Vérin série AT

Double effet (standard) ou à rappel par ressort (avec cartouches à ressort)

10–5 000 Nm (tailles de modèles AT05 à AT350)

40–80 psi (2,5–6 bar)

Rotation quart de tour de 90°

ISO 5211 (montage), NAMUR (électrovannes/accessoires)

Deux pistons opposés entraînant des crémaillères ; un pignon central produit une rotation de sortie de 90° ; couple constant sur toute la course

Cartouches de ressorts derrière chaque piston (modèles à retour par ressort) ; positionnement de sécurité en cas de perte d'air

Corps en aluminium extrudé ; surface intérieure anodisée dure ; embouts boulonnés ou filetés ; compact et léger

L'actionneur par défaut pour les vannes quart de tour

La série AT est ce que vous choisissez lorsqu'une vanne papillon ou une vanne à bille nécessite une automatisation de taille modérée. Vannes papillon pour eau glacée en CVC. Vannes à bille pour le contrôle de débit dans le traitement de l'eau. Isolation générale des utilités de procédé. La série AT gère tout cela — compacte, légère, abordable et suffisamment standardisée pour que chaque fabricant d'accessoires construise du matériel de montage NAMUR pour elle.

Le mécanisme à crémaillère et pignon est le cœur. Deux pistons dans un seul corps de vérin. Chaque piston entraîne une crémaillère. Les crémaillères engrènent avec un pignon central. L'air pousse les deux pistons vers le centre, les crémaillères font tourner le pignon de 90°. Couple constant sur toute la course — la géométrie à crémaillère et pignon produit une force de rotation uniforme quelle que soit la position du pignon. Cette sortie constante simplifie le dimensionnement. Vous choisissez le modèle qui fournit un couple supérieur à l'exigence de siège de votre vanne, ajoutez une marge de sécurité, et c'est terminé. Pas de courbes de couple à analyser, pas de calculs de position de décollage, pas de sortie variable à prendre en compte.

L'aluminium maintient le poids à un niveau bas

Le corps en aluminium extrudé est plus léger de 40 à 60 % que les boîtiers en fonte ou en acier à fourche. Sur une vanne papillon de 12 pouces montée entre brides, le poids de l'actionneur compte — un actionneur lourd en porte-à-faux sur le corps de vanne peut déformer la connexion à bride avec le temps. La série AT maintient le poids total de l'ensemble dans ce que le corps de vanne et les supports de tuyauterie peuvent supporter sans renfort supplémentaire.

La surface d'alésage anodisée dure protège l'intérieur du vérin sans ajouter de poids. Les joints toriques des pistons glissent sur la surface anodisée avec un faible frottement et une longue durée de vie des joints. Le boîtier en aluminium se corrode moins que l'acier peint dans les environnements humides et légèrement corrosifs — usines de traitement de l'eau, installations côtières, équipements CVC extérieurs. Pour les environnements chimiques agressifs, spécifiez un revêtement optionnel ou des variantes en acier inoxydable.

NAMUR signifie pas de supports personnalisés

L'interface NAMUR sur le corps de l'actionneur permet le montage direct d'électrovannes, de fins de course et de positionneurs. Motifs de boulons et passages d'air standardisés. Pas de supports personnalisés, pas de plaques d'adaptation, pas de perçage de trous dans le boîtier de l'actionneur pour installer un accessoire non standard. Chaque grand fabricant d'accessoires produit des composants compatibles NAMUR. Cette interchangeabilité réduit la complexité d'approvisionnement et le stock de maintenance — un modèle d'électrovanne convient à tous les actionneurs de la série AT de l'usine.

Où la série AT s'arrête et où le scotch yoke commence

La série AT couvre un couple jusqu'à 5 000 Nm. Cela est suffisant pour des vannes papillon jusqu'à environ 12 pouces et des vannes à bille jusqu'à environ 8 pouces en service à pression modérée. Au-delà de cette taille et de cette pression, le couple de siège dépasse ce que la série AT fournit à la pression d'alimentation standard. Le scotch yoke prend le relais — sa sortie de couple variable produit une force de décollage plus élevée pour les grandes vannes. Ne poussez pas la série AT au-delà de sa plage. L'actionneur cale sur les vannes à couple élevé, et vous revenez à l'opération manuelle.

A : Série AT pour les vannes quart de tour de taille modérée où le couple est inférieur à 5 000 Nm et où la différence de couple siège/désiège n'est pas extrême. Scotch yoke pour les grandes vannes (papillon de 12+ pouces, bille de 8+ pouces) avec un couple de décollage élevé. Si la fiche technique de votre vanne indique un couple de siège qui dépasse le maximum de la série AT pour votre pression d'alimentation, vous avez besoin d'un scotch yoke.

A : La simplicité. Vous dimensionnez pour une seule valeur de couple. Le positionneur voit des conditions de force constantes à chaque angle de tige. La réponse de contrôle modulant est prévisible. Pas de...