Dải Sản Phẩm
Dòng sản phẩm van công nghiệp đầy đủ cho mọi ứng dụng.
Van Cầu Lót PTFE
Kích thước: 1/2" - 12" (DN15 - DN300) Áp suất: Class 150 - 300 / PN 10-40 Tiêu chuẩn: MSS SP-111 (lót nhựa), tiêu chuẩn riêng của nhà sản xuất cho van lót Vật liệu thân van: Thân ngoài bằng gang dẻo (GGG40) hoặc thép carbon (A216 WCB); lớp lót PTFE toàn thân (3-5mm) bao phủ tất cả các bề mặt tiếp xúc với chất lỏng — lỗ thân van, mặt tiếp xúc của đế van, diện tích tiếp xúc của bi. Ghế van: Lớp lót PTFE đóng vai trò vừa là lớp lót thân van vừa là vật liệu ghế van — lớp lót kéo dài đến các mặt ghế van để tạo tiếp xúc đóng van bi; không có vòng ghế van bằng kim loại riêng biệt nào tiếp xúc với chất lỏng trong quá trình. Thiết kế: Lớp lót PTFE toàn thân — ống bọc PTFE liên tục được đúc/chèn vào khoang thân; bi xoay chống lại lớp lót PTFE tại vùng đế; đầu mặt bích; nắp thân bắt bu lông (thân hai mảnh hoặc ba mảnh); không tiếp xúc kim loại với môi trường ăn mòn Khi Thép Không Gỉ Hết Giải Pháp Bạn đã từng ở trong tình huống đó. Bảng thông số kỹ thuật ghi 316L. Chất lỏng quy trình là axit clohydric đậm đặc. Kỹ sư nói "cái đó không hoạt động được." Và đột nhiên bạn đối mặt với vấn đề lựa chọn vật liệu mà thép không gỉ, Hastelloy và titan đều bỏ cuộc. Van bi lót PTFE ra đời chính là để phục vụ cho mục đích đó. Thiết kế này tách biệt hai chức năng chính của van bi tiêu chuẩn – chịu áp suất và chống ăn mòn – thành hai lớp riêng biệt. Thân van bên ngoài, làm bằng gang dẻo hoặc thép carbon, chịu được áp suất đường ống. Đó là nhiệm vụ của nó và nó thực hiện rất tốt. Lớp lót PTFE, dày 3-5mm, bao phủ mọi bề mặt mà chất lỏng trong quá trình tiếp xúc. Lòng thân van. Mặt tiếp xúc của van. Vùng tiếp xúc giữa bi van và bề mặt van để đóng ngắt. Không có gì có thể lọt qua lớp vỏ kim loại bên dưới. Sự tách biệt đó quan trọng hơn nhiều so với những gì bảng thông số thừa nhận. Không tiếp xúc kim loại nghĩa là không bị ăn mòn thân van. Không có ion kim loại làm nhiễm bẩn môi trường quy trình của bạn. Không có lo ngại ăn mòn điện hóa giữa các kim loại khác nhau trong cùng một đoạn đường ống. Bạn không cần phải nghĩ về bất kỳ điều nào trong số đó — lớp lót PTFE xử lý phần hóa học, thân kim loại xử lý phần vật lý. Phạm Vi Hóa Học PTFE Bao Phủ PTFE trơ về mặt hóa học với hầu hết mọi môi trường ăn mòn công nghiệp bạn sẽ gặp. Axit clohydric đậm đặc ở mọi nhiệt độ. Axit sulfuric lên đến hơn 70%. Khí clo. Hầu hết các chất oxy hóa mạnh. Dung môi hữu cơ trên toàn phổ dược phẩm. Các ngoại lệ rất