 - DN600)

Pressão: Classe 150 - 2500 / PN 10-420

Norma: API 6D, ASME B16.34, MSS SP-71

Materiais do Corpo: A182 F316 (forjado), A182 F304 (forjado), A182 F22/F91 (Cr-Mo forjado para alta temperatura). Corpo forjado elimina defeitos de fundição em classificações de alta pressão.

Assento: Metal com metal com revestimento padrão de Stellite—aplicações de alta pressão exigem superfícies de assento mais duras que sobrevivam à força de impacto do disco em Classe 600+.

Disco: Disco oscilante em pino de articulação, mesmo mecanismo da portinhola flangeada. Ângulo de abertura até 80°. Fechamento por gravidade.

Projeto: Extremidades para solda de topo—a válvula solda diretamente na tubulação. Sem conexões flangeadas, sem caminhos de vazamento de junta de flange. Corpo forjado para integridade em alta pressão. Opções de tampa aparafusada ou soldada (tampa soldada elimina mais um caminho potencial de vazamento para serviço de pressão/temperatura extrema).

Por Que Solda de Topo em Vez de Flangeada

Duas razões. Ambas se resumem à mesma coisa: você não quer caminhos de vazamento em um componente passivo que opera automaticamente sem intervenção manual.

Razão um—alta pressão. Em Classe 600 e acima, conexões flangeadas ficam caras. Os flanges são mais pesados, os parafusos são maiores e as juntas se tornam uma responsabilidade de confiabilidade. Juntas de alta pressão sofrem fluência sob carga sustentada. Elas deformam. Elas vazam. Uma portinhola flangeada em Classe 900 com junta vazando significa que você precisa parar a linha para reapertar ou substituir a junta, porque você não pode apertar um flange em uma válvula de retenção em operação—você não pode acessá-la com segurança sob pressão. A solda de topo elimina a junta completamente. A válvula solda diretamente no tubo. Junta permanente, zero caminho de vazamento de junta.

Razão dois—serviço perigoso e de alta temperatura. Serviço com hidrogênio, vapor a 600°F e acima, linhas de gás de alta pressão. Cada junta flangeada é um ponto potencial de emissão. A junta, a relaxação da tensão dos parafusos ao longo dos ciclos térmicos, a condição da face do flange após anos de serviço. Em uma válvula de retenção—um componente que fica ali passivamente, operando automaticamente conforme a direção do fluxo—você não tem oportunidade de monitorar ou apertar uma conexão flangeada durante a operação. Solde de topo e a junção se torna permanente. Sem junta para degradar. Sem parafusos para relaxar. Sem faces de flange para inspecionar.

Corpo Forjado — Sem Defeitos de Fundição em Alta Pressão

Corpos fundidos funcionam bem nas Classes 150 e 300. O processo de fundição produz peças com espessura de parede adequada e níveis de porosidade aceitáveis para essas faixas de pressão. Na Classe 600 e acima—Classe 900, 1500, 2500—defeitos de fundição se tornam inaceitáveis. A porosidade em um corpo fundido sob alta pressão sustentada pode vazar através da parede do corpo. Cavidades de contração superficial podem iniciar trincas sob carregamento cíclico de pressão.

Corpos forjados eliminam esses defeitos. O processo de forjamento compacta a estrutura de grãos do metal, fecha vazios internos e produz um corpo com propriedades mecânicas uniformes em toda a espessura da parede. Sem porosidade. Sem cavidades de contração. Sem defeitos internos que se tornam caminhos de vazamento sob serviço sustentado de alta pressão.

É por isso que a especificação do material é A182—aço inoxidável forjado e liga Cr-Mo forjada. F316 e F304 para serviço corrosivo em alta pressão. F22 e F91 para serviço de alta temperatura onde você precisa da resistência da liga Cr-Mo em temperaturas operacionais de 600°F+. Tudo forjado, tudo sem defeitos nas classificações de pressão onde a fundição não pode garantir integridade.

Revestimento de Stellite — Padrão, Não Opcional

Em uma válvula de retenção oscilante flangeada na Classe 150, o revestimento de Stellite no assento é opcional porque a força de impacto do disco em baixa pressão é gerenciável. O assento em metal base sobrevive.

Em uma válvula de retenção oscilante de solda de topo na Classe 600+, o revestimento de Stellite na face do disco e no anel do assento é padrão. Aqui está o porquê: a força de batida aumenta com a classificação de pressão. Na Classe 600, o disco atinge o assento com significativamente mais força do que na Classe 150 porque a contrapressão que aciona o fechamento do disco é maior. Essa maior força de impacto deforma a superfície do assento em metal base mais rápido—ciclos repetidos na Classe 600+ martelam o anel do assento toda vez que o disco fecha.

O revestimento de Stellite resiste a essa deformação por impacto. A liga de cobalto-cromo é mais dura que o aço inoxidável base ou o aço Cr-Mo, e mantém sua integridade superficial sob impacto repetido de alta força do disco. Em uma válvula de retenção oscilante de solda...