Van Cầu Lắp Trên Nhiệt Độ Thấp

Kích thước: 2" - 12" (DN50 - DN300)

Áp suất: Class 150 - 300 / PN 10-40

Tiêu chuẩn: API 6D, BS 6364, MSS SP-134, ASME B16.34

Vật liệu thân: A351 CF8M, A182 F316, A351 CF8, hợp kim Monel/K

Đế van: PCTFE (Kel-F) / TFM đế mềm; kim loại-kim loại với lớp phủ Stellite có sẵn

Thiết kế: Nạp đỉnh, cổng kéo dài, lỗ thông hơi trên bi

Tại Sao Van Này Trông Không Giống Van Nạp Đỉnh Tiêu Chuẩn Của Bạn

Bước vào một nhà ga LNG và bạn sẽ thấy van bi nạp đỉnh trên mọi điểm cách ly chính. Cùng nắp bắt vít trên đỉnh. Cùng khả năng tiếp cận bên trong mà không cần tháo van khỏi đường ống. Nhưng nhìn kỹ hơn—trục van dài gấp đôi bình thường, có một lỗ nhỏ khoan xuyên qua bi, và đế van là PCTFE, không phải PTFE. Ba điểm khác biệt. Mỗi điểm tồn tại vì chất lỏng đông lạnh ở -196°C phá vỡ những thứ hoạt động tốt ở nhiệt độ môi trường.

Thứ nhất: phần nắp kéo dài. Vật liệu làm kín tiêu chuẩn—PTFE, than chì, hoặc bất cứ loại nào bạn chọn—đều bị hỏng ở -196°C. PTFE bị nứt dưới áp lực khi lắp đặt. Than chì mất đi độ đàn hồi. Phần kéo dài nắp giúp tăng đủ chiều dài thân van để khoang chứa vật liệu làm kín nằm trên đường đóng băng, ở nhiệt độ gần bằng nhiệt độ môi trường. Vật liệu làm kín của bạn hoạt động bình thường vì nó không bao giờ tiếp xúc với vùng đông lạnh. Không cần vật liệu làm kín chuyên dụng cho vùng đông lạnh. Không có gioăng bị đóng băng. Không rò rỉ do vật liệu làm kín bị giòn đột ngột.

Thứ hai: lỗ thông hơi trên bi. Đóng một van bi tiêu chuẩn trong dịch vụ đông lạnh và chất lỏng bị kẹt bên trong khoang bi. Chất lỏng đó ấm dần qua dẫn nhiệt từ thân van, giãn nở khi chuyển từ lỏng sang khí, và áp suất tăng đột biến khóa bi vào cả hai đế van. Bạn không thể xoay được. Lỗ thông hơi xuyên qua bi cho phép chất lỏng bị kẹt cân bằng áp suất về phía thượng nguồn. Đơn giản. Hiệu quả. Cứu bạn khỏi bi bị khóa đòi hỏi giảm áp đường ống để giải phóng.

Thứ ba: đế PCTFE, không phải PTFE. PTFE trở nên giòn dưới -100°C—nó nứt dưới ứng suất đóng ở nhiệt độ đông lạnh. PCTFE (Kel-F) và TFM giữ độ linh hoạt và tính toàn vẹn làm kín xuống đến -196°C. Chúng giữ được tính chất cơ học khi PTFE bỏ cuộc.

Khi Nạp Đỉnh Quan Trọng Hơn Tính Nhỏ Gọn

Truy cập từ đỉnh có nghĩa là bạn bảo trì các bộ phận bên trong thông qua nắp trên mà không cần ngắt van khỏi đường ống. Tại một nhà ga LNG, việc cách ly đường ống tốn kém và mất nhiều thời gian. Xả một đường ống đông lạnh, làm ấm nó, giảm áp, rồi tháo van khỏi đường ống—đó là nhiều ngày làm việc. Truy cập từ đỉnh cho phép đội bảo trì của bạn tháo bu lông nắp, kéo bi và đế van ra, kiểm tra hoặc thay thế, rồi bắt bu lông nắp lại. Van vẫn nằm trên đường ống. Đường ống vẫn được xả nhưng không cần làm ấm để tháo van.

Đế kim loại với lớp phủ Stellite có sẵn cho dịch vụ đông lạnh theo chu kỳ khi van đóng mở thường xuyên. Đế mềm xử lý hầu hết nhiệm vụ cách ly đông lạnh tốt—van bi tại các nhà ga LNG thường mở hoặc đóng trong thời gian dài. Nhưng nếu ứng dụng của bạn chu kỳ vài phút một lần, lớp phủ Stellite trên cả hai bề mặt tiếp xúc sẽ chịu được mài mòn.

Vật liệu thân van Monel và hợp kim K được chỉ định cho điều kiện đông lạnh khắc nghiệt khi cần khả năng chống ăn mòn vượt trội hơn thép không gỉ 316. Hầu hết ứng dụng LNG sử dụng CF8M hoặc F316 và không bao giờ cần thêm. Nhưng nếu chất lỏng quy trình của bạn chứa thành phần ăn mòn mạnh, hoặc nếu bạn vận hành dưới -196°C trong dịch vụ helium hoặc hydro, các tùy chọn hợp kim cao hơn rất quan trọng.

Điều Bị Bỏ Sót Trong Quá Trình Rà Soát Thông Số Kỹ Thuật

Hướng của lỗ thông hơi rất quan trọng. Lỗ nên thông về phía thượng nguồn khi van đóng—đó là phía có áp suất thấp hơn trong quá trình cách ly. Nếu thiết kế hệ thống của bạn yêu cầu thông về phía hạ nguồn, hãy chỉ định rõ. Đừng giả định.

Chiều dài phần nối dài thân van thay đổi theo cách lắp đặt. Phần nối dài cần đủ dài để buồng đệm làm kín nằm trên đường băng giá trong môi trường vận hành thực tế của bạn—không phải trong phòng thí nghiệm ở -196°C không có gió, không có độ ẩm môi trường, không có khối lượng nhiệt từ đường ống liền kề. Khí hậu lạnh với lắp đặt ngoài trời cần phần nối dài dài hơn so với nhà máy trong nhà có kiểm soát khí hậu. Hãy chỉ định điều kiện môi trường xung quanh, không chỉ nhiệt độ chất lỏng.

Việc siết chặt các bu lông nắp thân van ở phía trên cần mô-men xoắn lớn hơn bạn tưởng sau khi sử dụng ở nhiệt độ cực thấp. Bu lông thép không gỉ ở nhiệt độ cực thấp sẽ có lực siết khác. Hãy sử dụng giá trị mô-men xoắn do nhà sản xuất khuyến nghị để lắp ráp lại sau khi bảo trì, chứ không phải bảng mô-men xoắn thép không gỉ thông thường.

A: Bạn có thể, nhưng không nên. PTFE bắt đầu mất tính linh hoạt trước khi trở nên hoàn toàn giòn ở -100°C. Ở -80°C, nó đã cứng hơn ở nhiệt độ môi trường, và ứng suất tiếp xúc từ tải chu kỳ sẽ làm tăng tốc độ nứt. PCTFE tốn thêm một chút và cho bạn biên độ an toàn rộng hơn. Hãy dùng nó.

A: Không. Lỗ thông hơi nhỏ—thường 3-6mm tùy thuộc kích thước bi. Nó không ảnh...