Vanne à guillotine haute pression

2" - 24" (DN50 - DN600)

Classe 300 - 900 (jusqu'à 150 bar / 2200 psi)

A216 WCB, A217 WC6/WC9, A182 F316, A182 F51/F53

Métal sur métal (revêtement Stellite 6), PTFE renforcé pour les configurations à pression plus faible

Corps à brides ou soudé, construction à paroi épaisse, chapeau à joint d'étanchéité sous pression de classe supérieure à 600, tige montante avec indicateur OS&Y, étanchéité bidirectionnelle

Cette vanne existe parce que les conceptions à papillon éclatent

Les vannes à guillotine standard plafonnent à la classe 150. Poussez-les au-delà de 10 bar et le corps wafer mince commence à fléchir. Poussez-les à 50 bar et vous jouez. À 150 bar ? Vous ne jouez pas—vous planifiez une défaillance.

La vanne à guillotine haute pression résout cela en étant construite comme une vanne à bloc avec un bord de couteau. Corps moulé à paroi épaisse. Extrémités à brides ou soudées—pas de sandwich wafer ici. Au-dessus de la classe 600, le chapeau passe à une conception à joint de pression, où la pression interne comprime en fait la bague d'étanchéité du chapeau plus étroitement. Plus la pression est élevée, plus l'étanchéité est serrée. C'est le même concept de chapeau utilisé sur les vannes à opercule haute pression dans les centrales électriques et les systèmes de vapeur pétrochimiques.

Les sièges en Stellite ne sont pas optionnels à ce niveau

Le siège métal sur métal avec revêtement Stellite 6 est standard sur les configurations haute pression. Le Stellite résiste au grippage, gère les cycles de température et maintient l'intégrité du siège lorsque la guillotine se ferme brusquement sous pleine pression de ligne. Les sièges en PTFE renforcé sont disponibles sur les configurations de classe 300 pour les services où la résistance chimique compte et où la pression est modérée—mais une fois que vous dépassez la classe 600, ce sont des sièges métalliques jusqu'au bout.

J'ai remplacé des sièges sur des vannes à guillotine qui cyclaient deux fois par jour sur une ligne de dérivation vapeur haute pression pendant trois ans sans usure mesurable sur le revêtement Stellite. C'est le genre de longévité pour laquelle vous payez lorsque vous spécifiez cette vanne.

La tige OS&Y vous dit ce que vous devez savoir

Tige montante avec indicateur à colonne et chapeau extérieur (OS&Y). Vous pouvez regarder la vanne depuis l'autre bout de l'usine et voir si elle est ouverte ou fermée—la position de la tige est visible, pas cachée à l'intérieur du corps. Sur les lignes haute pression, cette confirmation visuelle compte. Vous ne voulez pas deviner si une vanne maintenant 100 bar de pression est ouverte ou fermée. La tige montante vous donne cette réponse d'un coup d'œil.

La sélection des matériaux correspond au service

L'A216 WCB gère le service hydrocarbure et vapeur standard jusqu'à environ 425°C. Le WC6 et le WC9 s'aventurent dans des territoires de température plus élevée—des alliages résistants au fluage pour une opération à haute température soutenue. L'A182 F316 vous donne une résistance à la corrosion sur le service acide ou les environnements chlorés. Les alliages duplex F51 et F53 comblent l'écart entre résistance et résistance à la corrosion, particulièrement utiles sur les lignes de procédé offshore et sous-marines où les deux propriétés comptent simultanément.

A : Pour les équipements de classe 900, la pression nominale dépend du matériau du corps et de la température. Consultez les tableaux pression-température de la norme ASME B16.34 pour connaître le matériau et la température de fonctionnement spécifiques à votre équipement. Certaines configurations atteignent 150 bar ; toutes ne supportent pas 200 bar.

R : Les chapeaux boulonnés reposent sur la tension des boulons pour maintenir le joint de chapeau comprimé. À mesure que la pression augmente, la force interne pousse le chapeau vers le haut, travaillant contre les boulons. Les conceptions à joint de pression utilisent la pression interne pour comprimer la bague d'étanchéité—une pression plus élevée signifie une étanchéité plus serrée. Au-dessus de la classe 600, le joint de pression est le choix fiable.

R : Oui. Les vannes à guillotine haute pression utilisent des conceptions à double siège ou à siège enveloppant qui maintiennent la pression dans les deux directions. L'étanchéité unidirectionnelle n'est pas acceptable à ces niveaux de pression.

R : Les actionneurs électriques à moteur sont courants sur les vannes à guillotine haute pression pour un positionnement précis et reproductible. Les cylindres pneumatiques fonctionnent sur les tailles de classe 300-600. À la classe 900, les actionneurs électriques avec limiteur de couple sont préférés—vous avez besoin d'une force de siège contrôlée, pas d'un coup de marteau pneumatique.

A : Les vannes à guillotine permettent de traverser les particules en suspension et la pulpe qui bloqueraient le coin d'une...