Clapet anti-retour 脿 battant

Taille : 2" - 24" (DN50 - DN600)

Pression : Classe 150 - 600 / PN 10-100

Norme : API 6D, ASME B16.34, MSS SP-71

Matériaux du corps : A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8, fonte grise (GG25), fonte ductile (GGG40)

Siège : Métal sur métal — la face du disque entre en contact avec la bague de siège du corps pour l'étanchéité. Un revêtement en stellite sur le disque et la bague de siège est disponible pour les services abrasifs/érosifs.

Disque : Disque à battant sur broche — le disque s'ouvre avec l'écoulement direct (jusqu'à un angle d'ouverture maximal de 80°), se ferme lorsque l'écoulement direct s'arrête. La broche est montée à l'intérieur de l'alésage du corps côté entrée. Le poids du disque et la vitesse d'écoulement déterminent la dynamique d'ouverture.

Conception : Extrémités à brides ou à souder bout à bout. Passage du corps plein alésage — l'angle d'ouverture du disque ne restreint pas l'écoulement lorsqu'il est complètement ouvert. Couvercle de corps boulonné pour l'accès à la broche. Le disque se déplace librement — sans assistance par ressort, fermeture par gravité.

Pourquoi le clapet à battant est le choix par défaut

Entrez dans n'importe quelle station de pompage et vous trouverez des clapets anti-retour à battant sur les lignes de refoulement. Pas parce qu'ils sont sophistiqués — ils ne le sont pas. Ils sont le choix par défaut parce que le mécanisme est d'une simplicité absolue. Un disque est suspendu à une broche à l'intérieur du corps. L'écoulement direct le pousse pour l'ouvrir. L'écoulement s'arrête, le disque se referme par gravité. Pas de ressorts. Pas d'usinage à tolérance serrée. Pas de pièces qui s'usent par frottement les unes contre les autres à chaque cycle.

Cette simplicité se traduit directement en fiabilité. Moins de pièces mobiles, moins de modes de défaillance, des intervalles de maintenance plus longs. Pour une ligne de refoulement de pompe où la pompe fonctionne en régime stable et où le clapet anti-retour reste ouvert la majeure partie de la journée, vous n'avez besoin de rien de plus compliqué.

Faible perte de charge — Pleine puissance à 80° d'ouverture

Voici le chiffre qui compte : angle d'ouverture maximal du disque de 80°. À plein débit direct, le disque pivote à 80° et le chemin d'écoulement à travers le corps de la vanne est presque plein alésage. Le disque ne se trouve pas dans le flux pour étrangler l'écoulement comme dans un clapet à levée ou une conception à double clapet où la broche et le ressort occupent l'alésage.

Cette faible perte de charge explique pourquoi les clapets à battant dominent sur les lignes de refoulement des pompes. Vous avez dimensionné cette pompe pour fournir un certain débit à une certaine hauteur. La dernière chose que vous voulez, c'est qu'un clapet de non-retour consomme 2 à 3 psi de votre sortie de pompe juste en faisant son travail. Avec un clapet à battant ouvert à 80°, la perte de pression à travers la vanne est minimale—proche d'un tronçon de tuyauterie ouvert de même diamètre.

Siège métal sur métal — et quand vous avez besoin de Stellite

Le montage standard consiste en un contact métal sur métal entre la face du disque et la bague de siège. Ce montage est la norme car il est compatible avec une large gamme de conditions de fonctionnement : vapeur, eau, huile, gaz, températures modérées et cycles fréquents. Le disque exerce une force de contact suffisante avec la bague de siège pour assurer l’étanchéité sous une contre-pression normale.

Mais si votre fluide de procédé transporte des particules abrasives—sable dans l'eau de service, fines de catalyseur en raffinage, scories dans l'eau de refroidissement des aciéries—le siège métal sur métal standard s'use rapidement. La face du clapet et la bague de siège s'érodent sous l'impact des particules à chaque cycle de la vanne. Le revêtement en Stellite sur la face du clapet et la bague de siège est la mise à niveau pour les services abrasifs et érosifs. Le Stellite est un alliage cobalt-chrome qui résiste à l'érosion et à l'abrasion bien mieux que l'acier au carbone ou l'inox de base. Il coûte plus cher, mais il maintient la surface d'étanchéité du siège intacte pendant des années au lieu de mois dans les fluides abrasifs.

Le claquement — ce qui se passe quand la pompe se déclenche

C'est la véritable limitation du clapet à battant. Lorsque le débit direct s'arrête brusquement—déclenchement de pompe, arrêt d'urgence, coupure de courant—le disque pivote rapidement en arrière et frappe le siège avec impact. Pas de ressort pour le ralentir. Pas d'amortisseur pour l'atténuer. Seulement la gravité et la pression de reflux qui accélèrent le disque vers le siège.

Cette action de claquement cause trois problèmes. Le coup de bélier—le pic de pression dû à la fermeture soudaine du clapet remonte la canalisation et peut endommager les supports de tuyauterie, faire éclater les raccords ou...