hiếm gặp — kim loại kiềm nóng chảy và flo nguyên tố ở nhiệt độ cao. Nếu quy trình của bạn liên quan đến một trong hai chất đó, bạn cần một cuộc trao đổi khác. Đối với mọi thứ khác ăn mòn kim loại, PTFE là rào cản cuối cùng thực sự hoạt động. Lớp Lót Không Phải Là Lớp Phủ Hãy gọi nó là lớp lót, chứ không phải lớp phủ. Lớp phủ rất mỏng — được đo bằng micromet, được phủ bằng phương pháp phun hoặc nhúng. Chúng dễ bị bong tróc. Chúng dễ bị thủng. Chúng dễ bị hỏng tại các điểm chịu lực cơ học như điểm tiếp xúc giữa bi van và đế van. Lớp lót PTFE trong các van này dày 3-5mm, được đúc thành một ống liền mạch lấp đầy khoang thân van. Độ dày đó mang lại độ bền cơ học thực sự tại khu vực đế van, nơi bi van nén lớp lót trong mỗi chu kỳ hoạt động. Lớp lót không chỉ chống ăn mòn mà còn chịu được lực nén lặp đi lặp lại mà không bị mỏng đi đến mức hư hỏng. Cách ly toàn diện, không phải bảo vệ một phần Lớp lót PTFE bao phủ tất cả các bề mặt tiếp xúc với chất lỏng bên trong thân van. Không chỉ đường dẫn dòng chảy — mà cả khoang thân van phía sau bi van, vùng tiếp xúc với đế van, khu vực chứa chất lỏng trong quá trình khi van đóng. Bản thân bi van quay trên lớp PTFE, chứ không phải kim loại. Không có bộ phận kim loại nào tiếp xúc với chất lỏng trong van này. Đó là định nghĩa của sự cách ly hoàn toàn, và đó là lý do tại sao các nhà sản xuất hóa chất, dược phẩm và các kỹ sư dịch vụ môi trường ăn mòn lại lựa chọn van bi lót PTFE khi lựa chọn thay thế là chấp nhận rằng mọi lựa chọn van kim loại cuối cùng đều sẽ hỏng. A: Không khuyến nghị. PTFE bắt đầu mềm trên 200°C và mất độ bền cơ học ở nhiệt độ duy trì trên 260°C. Dịch vụ hơi nước, đặc biệt là hơi bão hòa có áp suất, vượt quá khả năng chịu nhiệt của PTFE. Sử dụng van ghế kim loại cho hơi nước. A: Thân ngoài không bao giờ tiếp xúc với chất lỏng quy trình. Nhiệm vụ của nó là độ bền kết cấu và chứa áp suất, cả hai đều do gang dẻo và thép carbon đáp ứng hiệu quả về chi phí. Bạn không cần vỏ ngoài chống ăn mòn khi lớp lót PTFE cung cấp cách ly hoàn toàn. A: Hư hỏng lớp lót tại bề mặt mặt bích hoặc khu vực gioăng có thể tạo đường trực tiếp cho môi trường ăn mòn tiếp cận thân kim loại. Kiểm tra bề mặt lớp lót trước khi siết bu lông. Sử dụng lắp ráp mặt bích kiểm soát mô-men xoắn — nén quá mức có thể nghiền nát lớp lót tại vùng gioăng. A: Lớp lót PTFE có thể chịu chân không, nhưng lớp lót có thể biến dạng vào trong dưới chân không duy trì nếu thiết kế khoang thân van không cung cấp đủ hỗ trợ cho lớp lót. Kiểm tra...
