Van Một Chiều Đập Đuôi Trục Ngoài

Kích thước: 2" - 24" (DN50 - DN600)

Áp suất: Class 150 - 600 / PN 10-100

Tiêu chuẩn: API 6D, ASME B16.34, theo nhà sản xuất cụ thể cho cơ cấu chốt ngoài

Vật liệu thân: A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8

Bệ van: Kim loại tiếp kim loại, lớp phủ Stellite tùy chọn

Đĩa van: Đĩa van xoay với cơ cấu chốt/giảm chấn bên ngoài—chốt bản lề kéo dài xuyên qua thành thân van đến một xi lanh giảm chấn bên ngoài được gắn ở bên ngoài thân van. Bộ giảm chấn chứa một xi lanh thủy lực hoặc buồng khí nén kết nối với đĩa van thông qua chốt bản lề kéo dài. Lực cản của bộ giảm chấn làm chậm tốc độ đóng của đĩa van—thay vì đóng sập ngay lập tức, đĩa van đóng dần dần trong khoảng 1-3 giây.

Thiết kế: Đầu mặt bích. Xi lanh giảm chấn ngoài gắn trên bề mặt ngoài thân van, kết nối với chốt bản lề đĩa qua lỗ xuyên kín trong thân van. Tốc độ đóng có thể điều chỉnh—cài đặt van giảm chấn kiểm soát tốc độ đóng của đĩa. Tùy chọn hỗ trợ mở (khí nén/thủy lực) để nâng đĩa khi khởi động lưu lượng thấp.

Vấn đề Đóng Sập — và Cách Giảm Chấn Giải Quyết

Van một chiều xoay tiêu chuẩn đóng sập. Khi dòng chảy thuận dừng lại, đĩa xoay ngược về đế van trong tích tắc—trọng lực và áp suất ngược gia tốc nó, không có lực cản, không có giảm chấn. Việc đóng nhanh đó tạo ra hiện tượng búa nước. Một đỉnh áp suất truyền ngược lên đường ống từ va đập đột ngột của đĩa, và đỉnh áp suất đó có thể làm hỏng giá đỡ ống, vỡ phụ kiện, nứt mối hàn, hoặc quá tải thiết bị hạ lưu.

Nếu bạn từng nghe hệ thống đường ống kêu bang khi máy bơm dừng, đó là búa nước từ van một chiều đóng sập. Đây không phải rủi ro lý thuyết—đây là sự kiện cơ học thực tế gây hư hỏng thực tế, đặc biệt trên đường ống dài nơi sóng áp suất có thời gian tích lũy biên độ.

Giảm chấn chốt ngoài loại bỏ hiện tượng đóng sập bằng cách làm chậm quá trình đóng của đĩa. Chốt bản lề xuyên qua thân van và kết nối với xi lanh giảm chấn thủy lực hoặc khí nén bên ngoài van. Khi đĩa xoay về vị trí đóng, giảm chấn hấp thụ năng lượng đóng và giảm tốc đĩa đến tốc độ tiếp xúc có kiểm soát, từ từ. Thay vì đóng sập trong 0,1 giây, đĩa đóng êm trong 1-3 giây. Đỉnh áp suất không xảy ra vì đĩa không tăng tốc vào đế van—giảm chấn kéo nó xuống dần dần.

Búa nước bị loại bỏ. Hư hỏng do va đập vào đế van bị loại bỏ. Đĩa đạt vị trí đóng mà không có va đập mạnh làm phá hủy bề mặt đế van trên van một chiều xoay tiêu chuẩn sau nhiều chu kỳ lặp lại.

Tốc độ Đóng Có Thể Điều Chỉnh — Tinh Chỉnh Theo Đường ống Của Bạn

Không phải mọi đường ống đều cần cùng tốc độ đóng. Đường ống quy trình ngắn với áp suất ngược cao cần đĩa đóng tương đối nhanh—nếu đĩa mất quá nhiều thời gian để tiếp xúc, dòng chảy ngược được thiết lập và độ giảm áp qua van đảo chiều trước khi đĩa chạm đế. Đường ống truyền tải dài với áp suất ngược thấp cần đóng chậm hơn—rủi ro búa nước tăng theo chiều dài đường ống, và đường ống càng dài, sóng áp suất càng mang nhiều năng lượng.

Cài đặt van giảm chấn cho bạn phạm vi điều chỉnh đó. Bạn tinh chỉnh tốc độ đóng để phù hợp với điều kiện đường ống. Đủ nhanh để ngăn dòng chảy ngược được thiết lập. Đủ chậm để loại bỏ búa nước. Đó là sự cân bằng, và giảm chấn có thể điều chỉnh cho phép bạn tìm ra nó trong quá trình vận hành thử thay vì đoán khi đặc tả kỹ thuật.

Đây là lợi thế so với các hệ thống giảm chấn không điều chỉnh được. Một số thiết kế van một chiều xoay sử dụng đối trọng hoặc giảm chấn trong có độ cản cố định—một tốc độ đóng, không điều chỉnh hiện trường. Nếu tốc độ đóng không phù hợp với đường ống, bạn bị kẹt. Giảm chấn chốt ngoài có thể điều chỉnh tại hiện trường qua cài đặt van giảm chấn. Thay đổi cài đặt, thay đổi tốc độ đóng. Không cần thay van.

Hỗ trợ Mở — Khi Vận tốc Dòng Chảy Không Đủ

Khi khởi động, vận tốc dòng chảy qua đường ống bắt đầu từ 0 và tăng dần. Đĩa van trên van một chiều kiểu xoay tiêu chuẩn bắt đầu ở trạng thái đóng và mở dần khi vận tốc tăng lên. Ở vận tốc dòng chảy thấp—ví dụ như giai đoạn khởi động ban đầu trên đường ống có đường kính lớn—đĩa van có thể chỉ mở đến 30° hoặc 40°. Nó mở một phần, nằm trong dòng chảy, rung lắc khi vận tốc dao động. Sự rung lắc khi mở một phần này gây ra hai vấn đề: mài mòn đế van do tiếp xúc nhẹ lặp đi lặp lại ở các góc không hoàn chỉnh, và mỏi đĩa van do dao động tại chốt bản lề.

Cơ cấu chốt ngoài cung cấp tùy chọn hỗ trợ mở. Áp suất khí nén hoặc thủy lực nâng đĩa đến vị trí mở hoàn toàn khi khởi động trước khi vận tốc dòng chảy đạt đến điểm có thể đẩy đĩa mở tự nhiên. Đĩa đi thẳng đến vị trí mở 80°. Không rung lắc. Không mài mòn khi mở một phần. Khi vận tốc dòng chảy đủ cao để giữ đĩa mở tự động, hỗ trợ mở nhả ra và đĩa duy trì mở chỉ bằng lực dòng chảy.

Tùy chọn này quan trọng trên đường ống đường kính lớn nơi vận tốc dòng chảy khởi động thấp so với khối lượng đĩa, và trên hệ thống có chu kỳ khởi động/dừng thường xuyên nơi đĩa đi qua vùng mở một phần mỗi lần máy bơm khởi động.

Lỗ Xuyên Kín — Chốt Bản Lề Qua Thân Van

Chốt bản lề trên van một chiều kiểu chốt...