Van Bướm Ghế Kim Loại Lệch Tâm Ba

2" - 48" (DN50 - DN1200)

Class 150 - 600 (PN 10 - 100)

API 609, ASME B16.34, ISO 15848 (rò rỉ thấp)

A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8, A182 F316 (rèn cho kích thước nhỏ hơn)

Kim loại-kim loại (lớp phủ Stellite 6 trên vòng đế, cạnh đĩa được tôi cứng), an toàn cháy nổ theo API 607

Lệch tâm ba (trục bù khỏi đường tâm theo ba mặt phẳng—dọc trục, hướng tâm, góc), chuyển động xoay đĩa kiểu cam loại bỏ ma sát đế trong hành trình 90°, không tiếp xúc cọ xát cho đến 2-3° cuối của quá trình đóng, đế kim loại được định mức cho dịch vụ nhiệt độ cao theo chu kỳ

Tại Sao Lệch Tâm Ba Thay Đổi Mọi Thứ

Hầu hết các van bướm đều bị ma sát. Đĩa van cọ xát vào đế van mỗi khi van mở và đóng. Đế van bằng chất đàn hồi có thể chịu được sự ma sát đó – chúng mềm, dễ biến dạng và phục hồi. Đế van bằng kim loại thì không. Nếu bạn cọ xát đế van Stellite với đế van Stellite mỗi chu kỳ, bạn sẽ mài mòn bề mặt gioăng cho đến khi nó bị rò rỉ.

Hình học lệch tâm ba giải quyết vấn đề này ở cấp độ kết cấu. Trục được bù khỏi đường tâm đĩa theo ba mặt phẳng—dọc trục, hướng tâm và góc. Ba độ lệch đó làm cho đĩa di chuyển theo quỹ đạo cam. Khi bạn bắt đầu mở van, đĩa nâng khỏi đế ngay lập tức. Nó xoay tự do qua gần như toàn bộ hành trình 90° mà không tiếp xúc với vòng đế. Chỉ trong 2-3 độ cuối của quá trình đóng, đĩa mới cam trở lại vào đế và ép vào đó để tạo kín.

Điều đó có nghĩa là lớp phủ Stellite không bị mài mòn sau mỗi chu kỳ hoạt động. Sự tiếp xúc kim loại với kim loại giúp van hoạt động bền bỉ trong hàng nghìn chu kỳ ở nhiệt độ cao, trong khi chất đàn hồi sẽ bị cháy sau tuần đầu tiên. Hoạt động liên tục ở nhiệt độ 350°C trở lên? Tiếp xúc ngắn hạn ở nhiệt độ trên 500°C? Đây chính là lúc van ba lệch tâm với gioăng kim loại phát huy tác dụng.

Khi An Toàn Cháy Nổ Không Phải Là Tùy Chọn

Một đám cháy trên đường ống hóa dầu không phải là giả thuyết. Đó là kịch bản bạn thiết kế cho. Đế elastomer cháy. Chúng mềm ra. Chúng mất tính toàn vẹn làm kín trong khi đường ống vẫn còn áp suất. Đế kim loại không cháy. Nó không mềm ra. Nó duy trì tiếp xúc làm kín cơ học qua sự kiện hỏa hoạn vì bề mặt làm kín là hợp kim tôi cứng, không phải cao su.

Thử nghiệm chống cháy theo tiêu chuẩn API 607 đã chứng minh điều đó. Van được đốt cháy, làm nguội, đốt cháy lại – và nó vẫn giữ được phân loại độ kín. Cấu trúc hình học lệch tâm ba chiều cũng góp phần vào điều này, bởi vì chuyển động đóng kiểu cam mang lại lực tiếp xúc với mặt van nhất quán và có thể lặp lại bất kể sự giãn nở nhiệt hay biến dạng của thân van.

Việc tuân thủ tiêu chuẩn ISO 15848 về khí thải rò rỉ hoàn thiện gói chứng nhận cho các ứng dụng lọc dầu và hóa dầu. Cả cơ quan quản lý và người vận hành nhà máy đều muốn điều tương tự - van không bị rò rỉ chất lỏng trong quá trình ra khí quyển, và không bị rò rỉ nhiều hơn trong điều kiện hỏa hoạn. Van này đáp ứng được cả hai yêu cầu đó.

Ba Độ Lệch Thực Sự Làm Gì

Hãy phân tích một cách đơn giản. Độ lệch trục (axial offset) dịch chuyển trục van ra phía sau mặt phẳng đĩa để đĩa xoay tách khỏi đế van ở phía hạ lưu trong quá trình mở. Độ lệch hướng tâm (radial offset) đặt trục van lệch khỏi đường tâm ống để đĩa cam-nâng đều. Độ lệch góc (angular offset) nghiêng trục van tương đối so với mặt phẳng đế van để đĩa tạo ra độ kín ngày càng chặt hơn trong những độ đóng cuối cùng—lực tiếp xúc lớn hơn, tính toàn vẹn làm kín tốt hơn, không bị nén quá mức có thể làm hỏng đế van.

Cả ba yếu tố hoạt động cùng nhau. Bạn không thể đạt được kết quả tương tự chỉ với hai độ lệch. Độ lệch kép (double eccentric) giảm ma sát nhưng không loại bỏ hoàn toàn. Độ lệch ba (triple eccentric) loại bỏ ma sát trong toàn bộ hành trình ngoại trừ vùng tiếp xúc làm kín ở vị trí đóng. Đó là sự khác biệt giữa đế kim loại chỉ dùng được một mùa và đế kim loại dùng được nhiều năm.

A: Có. Đế kim loại tiếp xúc trực tiếp được định mức cho dịch vụ liên tục trên 350°C bao phủ các đường hơi bão hòa và hơi quá nhiệt trong dải Class 150-600. Chọn vật liệu thân van theo đặc tính hóa học của hơi—WCB cho điều kiện tiêu chuẩn, CF8M cho nước ngưng hơi ăn mòn.

A: Van cổng hoạt động tốt, nhưng chúng nặng, hành trình đóng mở chậm, và cơ cấu chêm dễ bị kẹt sau thời gian dài ở một vị trí. Van bướm ba lệch tâm có hành trình 90°, nhẹ hơn, và hình học cam-hành động ngăn ngừa kẹt đế van. Đối với chu kỳ đóng mở thường xuyên trong dịch vụ nhiệt độ cao, van bướm là lựa chọn tốt hơn.

A: ISO 15848 định nghĩa thử nghiệm và phân loại phát thải bay hơi. Rò rỉ thấp có nghĩa là van đáp ứng các giới hạn tốc độ phát thải nghiêm ngặt trong các điều kiện thử nghiệm xác định—chu kỳ nhiệt độ, chu kỳ cơ học, và áp suất duy trì. Đối với các nhà máy hóa dầu phải tuân thủ các quy định phát thải môi trường, chứng nhận này là yêu cầu tuân thủ, không phải là nhãn tiếp thị.

A: Không. Lớp phủ Stellite 6 trên cạnh đĩa cứng là cặp làm kín kim loại khô. Hình học cam-hành động đảm bảo vùng tiếp xúc chỉ giới hạn trong những độ đóng cuối cùng—không...