LNG
Katup kriogenik yang dirancang untuk pengolahan dan pengangkutan gas alam cair. Katup layanan kriogenik FLOWKS diuji hingga -196°C sesuai BS 6364.
Recommended Solutions
Katup Bola Baja Tempa Trunnion Mounted
Anchored ball design with spring-loaded seats for reliable sealing in high-pressure service. Side-entry and forged body options available.
Katup Bola Top Entry
Inline maintainable design allowing seat and seal replacement without removing the valve from the pipeline. Ideal for buried and welded pipelines.
Katup Kupu-kupu Triple Eccentric Metal Seated
Metal-to-metal seal with zero friction, ideal for high-temperature and cryogenic service.
DBB Trunnion Double Block & Bleed
All-welded body DBB valve with extended bonnet for buried pipeline service. Zero external leakage design per ISO 15848.
Applications in LNG
Kereta Pencairan
Pabrik pencairan LNG mengompres dan mendinginkan gas alam hingga -162°C menggunakan siklus refrigeran campuran (C3MR, AP-X). Katup bola kriogenik mengisolasi penukar panas pencairan dan saluran umpan tangki penyimpanan LNG. Desain penutup yang diperpanjang menjaga kemasan batang di atas 0°C, mencegah penumpukan embun beku dan kegagalan kemasan. Baja tahan karat austenitik (304L/316L) mencegah patahan getas pada suhu kriogenik.
Penyimpanan & Pemuatan LNG
Tangki penyimpanan LNG menggunakan katup kriogenik untuk pengisian, pengeluaran, dan pengelolaan gas boil-off. Lengan pemuatan laut menghubungkan kapal pengangkut LNG ke pipa terminal melalui katup isolasi DBB kriogenik. Desain top-entry memungkinkan perawatan in-line tanpa melepas katup dari layanan kriogenik, yang sangat penting untuk operasi terminal yang berkelanjutan.
Terminal Regasifikasi
Terminal impor LNG meregasifikasi LNG menggunakan penguap air laut, penguap pembakaran terendam, atau penguap udara ambien. Katup kupu-kupu kriogenik mengontrol aliran air laut ke unit penguap. Setelah penguapan, gas alam memasuki pipa distribusi melalui stasiun penurunan tekanan menggunakan katup kontrol globe.
Kapal Pengangkut LNG
Kapal pengangkut LNG menggunakan sistem penanganan kargo dengan katup kriogenik untuk pemuatan, pembongkaran, dan pengelolaan tangki. Katup DBB yang dilas sepenuhnya menghilangkan kebocoran sambungan badan katup di lingkungan laut. Katup harus tahan terhadap gerakan kapal, getaran, dan siklus termal antara kondisi ambien dan kriogenik. Kepatuhan terhadap Kode IGC adalah wajib.
Industry Standards
[BS 6364] Katup untuk Layanan Kriogenik
Desain dan pengujian katup kriogenik
[API 6D] Pipa & Katup Pemipaan
Spesifikasi katup pipa
[Kode IGC] Kode Pengangkut Gas Internasional
Keamanan kapal pengangkut LNG Laut
[EN 1626] Katup Kriogenik -- Katup Industri
Standar katup kriogenik Eropa
[MSS-SP-134] Katup untuk Layanan Kriogenik
Spesifikasi katup kriogenik AS
Materials Available
- ●316L
- ●304L
- ●Aluminum Bronze
- ●Inconel 600
- ●Inconel 718
- ●9% Nickel Steel
Frequently Asked Questions
Bagaimana katup kriogenik diuji?+
Mengapa baja tahan karat austenitik diperlukan untuk layanan kriogenik?+
Apa itu gas yang menguap (boil-off gas/BOG) dan bagaimana katup menanganinya?+
What is boil-off gas (BOG) and how do valves handle it?+
Related Articles
Technical insights and case studies related to lng applications.
Worley Signs Reimbursable EPC Deal for CP2 LNG Expansion
Worley signs a reimbursable EPC contract for Venture Global's CP2 Expansion in Louisiana, ahead of a final investment decision targeted for early 2027.
⏱ 2 min readSaipem 12000 Drillship Starts Coral North FLNG Drilling Campaign
Eni and partners have started the roughly 10-month drilling and completion campaign feeding Mozambique's second floating LNG project.
⏱ 3 min readMOL Charters FSRU to Restore Full Capacity at Mukran LNG Hub
MOL signs a long-term FSRU charter with Deutsche ReGas for the Mukran LNG terminal, restoring its permitted 13.5 bcm per year regasification capacity from 2028.
⏱ 3 min read