Van Côn Mở Rộng-Venturi

Về Van Bi Giãn Nở-Venturi

2" – 24" (DN50 – DN600)

Class 150 – 600 / PN 10-100

API 6D, API 599, ASME B16.34, API 607 (an toàn cháy có sẵn)

A216 WCB, A217 WC6/WC9, A351 CF8M

Kim loại với kim loại, cơ cấu bi giãn nở. Lõi trung tâm đẩy các phần tử kín giãn nở ra ngoài chống lại bề mặt đế thân van để đạt kín DBB trong một thân van duy nhất.

Lỗ Venturi — dòng chảy thu hẹp tại khu vực đế. Bi giãn nở kín chống lại bề mặt đế venturi. Có tổn thất áp suất khi mở; hình học đế gọn gàng cải thiện độ tin cậy cơ cấu.

Khóa Kép và Xả Áp trong Một Thân

Thông số kỹ thuật cách ly đường ống thường yêu cầu khóa kép và xả áp — hai ranh giới kín độc lập với cổng xả giữa chúng để bạn có thể xác minh cả hai đế đang giữ kín. Cách tiếp cận truyền thống là hai van riêng biệt nối tiếp với một chạc xả giữa chúng. Hai van. Hai bộ mặt bích. Hai thân. Hai mối nối bu lông. Và khoảng không gian giữa chúng phải duy trì tiếp cận được cho kết nối xả.

Van bi giãn nở làm tất cả điều đó trong một thân van.

Cụm bi có lõi trung tâm và hai phần tử kín giãn nở — trượt hoặc chêm — di chuyển ra ngoài chống lại bề mặt đế thân van khi bi đạt vị trí đóng. Cả đế thượng lưu và hạ lưu kín đồng thời. Hai ranh giới kín độc lập, một thân, một mối nối bu lông. Cổng xả được tích hợp vào thân van giữa hai bề mặt đế.

Một van thay vì hai. Ít đường ống hơn, ít kết nối mặt bích hơn, ít trọng lượng hơn, ít chi phí lắp đặt hơn. Và kín khóa kép là bản chất của thiết kế van — không phải là sự sắp xếp bạn phải chỉ định và lắp ráp tại hiện trường.

Tại sao Lỗ Venturi Hữu Ích

Lỗ venturi giảm đường kính thân tại khu vực đế. Bề mặt đế nhỏ hơn nghĩa là các trượt giãn nở có ít chu vi hơn để kín. Ít hành trình giãn nở hơn. Cơ cấu gọn gàng hơn. Ở kích thước lớn — 16 inch, 24 inch — sự gọn gàng đó quan trọng. Bi giãn nở toàn lỗ ở 24 inch phải đẩy trượt ra ngoài chống lại chu vi đế gần hai feet. Sự thu hẹp venturi đưa đường kính đế xuống, và cơ cấu trở nên đơn giản và đáng tin cậy hơn.

Sự đánh đổi rất rõ ràng: sự thu hẹp venturi hạn chế dòng chảy khi van mở. Bạn có tổn thất áp suất qua diện tích lỗ thu hẹp. Trong ứng dụng cách ly nơi van đóng hầu hết thời gian và chỉ mở để xả đường ống hoặc bảo trì, tổn thất áp suất trong thời gian mở ngắn hiếm khi quan trọng. Van ở đó để cách ly, không phải để dẫn dòng.

Nhưng nếu ứng dụng của bạn yêu cầu dòng chảy liên tục qua van mở, thì tổn thất áp suất venturi là vĩnh viễn. Bạn phải trả chi phí đó mỗi giờ van mở. Trong những trường hợp đó, bạn cần quyết định liệu cơ cấu gọn nhẹ và bảo trì dễ dàng hơn của thiết kế venturi có vượt trội hơn chi phí năng lượng của sự hạn chế vĩnh viễn đó hay không.

Cách Ly Đường Ống — Nơi Các Van Này Chiếm Ưu Thế

Cách ly đường ống là ứng dụng cốt lõi. Đường ống vận chuyển, hệ thống thu gom, cách ly trạm máy nén, van chặn trạm đồng hồ — đây là những dịch vụ mà DBB là yêu cầu đặc tính kỹ thuật và giải pháp van đơn luôn vượt trội hơn cụm van kép trong mọi trường hợp.

Van nút mở rộng với lỗ venturi chiếm ưu thế trên thị trường này vì ba lý do: DBB trong một thân van, cơ cấu gọn nhẹ hoạt động đáng tin cậy ở kích thước lớn, và chi phí sản xuất thấp hơn so với nút mở rộng lỗ đầy đủ vì hình dạng bệ van nhỏ hơn. Các nhà vận hành đường ống biết rõ các van này. Chúng là một phần tiêu chuẩn của bộ công cụ cách ly.

Cấu hình chống cháy có sẵn cho các đoạn đường ống đi qua khu vực có nguy cơ cháy. Thử nghiệm API 607 xác nhận bệ kim loại vẫn giữ kín sau khi tiếp xúc với lửa — cơ cấu mở rộng tái khớp sau khi nguội, và cả hai ranh giới làm kín vẫn hoạt động.

A: Có. Lỗ thu hẹp tại khu vực bệ van chặn các dụng cụ thông ống. Nếu yêu cầu thông ống, hãy sử dụng van nút mở rộng lỗ đầy đủ thay thế. Thiết kế venturi dành cho ứng dụng cách ly nơi van giữ đóng và không cần thông ống qua van.

A: Khi nút đạt đến vị trí đóng, lõi trung tâm đẩy các bộ phận làm kín mở rộng ra ngoài chống lại cả hai mặt bệ van thân van phía thượng lưu và hạ lưu. Sự mở rộng hướng tâm tạo ra hai ranh giới làm kín kim loại-kim loại độc lập — một hướng thượng lưu, một hướng hạ lưu. Cả hai khớp cùng lúc.

A: Khả năng DBB phụ thuộc vào thiết kế và thử nghiệm của nhà sản xuất. Van đường ống API 6D có thể được chứng nhận chức năng DBB theo định nghĩa của tiêu chuẩn. Xác nhận với nhà sản xuất rằng mẫu cụ thể đáp ứng yêu cầu DBB mà đặc tính kỹ thuật của bạn đề ra.

A: Van nút mở rộng được thiết kế cho dịch vụ cách ly — chu kỳ vận hành không thường xuyên, thời gian dài ở vị trí đóng. Vận hành chu kỳ thường xuyên làm tăng mài mòn cho các bộ phận mở rộng và mặt bệ van. Đối với ứng dụng chu kỳ cao, loại van khác có thể phù hợp hơn. Thảo luận kỳ vọng tần suất chu kỳ với nhà sản xuất.

A: Có. A217 WC9 có sẵn cho dịch vụ hơi nước nhiệt độ cao và hydrocarbon. WC6 cũng có sẵn cho nhiệt độ trung gian. Lựa chọn vật liệu tuân theo giới hạn áp suất-nhiệt độ ASME B16.34 tương tự như các loại van khác trong các cấp vật liệu đó.