Vanne globe standard

2" - 12" (DN50 - DN300)

Classe 150 - 600 / PN 10-100

ASME B16.34, API 600, MSS SP-42 (inoxydable), spécifique au fabricant

A216 WCB (acier au carbone moulé), A351 CF8M (inoxydable moulé 316), A351 CF8 (inoxydable moulé 304), fonte ductile (GGG40)

Bague de siège métallique soudée ou filetée au corps. Le disque entre en contact avec la bague de siège pour l'arrêt. Revêtement en Stellite disponible pour les environnements érosifs ou les applications à étranglement fréquent.

Disque à obturateur (face plate ou conique) — se soulève verticalement du siège annulaire. Glisse contre la surface du siège lors de la fermeture.

Tige montante OS&Y avec volant

Chape boulonnée avec presse-étoupe

Corps en T (corps en Z). Extrémités à brides.

Ce que cette vanne fait réellement

Les vannes à globe étranglent. Les vannes à opercule isolent. Les vannes à bille isolent rapidement. C'est la ligne de démarcation dans la sélection des vannes de procédé — et choisir le mauvais type coûte de l'argent.

Le disque se soulève et s'appuie sur un siège annulaire. Il peut se positionner à tout point entre pleine ouverture et pleine fermeture, régulant le débit avec précision. Un coin de vanne à opercule glisse entre deux sièges — pleinement ouvert ou pleinement fermé, rien entre les deux. En ouverture partielle, le coin se trouve dans le flux, vibrant et s'érodant. Même problème avec les vannes à bille.

À 50 % d'ouverture, le disque reste stable sur la tige, étranglant le débit à travers l'espace entre la face du disque et le siège annulaire. C'est pour cela que cette vanne est conçue.

Pourquoi la perte de charge n'est pas un problème

Le flux en corps en T entre horizontalement, descend à travers le siège, remonte à travers le disque, sort horizontalement — deux changements de direction. La perte de charge est 3 à 5 fois supérieure à celle d'une vanne à opercule ou à bille de même taille.

Et cette perte est précisément le but. Une perte de charge plus élevée signifie une autorité de régulation de débit supérieure — la position du disque contrôle la quantité d'énergie d'étranglement appliquée. Vous spécifiez des vannes à globe sur les lignes de recirculation, les lignes de by-pass, la protection de débit minimum de pompe et partout où vous devez réduire le débit, pas seulement le bloquer.

Sur une conduite à débit maximal, n'utilisez pas de vanne à globe. La chute de pression engendre des coûts énergétiques liés au pompage en fonctionnement continu. Utilisez une vanne à guillotine ou à boisseau sphérique pour l'isolement et une vanne à globe pour le réglage du débit.

L'histoire du siège et du disque

Bague de siège métallique soudée ou vissée au corps – métal dur sur métal dur, et non un élastomère souple. Le disque glisse contre la surface du siège lors de la fermeture, exerçant une pression pour l'arrêt. Ce contact glissant assure le fonctionnement de l'étranglement : le disque maintient des positions intermédiaires sans à-coups.

Service érosif ou cycles élevés ? Spécifiez un rechargement Stellite sur la surface du siège. L'alliage cobalt-chrome survit là où le métal nu se gripperait et s'userait.

Choix des matériaux du corps

A216 WCB acier au carbone moulé — vapeur, eau, hydrocarbures non corrosifs. A351 CF8M (316) et CF8 (304) — flux corrosifs, service chimique. Fonte ductile (GGG40) — eau de service et CVC où le coût du corps en acier n'est pas justifié.

Les corps moulés sont standard pour les classes 150-600. L'intégrité de la fonderie tient à ces pressions. Classe 600+ ? Les corps forgés prennent le relais — produit différent.

La perte de charge du motif en T à pleine ouverture est 3 à 5 fois supérieure à celle d'un robinet-vanne ou d'un robinet à bille. Besoin d'une fermeture tout ou rien ? Utilisez un robinet-vanne ou un robinet à bille. Les robinets à soupape sont destinés au service de régulation.

Alliage de rechargement dur au cobalt-chrome sur la surface du siège. Nécessaire pour un service érosif ou des cycles de régulation constants — le métal nu se grippe et s'use.

Position visible depuis l'autre bout de l'usine — tige levée signifie ouvert. Pratique pour la régulation où les opérateurs ajustent la position du disque.

Des billes partiellement ouvertes se trouvent dans le flux d'écoulement. Le flux à grande vitesse érode les sièges. Les vannes à bille isolent — elles ne régulent pas le débit.