Van Cầu Điều Chỉnh Lót PFA
Kích thước: 1/2" - 8" (DN15 - DN200) Áp suất: Class 150 - 300 / PN 10-40 Tiêu chuẩn: MSS SP-111, theo nhà sản xuất cụ thể Vật liệu thân van: Thân ngoài bằng thép carbon (A216 WCB) hoặc gang dẻo; lớp lót toàn thân bằng PFA (perfluoroalkoxy) (3-5mm) bao phủ tất cả các bề mặt tiếp xúc với chất lỏng — lỗ thân van, khu vực vòng đệm, bề mặt tiếp xúc với đĩa van, bên trong nắp van đến khu vực gioăng. Van: Lớp lót PFA kéo dài đến khu vực vòng van để tiếp xúc với đĩa van; đĩa van được bọc PFA — lõi kim loại để tăng độ bền cấu trúc, vỏ PFA để cách ly ăn mòn. Thiết kế: Thân van cầu với lớp lót PFA; đĩa van nhấc khỏi đế để điều tiết và đóng van; PFA bao phủ mọi bề mặt tiếp xúc với chất lỏng — không có kim loại lộ ra trong đường dẫn dòng chảy. Tại sao PFA, không phải PTFE, cho Van Cầu Cả hai vật liệu đều trơ về mặt hóa học với cùng dải môi trường ăn mòn. PTFE rẻ hơn, đã được chứng minh và hoạt động tốt. Hầu hết van lót trong ngành sử dụng lớp lót PTFE. Vậy tại sao chỉ định PFA cho van cầu? Vấn đề nằm ở cách thức hoạt động của van cầu. Chúng điều tiết lưu lượng. Đĩa van không chỉ đóng mở đột ngột như van bi mà còn điều chỉnh lưu lượng, trượt trên bề mặt đế van trong mỗi chu kỳ. Hàng trăm chu kỳ. Hàng nghìn chu kỳ. Và mỗi khi đĩa van tiếp xúc với lớp lót PTFE tại đế van, hai vấn đề sẽ xuất hiện. Thứ nhất: hiện tượng biến dạng dẻo khi nguội. PTFE bị biến dạng dẻo dưới tải trọng cơ học liên tục. Lực đóng nén PTFE tại vùng tiếp xúc giữa đĩa và đế van. Sau hàng trăm chu kỳ, sự nén này làm mỏng lớp lót cho đến khi nó không thể giữ được áp suất đóng. Bạn sẽ thấy hiện tượng rò rỉ ở đế van tăng dần theo thời gian — lớp lót thực sự bị ép mỏng đi sau mỗi chu kỳ đóng. Thứ hai: độ hoàn thiện bề mặt. Lớp lót PTFE được đúc nén hoặc đùn dạng bột nhão. Bề mặt không mịn như mong muốn. Bề mặt thô hơn nghĩa là ma sát cao hơn tại tiếp xúc trượt đĩa-ghế, làm tăng tốc độ mài mòn cả lớp bọc đĩa và khu vực lớp lót ghế. PFA giải quyết cả hai vấn đề. Nó có độ biến dạng dẻo dưới tải ít hơn khoảng 10 lần so với PTFE — khu vực ghế giữ được hình dạng kích thước qua hàng nghìn chu kỳ tiết lưu. Và khả năng gia công nóng chảy của PFA tạo ra bề mặt lớp lót mịn hơn, đồng đều hơn, giảm ma sát trượt tại bề mặt tiếp xúc đĩa-ghế. Sự đánh đổi nằm ở chi phí. Vật liệu lót PFA đắt hơn PTFE từ 30-50%. Nhưng đối với van cầu điều tiết trong môi trường ăn mòn, nơi cặp đĩa-đế van hoạt động hàng nghìn chu kỳ, sự chênh lệch chi phí đó mang lại cho bạn một lớp lót có thể chịu được nhiều chu kỳ hơn trước khi rò rỉ ở đế van buộc phải thay thế. Đó là phép tính – không phải vật liệu nào rẻ hơn trên mỗi kilogram, mà là vật liệu nào giúp van hoạt động lâu hơn giữa các lần thay thế lớp lót. Đĩa Là Một Phần Của Hệ Thống Lót Đĩa van không chỉ được phủ PFA ở mặt tiếp xúc. Nó được bao bọc hoàn toàn bằng PFA — lõi kim loại, lớp vỏ PFA bao phủ toàn bộ bề mặt đĩa. Đĩa van nằm trong chất lỏng của quá trình giống như lỗ thân van. Một đĩa van chỉ có PFA ở mặt tiếp xúc sẽ khiến kim loại tiếp xúc với môi trường ăn mòn ở mọi nơi khác. Đó không phải là sự cách ly hoàn toàn. Việc bao bọc bằng PFA có nghĩa là đĩa van được cách ly hóa học giống như lớp lót thân van — không có kim loại, không bị ăn mòn, cũng không bị nhiễm bẩn từ đĩa van. Tiết lưu nơi không gì khác tồn