Vanne à boues haute pression

2" - 24" (DN50 - DN600)

Classe 300 - 900 (jusqu'à 100-150 bar selon la taille)

ASME B16.34, conception spécifique au fabricant pour boue haute pression

A216 WCB, A217 WC6/WC9, A182 F316, A182 F51/F53

Joint métal sur métal (revêtement Stellite 6 sur le siège et l'extrémité du clapet), inserts en élastomère renforcé disponibles pour les configurations basse pression dans la gamme

Corps boulonné monobloc ou en deux parties à paroi épaisse, chapeau à joint d'étanchéité sous pression supérieur à la classe 600, alésage à passage intégral avec géométrie interne résistante à l'abrasion, tige montante OS&Y ou actionnée pneumatiquement/hydraulique

Quand votre ligne de boue fonctionne à 100 bar

Les vannes à boue standard s'arrêtent à la Classe 150 ou 300. Cela couvre la plupart des transports de résidus, la plupart des circuits de traitement minéral, la plupart des applications où "vanne à boue" signifie quelque chose qui gère des médias abrasifs à pression modérée. Mais certaines lignes fonctionnent plus dur. Les lignes de refoulement de pompes haute pression en traitement minéral poussent à 50-100 bar. Les circuits de séparation dense fonctionnent à des pressions où une paroi de corps de vanne à boue standard serait trop mince — non seulement pour la pression nominale, mais pour l'attaque combinée de la pression et de l'abrasion.

À ces pressions, la vitesse de la boue à travers la zone du siège s'accélère. Les mêmes particules abrasives qui usent un siège de classe 150 en un an peuvent éroder un siège métallique non protégé en quelques semaines à des vitesses d'écoulement de classe 900. C'est pourquoi les vannes à boues haute pression sont revêtues de Stellite 6 sur la face du siège et l'extrémité du clapet – deux surfaces soumises aux vitesses d'écoulement les plus élevées et à l'impact le plus direct des particules. Le Stellite 6 est dur. Il résiste à l'érosion à des vitesses qui éroderaient un métal tendre en une seule journée de travail.

Le corps est conçu pour deux ennemis à la fois

La pression et l'abrasion attaquent différentes parties de la vanne. La pression contraint les parois du corps, la connexion du chapeau, chaque boulon et chaque joint. L'abrasion attaque les surfaces d'écoulement internes — la zone du siège, les bords de la vanne, les parois de la cavité du corps où la boue recircule. Une vanne à boue haute pression doit combattre les deux en même temps, et cela signifie une épaisseur de paroi substantiellement plus grande qu'une vanne à boue standard à la même taille nominale.

Vous pouvez voir la différence si vous placez une vanne à boue de 6" Classe 900 à côté d'une vanne à boue de 6" Classe 150. Le corps de Classe 900 est visiblement plus épais, visiblement plus lourd. La géométrie interne — passages d'écoulement, logement du siège, canal de la vanne — est conçue pour minimiser les zones de turbulence où les particules abrasives accélèrent et se concentrent. Transitions douces, rayons généreux, pas de coins internes tranchants où la boue peut stagner et éroder.

Chapeau à joint de pression au-dessus de la Classe 600

Les chapeaux boulonnés avec joints fonctionnent bien jusqu'à la Classe 600. Au-dessus, le joint du chapeau devient un passif — la pression interne pousse constamment contre lui, et dans des conditions de service de boue, le joint se dégrade plus vite que dans des applications de fluide propre. Les chapeaux à joint de pression résolvent cela en utilisant la pression interne pour activer l'étanchéité. À mesure que la pression de ligne augmente, l'étanchéité se resserre. Il n'y a pas de joint de chapeau à remplacer, pas de tension de boulon à maintenir contre le fluage. Plus la pression est élevée, meilleure est l'étanchéité du chapeau.

Pour les applications de classe 300 à 600 en haute pression, les chapeaux boulonnés restent la norme : plus simples à entretenir, éprouvés et avec des contraintes sur les joints maîtrisables. En revanche, pour les boues de classe 900, un chapeau à joint d'étanchéité sous pression est indispensable. Il ne s'agit pas d'une option haut de gamme, mais du choix technique optimal.

La sélection des matériaux correspond au service

L'A216 WCB couvre la plupart des applications — acier au carbone, rentable, éprouvé dans la boue minière à pressions élevées. A217 WC6/WC9 pour un service à température plus élevée. A182 F316 pour une chimie de boue corrosive — eau de procédé acide, résidus riches en chlorure. A182 F51/F53 en acier inoxydable duplex pour les applications où vous avez besoin à la fois de résistance à la corrosion et de résistance mécanique sous pression. Le choix du matériau dépend de ce qu'il y a dans votre boue et de la température à laquelle elle fonctionne, pas seulement de la classe de pression.

A: Vous pouvez — pendant environ trois mois. Les vannes à opercule standard ne sont pas conçues pour les fluides abrasifs. Les surfaces de...