LNG

Pabrik pencairan LNG mengompres dan mendinginkan gas alam hingga -162°C menggunakan siklus refrigeran campuran (C3MR, AP-X). Katup bola kriogenik mengisolasi penukar panas pencairan dan saluran umpan tangki penyimpanan LNG. Desain penutup yang diperpanjang menjaga kemasan batang di atas 0°C, mencegah penumpukan embun beku dan kegagalan kemasan. Baja tahan karat austenitik (304L/316L) mencegah patahan getas pada suhu kriogenik.

Tangki penyimpanan LNG menggunakan katup kriogenik untuk pengisian, pengeluaran, dan pengelolaan gas boil-off. Lengan pemuatan laut menghubungkan kapal pengangkut LNG ke pipa terminal melalui katup isolasi DBB kriogenik. Desain top-entry memungkinkan perawatan in-line tanpa melepas katup dari layanan kriogenik, yang sangat penting untuk operasi terminal yang berkelanjutan.

Terminal impor LNG meregasifikasi LNG menggunakan penguap air laut, penguap pembakaran terendam, atau penguap udara ambien. Katup kupu-kupu kriogenik mengontrol aliran air laut ke unit penguap. Setelah penguapan, gas alam memasuki pipa distribusi melalui stasiun penurunan tekanan menggunakan katup kontrol globe.

Kapal pengangkut LNG menggunakan sistem penanganan kargo dengan katup kriogenik untuk pemuatan, pembongkaran, dan pengelolaan tangki. Katup DBB yang dilas sepenuhnya menghilangkan kebocoran sambungan badan katup di lingkungan laut. Katup harus tahan terhadap gerakan kapal, getaran, dan siklus termal antara kondisi ambien dan kriogenik. Kepatuhan terhadap Kode IGC adalah wajib.