tại được Van bi cầu lót PFA được sử dụng trong các ứng dụng tiết lưu ăn mòn nơi van cầu có đế kim loại không thể hoạt động — kiểm soát nồng độ axit, điều chỉnh lưu lượng kiềm, định lượng dung môi dược phẩm, điều tiết cấp liệu lò phản ứng hóa học. Ứng dụng này đòi hỏi cả khả năng chống ăn mòn lẫn độ chính xác tiết lưu. Lớp lót PFA trên thân van và đĩa van tạo ra rào cản chống ăn mòn. Hình dạng đế van cầu cho phép kiểm soát tiết lưu. Kết hợp lại, chúng xử lý công việc mà cả van bi lót (cách ly tốt, tiết lưu kém) lẫn van cầu kim loại (tiết lưu tốt, không chống ăn mòn) đều không thể đảm nhận riêng lẻ. A: Bạn có thể, nhưng nó bị thừa thông số cho vai trò đó. Nếu bạn chỉ cần đóng ngắt trong môi trường ăn mòn, van bi lót PTFE đơn giản hơn và chi phí thấp hơn. Van cầu xứng đáng được sử dụng khi tiết lưu là một phần của yêu cầu. A: Điều đó phụ thuộc vào lực đóng, hành trình di chuyển của đĩa van và nhiệt độ quy trình. Trong ứng dụng tiết lưu axit điển hình ở nhiệt độ môi trường đến trung bình, lớp lót PFA giữ được ổn định kích thước qua vài nghìn chu kỳ đầy đủ. Theo dõi rò rỉ chỗ ngồi — khi nó có xu hướng tăng vượt quá Class IV, lớp lót tại vùng đế van đang mỏng đi và cần thay thế. A: Về cơ bản là đúng. PFA và PTFE chống lại cùng một dải môi trường ăn mòn — axit mạnh, chất oxy hóa, halogen, dung môi hữu cơ. Nhiệt độ vận hành liên tục tối đa của PFA thấp hơn một chút so với PTFE (260°C so với 280°C), nhưng trong phạm vi đó, đặc tính kháng hóa chất là tương đương. A: Vòng đệm PTFE hoặc PFA nằm phía trên vùng lót nắp van, với một thân van chống ăn mòn cũng được bọc PFA tại vị trí đi xuyên qua lỗ nắp van. Vùng vòng đệm là...
Van Bướm Lót PTFE
Kích thước: 2" - 24" (DN50 - DN600) Áp suất: Class 150 / PN 10-16 Tiêu chuẩn: API 609 (bướm), MSS SP-111 Vật liệu thân van: Thân ngoài bằng gang dẻo hoặc thép carbon; lớp lót bọc PTFE toàn thân bao phủ bề mặt lỗ van và kéo dài đến vùng tiếp xúc đĩa van; đĩa van bằng kim loại (thép không gỉ hoặc gang dẻo) với lớp bọc PTFE ở mép làm kín, hoặc mép đĩa van tiếp xúc trực tiếp với lớp lót PTFE của thân van Thiết kế: Đĩa bướm đường tâm với lớp lót PTFE của thân van; đĩa van xoay 90° bên trong lỗ được lót PTFE; lớp lót PTFE bao phủ toàn bộ bề mặt lỗ — mép đĩa van nén vào lớp lót để đóng ngắt; dạng thân wafer hoặc lug Đường ống Lớn, Môi Trường Ăn Mòn, Chi Phí Hợp Lý Đây là vấn đề kinh tế trong môi trường ăn mòn ở đường kính lớn. Van bi lót PTFE 10" hoạt động tốt — nó cách ly quy trình, giữ được tính chất hóa học, đóng ngắt sạch. Nhưng nó cũng có chi phí gấp ba lần van bướm lót PTFE 10", vì việc lót khoang thân van bi rất tốn kém. Thân van bi có hình dạng bên trong phức tạp — lỗ van, khoang phía sau bi, túi đế van, bề mặt tiếp xúc nắp thân. PTFE phải lấp đầy tất cả như một lớp lót liên tục. Ở đường kính 10", đó là rất nhiều PTFE được đúc vào rất nhiều hình dạng phức tạp. Thân van bướm đơn giản hơn. Lỗ thẳng ngắn xuyên suốt. Đĩa xoay. Lớp lót PTFE bao phủ bề mặt lỗ như một ống bọc — hình dạng đơn giản hơn, dễ đúc và lắp đặt hơn, ít vật liệu hơn, ít nhân công hơn, chi phí thấp hơn. Sự đánh đổi là áp suất định mức và độ chính xác đóng ngắt, không phải khả năng cách ly ăn mòn. Bạn có cùng rào cản hóa học PTFE ở bề mặt lỗ van. Bạn có cùng khả năng cách ly không tiếp xúc kim loại cho chất lỏng quy