Katup Globe Flanged Self-Sealing Tekanan Tinggi

2" - 12" (DN50 - DN300)

Kelas 600 - 2500 / PN 100-420

ASME B16.34, API 602 (tempa), spesifik pabrikan untuk katup globe flensa segel tekanan

A182 F22, A182 F91, A182 F316, A182 F304 — tempa untuk integritas nol porositas

Lapisan Stellite pada cincin dudukan dan permukaan cakram — standar untuk throttling tekanan tinggi

Cakram sumbat dengan lapisan Stellite pada permukaan dudukan

Segel tekanan (self-sealing) — tekanan saluran menekan cincin segel. Tidak ada baut bonnet di bawah tekanan operasi.

OS&Y batang naik dengan roda tangan

Pola-T (badan-Z) dengan bonnet segel tekanan dan ujung flensa. Badan tempa.

Mengapa Pola-T Ketika Anda Bisa Memilih Pola-Y

Tiga alasan — semua praktis.

Ruang. Pola-Y menggeser inlet-ke-outlet pada 45°, memakan lebih banyak area denah. Pola-T dengan penyelarasan lurus lebih mudah muat di rak pipa yang padat dan tata letak peralatan yang sempit.

Keakraban perawatan. Kru pabrik telah bekerja dengan katup globe pola-T selama puluhan tahun. Pembongkaran cakram, dudukan, batang, dan bonnet — identik dengan katup standar yang mereka servis setiap penghentian operasi. Ekstraksi pola-Y melalui bonnet miring memerlukan urutan yang berbeda. Keakraban mengurangi kesalahan.

Kewenangan pelambatan. Penurunan tekanan yang lebih tinggi pada pola-T memberikan sensitivitas posisi cakram yang lebih baik di seluruh rentang — menurunkan aliran dari 100% hingga hampir nol dengan satu katup. Penurunan tekanan yang lebih rendah pada pola-Y berarti kewenangan lebih sedikit pada posisi aliran rendah. Ketika rentang lebih penting daripada efisiensi, pola-T menang.

Bonnet Segel-Tekanan — Mekanisme yang Sama

Identik dengan globe penyegel-diri pola-Y. Tekanan saluran menekan cincin segel antara bonnet dan badan. Tekanan lebih tinggi = segel lebih rapat. Tidak ada baut bonnet yang memikul beban dalam kondisi operasi — perangkat penahan hanya berfungsi selama perakitan dan kondisi tekanan nol.

Pada Kelas 600-2500, bonnet berbaut memerlukan baut yang besar, mahal, dan berisiko kebocoran di bawah siklus termal. Segel-tekanan menghilangkan itu — katup menyegel dirinya sendiri.

A182 F22, F91, F316, F304 — jajaran tempa yang sama dengan globe-Y. Porositas cor pada Kelas 600+ menciptakan risiko inisiasi retak. Badan tempa: nol porositas, butiran homogen.

F22 untuk uap di bawah 565°C. F91 untuk layanan lebih tinggi dengan ketahanan mulur yang lebih baik. F316 untuk petrokimia korosif. F304 untuk ketahanan stainless pada suhu lebih rendah.

Lapisan Stellite — Standar

Permukaan cakram dan cincin dudukan keduanya membawa Stellite. Alasan yang sama dengan globe-Y — aliran kecepatan tinggi pada Kelas 600+ mengikis logam telanjang. Kobalt-kromium bertahan dari benturan penutupan dan erosi pelambatan bukaan sebagian.

Pemandu cakram di dalam lubang badan untuk dudukan terpusat pada tekanan diferensial tinggi.

Ujung Flensa — Praktis untuk Perawatan

Sambungan flensa memungkinkan pelepasan berbaut pada Kelas 600-2500 — tidak seperti las tumpul, yang memerlukan pemotongan dan pengelasan ulang. Katup pelambatan diservis secara teratur. Flensa memberikan akses praktis tanpa pekerjaan panas.

Kedua jenis ujung dapat diterima pada tekanan ini. Flensa adalah pilihan ketika Anda perlu menarik katup.

Ruang rak pipa yang sempit, tim perawatan yang lebih menyukai prosedur pola-T yang familiar, dan pelambatan di mana kewenangan regulasi maksimum lebih penting daripada meminimalkan penurunan tekanan. Segel-tekanan dan badan tempa identik.

Pola-T: tarikan bonnet vertikal lurus, cakram keluar secara vertikal. Pola-Y: ekstraksi melalui bonnet miring, urutan berbeda.

Flensa memberikan pelepasan berbaut tanpa memotong pipa. Katup pelambatan mendapat servis rutin. Akses flensa menghemat waktu dan menghilangkan pekerjaan panas.

Ya — penurunan tekanan lebih tinggi daripada pola-Y saat terbuka penuh. Kompromi: lebih banyak kewenangan pelambatan. Jika rentang reduksi penting, biayanya dapat diterima. Jika efisiensi penting, pilih pola-Y.

Tanyakan, tetapi seharusnya tidak. Logam telanjang terkikis dan aus pada tekanan pelambatan Kelas 600+. Stellite adalah standar karena pengalaman lapangan menunjukkan umur cakram dan dudukan yang tidak dapat diterima tanpanya.