手轮闸阀

尺寸：2" - 24"（DN50 - DN600）

压力：Class 150 - 600 / PN 10-100

标准：API 600, ASME B16.34, ASME B16.10, ASME B16.5

阀体材料：A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8

连接端：法兰（ASME B16.5 RF或RTJ）

走进任何一家炼油厂、任何一家石化厂、任何一座电站——数一数管道上的闸阀。大多数看起来都和这个一模一样。实心楔板。明杆。螺栓阀盖。顶部手轮。这种配置不是技术上最先进的闸阀设计，也不是每种工况下的最佳选择。但它被反复选用的原因在于，有三件事比精密复杂更重要：经过验证的性能、可获得性和成本。

你需要在Class 150水管线上装一个隔离阀——就是它。你需要隔断一段Class 300油管进行维护——还是同一个阀门。350°F以下的蒸汽、通用工艺停车点、公用工程总管——全都靠实心楔板手轮闸阀来运行。它是主力干将，不是赛马。

OS&Y阀杆有一个工程师在现场非常欣赏的特点——它无需任何指示器、任何执行器反馈或任何标牌就能显示阀门位置。阀杆高于手轮表示开启。阀杆与手轮齐平表示关闭。你可以在早上6点沿着管廊走一趟，扫一眼每个阀门的阀杆高度，在查看控制室显示屏之前就知道管线状态。

这种可视指示正是OS&Y主导市场的原因，相比之下，升杆带升手轮的设计中手轮随阀门开启沿阀杆上升。当手轮随阀杆移动时，你无法独立判断阀杆位置——手轮可能升到一半，你无法区分四分之一开和全开。OS&Y将手轮与阀杆运动分离。手轮保持不动，阀杆穿过其中移动。清晰、明确、无需解读。

手轮本身是阀门上最简单的驱动方式。无需气源、无需电力、无需执行器安装支架。抓住手轮转动即可。阀杆螺母在支架内旋转，阀杆穿过螺母螺纹运动，楔板随之上下移动。纯机械操作——即使在断电和仪表空压机停机时依然可靠工作。

这里有一个限制，而且它很重要，在为此阀门指定用于蒸汽或高温循环工况之前，您应该仔细考虑。实心楔板是一整块铸造金属——没有柔性，没有膨胀补偿。当阀体受热时，阀座环随阀体一起向外膨胀。楔板也会膨胀，但如果阀体和楔板密封面使用不同材料或堆焊层，膨胀率就不匹配。阀体阀座张开得比楔板能适应的程度更宽，楔板就会被卡在两者之间。阀门无法关闭，或者能关闭但无法重新打开，除非强行转动手轮直到某个部件损坏。

这种卡滞在中等温度下不会发生，因为膨胀差异很小——只有千分之几英寸，加工公差就能吸收。但在超过350°F的蒸汽温度下，或者在阀门反复冷热循环的工况中，累积的膨胀不匹配会超过楔板与阀座之间的间隙。这时就需要柔性楔板——每个翼板独立偏转以补偿差胀。

对于水、油、气和Class 150-300的中温蒸汽，实心楔板可以毫无问题地应对工况条件。典型工艺装置中的大多数隔离点都属于这一类别，这就是为什么这种阀门仍然是默认规格。

螺栓连接阀盖是Class 150-600的标准封闭结构。阀盖通过螺栓固定在阀体上，两者之间有垫片。当您需要检修内部件——更换阀座环、重新加工楔板密封面、更换阀杆填料时——拧开阀盖螺栓，将其吊起，阀门就打开了，可以进行维护。操作简单，使用标准工具，无需专门培训。

阀盖与阀体之间的垫片是压力边界的密封件。它在螺栓预紧力下被压缩，并在整个工作压力范围内保持密封。在Class 150-300下，螺栓力可控，垫片设计简单直接。在Class 600下，螺栓变大，垫片需要更大的压缩量，但设计仍然有效——只是装配时需要仔细控制螺栓扭矩。

答：不建议。实心楔板不能补偿阀体阀座与楔板之间的热膨胀不匹配。在超过350°F的温度下，楔板可能会卡在阀座中。对于蒸汽和高温循环工况，请使用柔性楔板闸阀。

答：看阀杆。OS&Y明杆——阀杆伸到手轮上方表示阀门开启。阀杆降到与手轮齐平表示关闭。无需位置指示器。

答：实心楔板是单个刚性部件。它在中等温度下密封可靠、运行稳定。柔性楔板有一个中心轮毂和两个可偏转的翼板，可以适应热膨胀和管道应力。柔性楔板成本高出5-10%，但可以防止高温工况下的卡滞。

答：螺栓连接阀盖是Class 150-600的标准且经过验证的设计。它易于拆卸维护，使用标准垫片，不需要压力密封阀盖所需的专用工具。压力密封在Class 600以上才具有优势，因为此时螺栓力变得不切实际。

答：可以。标准闸阀设计，阀体具有全通径通道。当楔板完全升起时，流道在公称管径下畅通无阻。