trình. Bạn có được điều đó ở mức chi phí làm cho ứng dụng ăn mòn đường kính lớn trở nên khả thi về mặt kinh tế. Class 150 — Giới Hạn Là Có Thật Van bướm lót PTFE giới hạn tối đa ở Class 150. Đó không phải là định mức thận trọng hay giới hạn tiếp thị — đó là giới hạn vật lý của những gì lớp lót PTFE có thể chịu được dưới áp lực đóng của đĩa van. Ở Class 300, mép đĩa van nén lớp lót PTFE tại vùng đế van với lực đủ lớn khiến lớp lót biến dạng vượt quá khả năng đàn hồi phục hồi. PTFE linh hoạt, không cứng nhắc. Nó làm kín ở Class 150 vì lực đóng nằm trong phạm vi PTFE có thể nén và phục hồi. Trên phạm vi đó, nó nén và giữ nguyên trạng thái nén — vùng đế van mỏng đi, mép đĩa van cắm sâu vào lớp lót, và khả năng đóng ngắt suy giảm nhanh chóng. Đối với dịch vụ hóa chất ăn mòn Class 150, giới hạn đó không phải là vấn đề. Đường ống chuyển axit, phân phối clo, tuần hoàn kiềm, hệ thống dung môi dược phẩm — tất cả đều vận hành ở Class 150 hoặc thấp hơn. Van bướm lót PTFE xử lý tất cả ở mức giá làm cho việc lót đường ống đường kính lớn trở nên thực tế. Chiến Lược Làm Kín Đĩa Van Mép làm kín của đĩa van hoặc có lớp bọc PTFE như một vỏ bọc quanh mép đĩa kim loại, hoặc mép đĩa trần tiếp xúc trực tiếp với lớp lót PTFE của thân van. Mép đĩa bọc PTFE tạo ra lớp làm kín mềm hơn, tuân thủ tốt hơn — vỏ PTFE nén vào lớp lót PTFE, tạo ra tiếp xúc kép đế mềm chặt hơn ở lực đóng thấp hơn. Mép đĩa kim loại trực tiếp tiếp xúc với lớp lót PTFE cũng hoạt động — mép kim loại cắt một đường làm kín sạch vào bề mặt PTFE. Cả hai phương pháp đều làm kín. Phiên bản bọc êm dịu hơn với bề mặt lớp lót qua nhiều chu kỳ hơn. Phiên bản tiếp xúc trực tiếp đơn giản hơn và kín khít hơn một chút ở lần đóng đầu tiên. Nơi Van Này Phù Hợp Đường ống phân phối axit trong nhà máy hóa chất ở đường kính 8", 10", 12". Đường ống chính vận chuyển dung môi dược phẩm. Vòng tuần hoàn nhà máy xử lý clo. Bất kỳ ứng dụng ăn mòn nào ở Class 150 nơi đường kính ống làm cho van bi lót trở nên quá đắt đỏ. Đó là lãnh thổ của van bướm lót PTFE — lỗ van lớn, môi trường ăn mòn, áp suất trung bình, cách ly hiệu quả về chi phí. A: Việc điều tiết lưu lượng ở mức độ hạn chế là có thể, nhưng van bướm trong môi trường có lớp lót chống ăn mòn chủ yếu là van cách ly. Việc điều tiết lưu lượng ở góc nghiêng đĩa van một phần có nghĩa là mép đĩa van sẽ tì vào lớp lót PTFE ở vị trí bị nén trong thời gian dài — sự nén liên tục này sẽ làm tăng tốc độ mỏng lớp lót tại vùng tiếp xúc. Nên sử dụng van cầu có lớp lót để điều tiết lưu lượng liên tục. A: Thân van dạng wafer nhẹ hơn và rẻ hơn, được kẹp giữa các mặt bích bằng bu lông xuyên. Thân van dạng lug có các vấu ren cho mỗi phía mặt bích, cho phép tháo rời một phía mặt bích mà không cần phá vỡ phía đối diện. Đối với các lắp đặt có thể tiếp cận bảo trì mà bạn có thể cần cách ly một phía, hãy chỉ định loại lug. Đối với cách ly đơn giản giữa hai mặt bích cố định, loại wafer hoạt động được. A: Vật liệu lót PTFE xử lý dịch vụ liên tục lên đến 200°C, với tiếp xúc đỉnh lên đến 260°C trong thời gian ngắn. Trên 200°C duy trì, PTFE bắt đầu mềm và khả năng của lớp lót để giữ lực đóng tại mép đĩa suy giảm. Hãy duy trì dưới 200°C cho dịch vụ áp suất định mức. A: Lớp lót PTFE kéo dài đến bề mặt mặt bích. Bạn vẫn sử dụng đệm giữa bề mặt mặt bích van và mặt bích...
