Van Cổng Nêm Linh Hoạt

Kích thước: 2" - 24" (DN50 - DN600)

Áp suất: Class 150 - 600 / PN 10-100 (đúc), Class 600 - 2500 / PN 100-420 (rèn, kiểu áp suất)

Tiêu chuẩn: API 600 (đúc), API 602 (rèn), ASME B16.34

Vật liệu thân: A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8 (đúc, Class 150-600); A182 F22/F91/F316/F304 (rèn, Class 600-2500)

Nêm: Nêm mềm dẻo — trục trung tâm với các cánh có thể biến dạng

Nắp van: Nắp van bắt bu lông (Class 150-600) hoặc kiểu áp suất (Class 600-2500)

Trục van: Trục van OS&Y dạng nâng với tay vô lăng

Đầu nối: Mặt bích hoặc hàn đối đầu

Nêm Uốn Cong Thay Vì Kẹt Cứng

Nêm mềm dẻo giải quyết một vấn đề cụ thể — kẹt do nhiệt. Đây là giải pháp tập trung, không phải nâng cấp tổng quát. Nếu điều kiện vận hành của bạn không gây ra sự lệch giãn nở nhiệt, nêm đặc hoạt động tốt tương đương và chi phí thấp hơn. Nhưng nếu van của bạn vận hành trong hơi nước trên 350°F, xử lý dầu nóng, hoặc bất kỳ dịch vụ nào có nhiệt độ dao động giữa nóng và lạnh trong lúc khởi động, dừng máy, hoặc vận hành theo chu kỳ, nêm mềm dẻo là thiết kế giữ cho van hoạt động khi nêm đặc sẽ bị khóa cứng.

Đây là điều xảy ra khi không có tính linh hoạt. Thân van nóng lên. Vòng đế van — được gia công trực tiếp hoặc lắp vào thân van — giãn nở ra ngoài vì chúng liên kết nhiệt với kim loại thân van. Nêm cũng giãn nở, nhưng bề mặt tiếp xúc trên nêm có thể có vật liệu phủ khác với đế van trên thân. Lớp phủ thép không gỉ trên đế thép carbon, lớp phủ stellite trên đế hợp kim — vật liệu phủ có hệ số giãn nở nhiệt khác với kim loại nền. Nêm giãn nở ở một tốc độ, vòng đế van giãn ra ở tốc độ khác. Khi đế van giãn rộng hơn mức nêm có thể với tới, nêm rơi vào khe hở và không thể làm kín. Khi đế van giãn rộng hơn mức nêm có thể vừa, nêm bị kẹt và không thể di chuyển.

Nêm linh hoạt ngăn chặn cả hai sự cố này. Trục trung tâm kết nối hai phần cánh mỏng hơn trục — độ mỏng giảm này cho mỗi cánh một lượng biến dạng lò xo nhỏ. Mỗi cánh có thể di chuyển độc lập về phía hoặc ra xa vòng đế van tương ứng khoảng 0,5 đến 1mm. Khi vòng đế van bên trái giãn nở nhiều hơn bên phải (do nhiệt không đều từ phân bố hơi hoặc hướng đường ống), cánh trái uốn cong ra ngoài để theo kịp đế van giãn nở trong khi cánh phải giữ nguyên vị trí. Trục giữ hai cánh lại với nhau về mặt cơ học, nhưng các cánh không bị khóa cứng với nhau — chúng uốn cong độc lập trong phạm vi biến dạng.

Tính linh hoạt tương tự đó xử lý ứng suất đường ống. Khi hệ thống đường ống tác động lực uốn lên thân van do giãn nở nhiệt của các đoạn ống, thân van biến dạng nhẹ. Các vòng đế van lệch khỏi sự song song ban đầu. Nêm đặc chống lại sự biến dạng — nó cố gắng tiếp xúc với các vòng đế không còn song song và không thể thích ứng. Các cánh linh hoạt điều chỉnh theo hình dạng biến dạng, mỗi cánh nghiêng nhẹ để duy trì tiếp xúc đế trên toàn bộ chiều rộng bề mặt tiếp xúc.

Khi Nào Cần — và Khi Nào Không Cần

Dịch vụ hơi trên 350°F — có, chỉ định nêm linh hoạt. Đó là ứng dụng chính và là nơi rủi ro kẹt nhiệt cao nhất. Nhà máy điện, hệ thống phân phối hơi công nghiệp, hệ thống sưởi quy trình — tất cả đều sử dụng van cổng nêm linh hoạt vì nhiệt độ vận hành và chu kỳ nhiệt độ trong quá trình khởi động tạo ra các điều kiện giãn nở mà nêm đặc không thể xử lý.

Xử lý dầu nóng và khí nóng khi nhiệt độ chất lỏng vượt quá 350°F — có. Đường ống quy trình nhà máy lọc dầu, hệ thống sưởi dầu thô, xử lý hóa chất nhiệt độ cao — sự chênh lệch giãn nở tương tự áp dụng, mặc dù chất lỏng không phải là hơi.

Vận hành theo chu kỳ khi van chuyển từ nhiệt độ môi trường đến nhiệt độ vận hành lặp đi lặp lại — có. Chu kỳ khởi động và dừng tạo ra điều kiện tồi tệ nhất cho nêm đặc vì chênh lệch giãn nở thay đổi hướng trong mỗi chu kỳ. Nêm tiếp xúc ở nhiệt độ vận hành, sau đó van nguội đi và đế van co lại. Nếu nêm giữ ở vị trí đóng trong quá trình làm nguội, nó có thể bị kẹt trên đế van co lại. Nêm linh hoạt thích ứng với sự co lại đó mà không mất tiếp xúc đế.

Dịch vụ nước, dầu và khí thông thường ở nhiệt độ trung bình dưới 350°F — bạn không cần nêm linh hoạt. Nêm đặc xử lý các điều kiện đó mà không bị kẹt. Chênh lệch chi phí giữa nêm đặc và nêm linh hoạt ở kích thước đúc là tối thiểu — khoảng 5-10% giá van. Nhưng nếu điều kiện dịch vụ không yêu cầu, chi phí thêm đó là không cần thiết. Chỉ định nêm linh hoạt khi dịch vụ yêu cầu, không phải như một nâng cấp mặc định.

Ở kích thước rèn cho Class 600-2500, nêm linh hoạt là mặc định — không phải tùy chọn. Kẹt nhiệt ở nhiệt độ và áp suất vận hành đó không phải là rủi ro bạn chấp nhận để tiết kiệm chi phí trên nêm.

Đúc hoặc Rèn — Thân Van Phù Hợp Với Áp Suất

Van này có hai loại kết cấu thân van phù hợp với dải áp suất. Class 150-600 sử dụng thân đúc — A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8 — với nắp van bắt bu lông. Vật liệu tiêu chuẩn, thiết kế nắp van tiêu chuẩn, đã được kiểm chứng ở các cấp áp suất đó. Class 600-2500 sử dụng thân rèn — A182 F22, F91, F316, F304 — với nắp van kiểu áp suất làm kín. Thân rèn loại bỏ độ xốp...