Van Một Chiều Đập Đuôi

Kích thước: 2" - 24" (DN50 - DN600)

Áp suất: Class 150 - 600 / PN 10-100

Tiêu chuẩn: API 6D, ASME B16.34, MSS SP-71

Vật liệu thân: A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8, gang xám (GG25), gang dẻo (GGG40)

Đế van: Kim loại-kim loại — bề mặt đĩa tiếp xúc với vòng đế thân van để đóng kín. Lớp phủ Stellite trên đĩa và vòng đế có sẵn cho dịch vụ mài mòn/xói mòn.

Đĩa: Đĩa xoay trên trục bản lề — đĩa xoay mở khi có dòng chảy thuận (tối đa 80° góc mở), xoay đóng khi dòng chảy thuận dừng. Trục bản lề được lắp bên trong lòng thân van ở phía đầu vào. Trọng lượng đĩa và vận tốc dòng chảy quyết định động lực mở.

Thiết kế: Đầu nối mặt bích hoặc hàn giáp mép. Lòng thân van toàn bộ — góc mở đĩa không hạn chế dòng chảy khi mở hoàn toàn. Nắp thân bắt bu lông để tiếp cận trục bản lề. Đĩa xoay tự do — không có hỗ trợ lò xo, đóng bằng trọng lực.

Tại Sao Van Một Chiều Cánh Lật Là Lựa Chọn Mặc Định

Bước vào bất kỳ trạm bơm nào, bạn cũng sẽ thấy van một chiều kiểu cánh gạt trên các đường ống xả. Không phải vì chúng cầu kỳ – chúng không hề cầu kỳ. Chúng là loại van mặc định vì cơ chế hoạt động cực kỳ đơn giản. Một đĩa van treo trên một chốt bản lề bên trong thân van. Dòng chảy hướng về phía trước đẩy nó mở ra. Dòng chảy dừng lại, đĩa van tự động đóng lại nhờ trọng lực. Không có lò xo. Không cần gia công chính xác cao. Không có bộ phận nào bị mòn do ma sát với nhau sau mỗi chu kỳ hoạt động.

Sự đơn giản đó chuyển trực tiếp thành độ tin cậy. Ít bộ phận chuyển động hơn, ít chế độ hỏng hóc hơn, khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn. Đối với đường xả bơm nơi bơm chạy ổn định và van một chiều nằm mở hầu hết thời gian trong ngày, bạn không cần bất cứ thứ gì phức tạp hơn.

Tổn Thất Áp Suất Thấp — Lòng Ống Toàn Bộ Ở Góc Mở 80°

Đây là con số quan trọng: Góc mở đĩa tối đa 80°. Khi dòng chảy tiến hết cỡ, đĩa sẽ xoay đến 80° và đường dẫn dòng chảy qua thân van gần như đạt tối đa. Đĩa không nằm chắn dòng chảy như trong van một chiều kiểu nâng hoặc thiết kế hai tấm, nơi chốt bản lề và lò xo chiếm không gian bên trong.

Độ sụt áp thấp đó là lý do van một chiều dạng cánh lật (swing check) chiếm ưu thế trên đường xả của bơm. Bạn đã tính toán kích thước bơm để cung cấp một lưu lượng nhất định ở một cột áp nhất định. Điều cuối cùng bạn muốn là một van một chiều ngốn 2-3 psi công suất bơm chỉ để ngồi đó làm nhiệm vụ của nó. Với van cánh lật mở ở góc 80°, tổn thất áp suất qua van là tối thiểu—gần bằng một đoạn ống hở cùng đường kính.

Bề Mặt Tiếp Xúc Kim Loại Với Kim Loại — và Khi Nào Bạn Cần Stellite

Tiếp xúc tiêu chuẩn là mặt đĩa van tiếp xúc với vòng đế van, kim loại với kim loại. Đó là mặc định vì nó hoạt động trên phạm vi rộng nhất các điều kiện quy trình—hơi nước, nước, dầu, khí, nhiệt độ trung bình, chu kỳ đóng mở thường xuyên. Đĩa van tiếp xúc với vòng đế với lực đủ để làm kín dưới áp suất ngược bình thường.

Nhưng nếu môi chất quy trình của bạn mang các hạt mài mòn—cát trong hệ thống nước, bột xúc tác trong nhà máy lọc dầu, xỉ trong nước làm mát nhà máy thép—bề mặt kim loại với kim loại thông thường sẽ mòn nhanh. Mặt đĩa van và vòng đế van bị ăn mòn do va đập hạt mỗi khi van đóng mở. Lớp phủ Stellite trên cả mặt đĩa van và vòng đế van là giải pháp nâng cấp cho môi trường mài mòn và xói mòn. Stellite là hợp kim coban-crom chống xói mòn và mài mòn tốt hơn nhiều so với thép carbon hoặc thép không gỉ cơ bản. Nó đắt hơn, nhưng giữ bề mặt làm kín nguyên vẹn trong nhiều năm thay vì vài tháng trong môi trường mài mòn.

Hiện Tượng Đập Van — Điều Gì Xảy Ra Khi Bơm Ngừng Đột Ngột

Đây chính là hạn chế thực sự của van một chiều kiểu xoay. Khi dòng chảy thuận dừng đột ngột—ví dụ như bơm ngừng hoạt động, tắt máy khẩn cấp, mất điện—đĩa sẽ xoay ngược trở lại nhanh chóng và va mạnh vào đế van. Không có lò xo để làm chậm nó. Không có bộ giảm chấn để làm giảm lực tác động. Chỉ có trọng lực và áp suất dòng chảy ngược đẩy đĩa vào đế van.

Hành động đập van đó gây ra ba vấn đề. Sóng áp (búa nước)—xung áp suất từ việc đóng van đột ngột truyền ngược lên đường ống và có thể làm hỏng giá đỡ ống, vỡ phụ kiện, hoặc quá tải thiết bị hạ lưu. Hư hỏng đế van—việc đập lặp đi lặp lại làm biến dạng bề mặt làm kín theo thời gian, và van bắt đầu rò rỉ theo chiều đóng. Mòn đĩa van—chốt bản lề và thân đĩa van tích lũy mỏi do các chu kỳ va đập lặp lại.

Nếu hệ thống của bạn có chu kỳ khởi động/dừng bơm thường xuyên, hoặc nếu đường ống dài và nguy cơ búa nước là thực tế, van cánh lật tiêu chuẩn không phải là lựa chọn đúng. Van cánh lật có chốt ngoài với bộ giảm chấn sẽ làm chậm quá trình đóng. Van hai đĩa (dual plate) đóng nhanh hơn với hành trình đĩa ngắn hơn và ít năng lượng đập hơn. Nhưng đối với bảo vệ đường xả bơm có dòng chảy ổn định nơi bơm chạy liên tục và van một chiều hiếm khi đóng mở, van cánh lật là lựa chọn đơn giản nhất, đáng tin cậy nhất và tiết kiệm chi phí nhất.

Lên đến 80° ở dòng chảy thuận tối đa. Điều đó cho phép dòng chảy gần như toàn bộ đường kính qua thân van với...