Van Một Chiều Lót FEP
Kích thước: 1" - 12" (DN25 - DN300) Áp suất: Class 150 - 300 / PN 10-40 Tiêu chuẩn: MSS SP-111, theo nhà sản xuất cụ thể Vật liệu thân van: Thân ngoài bằng thép carbon (A216 WCB) hoặc gang dẻo; lớp lót toàn thân bằng FEP (ethylene propylene flo hóa) (2-4mm) bao phủ tất cả các bề mặt tiếp xúc với chất lỏng — lỗ thân van, khu vực ghế van, bề mặt tiếp xúc của đĩa van, vỏ chốt bản lề. Cơ chế một chiều: Kiểu xoay (đĩa xoay trên chốt bản lề) hoặc kiểu nâng (đĩa nâng thẳng đứng khỏi ghế); đĩa và chốt bản lề được bọc FEP — lõi kim loại để tăng độ bền, vỏ FEP để cách ly ăn mòn; không có kim loại lộ ra trên bất kỳ thành phần tiếp xúc ướt nào Thiết kế: Van một chiều thân van với lớp lót FEP; ngăn dòng chảy một chiều; đĩa van xoay hoặc nâng nằm bên trong lỗ khoan có lớp lót FEP; đĩa van mở khi dòng chảy thuận, đóng khi dòng chảy ngược. Lợi Thế Về Độ Hoàn Thiện Bề Mặt Lớp lót FEP cho van một chiều không phải về khả năng chống hóa chất — PTFE và FEP bao phủ cùng một hồ sơ môi trường ăn mòn, và cả hai đều hoạt động. Đó là về động lực học cơ khí. Độ hoàn thiện bề mặt. Van một chiều hoạt động hiệu quả hay không phụ thuộc vào độ trơn tru khi đĩa van đóng mở. Đĩa van một chiều kiểu cánh xoay trên một chốt bản lề bên trong thân van. Mỗi khi dòng chảy thuận đẩy đĩa mở ra, bản lề sẽ quay. Mỗi khi dòng chảy ngược đẩy đĩa đóng lại, đĩa sẽ xoay trở lại vị trí tiếp xúc với đế van. Ma sát tại hai điểm tiếp xúc này — sự quay của bản lề và sự tiếp xúc lại của đế van — quyết định liệu van có mở ở đúng vận tốc dòng chảy và đóng ở đúng áp suất dòng chảy ngược hay không. Quá trình ép nóng FEP tạo ra bề mặt hoàn thiện mịn hơn đáng kể so với PTFE được ép khuôn. Bề mặt mịn đó làm giảm ma sát tại vỏ chốt bản lề và tại vùng tiếp xúc giữa đĩa và đế van. Đĩa van mở ra với lực cản ít hơn — nó mở sớm hơn ở vận tốc dòng chảy thuận thấp hơn, điều này có nghĩa là áp suất giảm ít hơn trên van trong điều kiện dòng chảy bình thường. Và nó đóng khít hơn — đĩa van tiếp xúc với đế lót FEP với lực cản ít hơn, do đó nó đóng nhanh hơn và chặt hơn khi dòng chảy ngược. Đối với van một chiều nơi động lực học mở và đóng là một phần của thông số kỹ thuật hiệu suất — bảo vệ xả bơm axit, ngăn chặn dòng chảy ngược trong lò phản ứng hóa học, cách ly nước làm mát ăn mòn hồi lưu — bề mặt mịn hơn đó là một lợi thế chức năng, không phải thẩm mỹ. Vỏ Nhẹ Hơn, Động Lực Học Tốt Hơn FEP có mật độ thấp hơn một chút so với PTFE — khoảng 2,15 g/cm³ so với 2,2 