Van Một Chiều Đập Đuôi Hàn Đối Đầu

Kích thước: 2" - 24" (DN50 - DN600)

Áp suất: Class 150 - 2500 / PN 10-420

Tiêu chuẩn: API 6D, ASME B16.34, MSS SP-71

Vật liệu thân van: A182 F316 (rèn), A182 F304 (rèn), A182 F22/F91 (Cr-Mo rèn dùng cho nhiệt độ cao). Thân van rèn giúp loại bỏ các khuyết tật do đúc ở áp suất cao.

Đế van: Kim loại với kim loại có lớp phủ Stellite tiêu chuẩn—ứng dụng áp suất cao đòi hỏi bề mặt đế cứng hơn để chịu được lực đập của đĩa van ở Class 600+.

Đĩa: Đĩa xoay trên chốt bản lề, cơ chế hoạt động tương tự như van một chiều xoay có mặt bích. Góc mở lên đến 80°. Đóng bằng trọng lực.

Thiết kế: Đầu van hàn đối đầu – van được hàn trực tiếp vào đường ống. Không có kết nối mặt bích, không có đường rò rỉ gioăng mặt bích. Thân van được rèn để đảm bảo độ bền chịu áp suất cao. Có các tùy chọn nắp thân van bắt vít hoặc hàn (nắp hàn loại bỏ thêm một đường rò rỉ tiềm ẩn khi sử dụng ở áp suất/nhiệt độ cực cao).

Tại Sao Hàn Đối Đầu Thay Vì Mặt Bích

Hai lý do. Cả hai đều quy về cùng một điều: bạn không muốn có đường rò rỉ trên một thành phần thụ động hoạt động tự động mà không có can thiệp thủ công.

Lý do một—áp suất cao. Ở Class 600 trở lên, kết nối mặt bích trở nên đắt đỏ. Mặt bích nặng hơn, bu lông lớn hơn, và gioăng trở thành rủi ro độ tin cậy. Gioăng áp suất cao bị chảy lạnh dưới tải trọng duy trì. Chúng bị từ biến. Chúng rò rỉ. Van cánh lật mặt bích ở Class 900 với gioăng rò rỉ có nghĩa là bạn phải dừng đường ống để siết lại hoặc thay gioăng, vì bạn không thể siết mặt bích trên van một chiều đang hoạt động—bạn không thể tiếp cận an toàn dưới áp suất. Hàn đối đầu loại bỏ hoàn toàn gioăng. Van hàn trực tiếp vào ống. Mối nối vĩnh viễn, không có đường rò rỉ gioăng.

Lý do thứ hai—dịch vụ nguy hiểm và nhiệt độ cao. Dịch vụ hydro, hơi nước ở 600°F trở lên, đường ống khí áp suất cao. Mọi mối nối mặt bích đều là điểm phát thải tiềm ẩn. Gioăng làm kín, sự giãn ứng suất bu lông qua các chu kỳ nhiệt, tình trạng bề mặt mặt bích sau nhiều năm vận hành. Trên van một chiều—một bộ phận nằm thụ động, tự động hoạt động theo chiều dòng chảy—bạn không có cơ hội theo dõi hoặc siết chặt mối nối mặt bích trong quá trình vận hành. Hàn đối đầu vào và mối nối trở thành vĩnh viễn. Không có gioăng để xuống cấp. Không có bu lông để giãn. Không có bề mặt mặt bích để kiểm tra.

Thân rèn—Không có khuyết tật đúc ở áp suất cao

Thân đúc hoạt động tốt ở Class 150 và 300. Quá trình đúc tạo ra các bộ phận có chiều dày thành đủ và mức độ xốp chấp nhận được cho các dải áp suất đó. Ở Class 600 trở lên—Class 900, 1500, 2500—khuyết tật đúc trở nên không thể chấp nhận. Độ xốp trong thân đúc dưới áp suất cao duy trì có thể rò rỉ qua thành thân. Các lỗ co ngót bề mặt có thể khởi phát vết nứt dưới tải trọng chu kỳ áp suất.

Thân rèn loại bỏ các khuyết tật đó. Quá trình rèn nén chặt cấu trúc hạt kim loại, đóng kín các lỗ rỗng bên trong, và tạo ra thân van có tính chất cơ học đồng nhất qua toàn bộ chiều dày thành. Không xốp. Không lỗ co ngót. Không khuyết tật bên trong trở thành đường rò rỉ dưới dịch vụ áp suất cao duy trì.

Đó là lý do tại sao thông số vật liệu là A182—thép không gỉ rèn và hợp kim Cr-Mo rèn. F316 và F304 cho dịch vụ ăn mòn ở áp suất cao. F22 và F91 cho dịch vụ nhiệt độ cao nơi bạn cần độ bền hợp kim Cr-Mo ở nhiệt độ vận hành 600°F+. Tất cả đều rèn, tất cả không khuyết tật ở các mức áp suất mà đúc không thể đảm bảo tính toàn vẹn.

Lớp phủ Stellite—Tiêu chuẩn, không phải tùy chọn

Trên van một chiều bản lề mặt bích ở Class 150, lớp phủ Stellite trên bệ van là tùy chọn vì lực va đập đĩa ở áp suất thấp có thể kiểm soát được. Bệ kim loại nền vẫn tồn tại được.

Trên van một chiều bản lề hàn đối đầu ở Class 600+, lớp phủ Stellite trên bề mặt đĩa và vòng bệ là tiêu chuẩn. Lý do như sau: lực đập tăng theo mức áp suất. Ở Class 600, đĩa va vào bệ với lực lớn hơn đáng kể so với Class 150 vì áp suất ngược dẫn động đóng đĩa cao hơn. Lực va đập cao hơn đó làm biến dạng bề mặt bệ kim loại nền nhanh hơn—chu kỳ lặp lại ở Class 600+ đập vào vòng bệ mỗi lần đĩa đóng.

Lớp phủ Stellite chống lại sự biến dạng do va đập. Hợp kim coban-crom cứng hơn thép không gỉ hoặc thép Cr-Mo cơ bản, và nó duy trì được độ bền bề mặt dưới tác động mạnh lặp đi lặp lại của đĩa. Đối với van một chiều kiểu hàn đối đầu, bạn không thể dễ dàng tháo van ra khỏi đường ống để gia công lại đế van – nó được hàn cố định. Lớp phủ Stellite ngay từ đầu có nghĩa là đế van sẽ bền bỉ trong nhiều năm mà không cần sửa chữa.

Nắp hàn—Khi bạn cần không có đường rò rỉ

Nắp thân van là điểm tiếp cận cho chốt bản lề và cụm đĩa trong quá trình bảo trì. Cấu hình tiêu chuẩn là nắp bắt bu lông với gioăng—cùng mối lo đường rò rỉ như bất kỳ mối nối mặt bích bắt bu lông nào.

Đối với dịch vụ khắc nghiệt—hydro áp suất cao, hơi quá nhiệt, khí độc hoặc dễ cháy ở Class 900+—tùy chọn nắp hàn loại bỏ đường rò rỉ gioăng đó. Nắp hàn vào thân, tạo ra mối nối vĩnh viễn thứ hai. Bạn mất khả năng mở nắp mà không cắt mối hàn, nhưng bạn có...