g/cm³. Trên đĩa van một chiều có lõi kim loại, sự khác biệt về tổng trọng lượng đĩa nhỏ nhưng có thể đo được. Đĩa van xoay cần đủ khối lượng để đóng đáng tin cậy chống lại dòng chảy ngược, nhưng khối lượng dư thừa nghĩa là đĩa cần vận tốc dòng chảy thuận cao hơn để mở. Bọc FEP cho bạn một đĩa nhẹ hơn một chút ở vỏ, dễ nâng hơn một chút với dòng chảy thuận, và vẫn đủ nặng ở lõi kim loại để đóng ghế chống lại áp suất ngược. Đó là một tối ưu hóa nhỏ, nhưng động lực học van một chiều là một trò chơi biên độ nhỏ — khối lượng đĩa và ma sát bề mặt cùng nhau xác định liệu van hoạt động hay gây sốc thủy lực. FEP so với PTFE — Cùng Hóa Chất, Cơ Khí Tốt Hơn Cả hai vật liệu đều có khả năng chống lại cùng một loại môi trường ăn mòn. Axit đậm đặc. Halogen. Chất oxy hóa. Dung môi hữu cơ. Hóa chất trong quy trình dược phẩm. Nếu quá trình ăn mòn kim loại, FEP sẽ ngăn chặn nó giống như PTFE. Sự lựa chọn giữa chúng trong ứng dụng van một chiều là do yếu tố cơ học, chứ không phải hóa học. Bề mặt hoàn thiện mịn hơn và mật độ thấp hơn một chút của FEP giúp cho động lực học của đĩa van tốt hơn — mở sạch hơn, đóng sạch hơn, ít ma sát hơn ở bản lề và đế van. PTFE cũng hoạt động tốt. FEP hoạt động tốt hơn một chút ở những nơi mà cơ học của van một chiều đóng vai trò quan trọng. Sự đánh đổi: Vật liệu lót FEP đắt hơn PTFE, và nhiệt độ dịch vụ liên tục tối đa của FEP (200°C) thấp hơn PTFE (260°C). Nếu dịch vụ ăn mòn của bạn chạy trên 200°C, PTFE là lựa chọn duy nhất. Nếu nó chạy dưới 200°C và động lực học van một chiều là một phần của yêu cầu hiệu suất của bạn, lớp lót FEP là lựa chọn tốt hơn. Mọi Thành Phần Tiếp Xúc Ướt, Đều Được Bao Phủ Đĩa van, chốt bản lề, khu vực tiếp xúc với đế van, lỗ thân van, mặt trong nắp van — tất cả đều được phủ FEP. Không có bề mặt kim loại nào bên trong đường dẫn dòng chảy. Chốt bản lề được bọc kín bằng FEP, chứ không chỉ được phủ một lớp. Đĩa van được bọc kín bằng FEP trên toàn bộ bề mặt, chứ không chỉ ở mặt tiếp xúc với đế van. Sự cách ly hoàn toàn có nghĩa là môi trường ăn mòn không bao giờ tiếp xúc với kim loại, không bao giờ tấn công cơ cấu bản lề, không bao giờ làm ô nhiễm quá trình bằng các ion kim loại từ lõi đĩa van. Đó là nguyên tắc cách ly tương tự như mọi van có lớp lót trong dòng sản phẩm này — chỉ được áp dụng cho các bộ phận chuyển động cụ thể của van một chiều. A: Van một chiều kiểu xoay (swing check) xử lý các kích thước lớn hơn và độ giảm áp thấp hơn hiệu quả hơn. Van một chiều kiểu nâng...
Van Một Chiều Kiểu Cầu Lót Flo Trục Đứng
Kích thước: 1/2" - 4" (DN15 - DN100) Áp suất: Class 150 - 300 / PN 10-40 Tiêu chuẩn: MSS SP-111, theo đặc thù nhà sản xuất Vật liệu thân: Thân ngoài bằng thép carbon hoặc gang dẻo; lớp lót fluorine (PTFE hoặc PFA) bao phủ mọi bề mặt tiếp xúc — lòng thân van, vùng đế van, bên trong buồng bi Cơ cấu một chiều: Bi tự do nổi bên trong thân van đứng; bi nằm trên đế ở đáy khi không có dòng chảy (đóng); dòng chảy thuận hướng lên nâng bi khỏi đế vào buồng trên (mở); dòng chảy ngược hướng xuống đẩy bi trở lại đế (đóng); bi là PTFE đặc hoặc lõi kim loại bọc PTFE Thiết kế: Chỉ lắp đứng — thân van định hướng thẳng đứng với dòng chảy hướng lên; buồng bi phía trên đế; bi là bộ phận chuyển động duy nhất; không có bản lề, không có lò xo, không có cơ cấu dẫn hướng; vận hành thuần túy bằng trọng lực + lực dòng chảy Đây là cơ cấu van một chiều đơn giản nhất tồn tại. Một viên bi. Nó nằm trên đế. Dòng chảy thuận nâng nó lên. Dòng chảy ngược đẩy nó xuống. Trọng lực đóng nó lại. Đó là toàn bộ chu trình vận hành — không có trục chốt bản lề, không có lò xo, không có thanh dẫn hướng, không có liên kết cơ khí giữa các bộ phận. Trong dịch vụ ăn mòn, sự đơn giản là sự sống còn. Mọi bộ phận cơ khí trong van một chiều cánh lật đều là điểm hỏng hóc tiềm ẩn. Trục chốt bản lề bị ăn mòn dưới lớp lót và kẹt cứng. Cánh đĩa mỏi tại khớp bản lề. Lò xo trong thiết kế van có lò xo mất tính đàn hồi trong môi trường ăn mòn nóng. Mỗi sự cố đó bắt đầu từ việc môi trường ăn mòn tiếp cận lõi kim loại bên trong lớp lót — điều này xảy ra tại các điểm ứng suất, tại vùng uốn dẻo, tại các bề mặt tiếp xúc cơ khí nơi lớp lót mỏng hơn hoặc kim loại lộ ra nhiều hơn. Van một chiều kiểu bi loại bỏ tất cả các giao diện đó. Không có bản lề. Không có lò xo. Không có thanh dẫn hướng. Viên bi nằm trong một buồng, nâng lên khi dòng chảy đẩy nó lên, hạ xuống khi trọng lực và dòng chảy ngược đẩy nó xuống. Điểm mài mòn duy nhất là tiếp xúc giữa viên bi và đế van — một tiếp xúc nén đơn giản trên bề mặt đế van được lót bằng PTFE hoặc PFA. Đó là một vùng tiếp xúc thay vì bốn hoặc năm vùng. Ít vùng tiếp xúc hơn có nghĩa là ít vị trí hơn mà sự mài mòn của lớp lót có thể tạo ra đường rò rỉ. Ít bộ phận cơ khí hơn có nghĩa là ít bộ phận có thể bị hỏng hơn. Các Lựa Chọn Bi — PTFE Đặc hoặc Lõi Kim Loại Bi PTFE đặc phù hợp cho môi trường ăn mòn sạch. Chúng nhẹ, làm kín sạch trên bề mặt đế lót PTFE, và không có lõi kim loại nào có thể bị lộ ra. Hạn chế: Bi PTFE nhẹ. Trong dịch vụ vận tốc dòng chảy thấp hoặc môi trường nhớt, bi có thể không đóng đủ nhanh chống lại dòng chảy ngược vì khối lượng của nó thấp. Bi PTFE lõi kim loại xử lý vấn đề đó. Lõi thép không gỉ hoặc gang dẻo bên trong lớp bọc PTFE tạo cho bi khối lượng lớn hơn — nó đóng nhanh hơn chống lại dòng chảy ngược và ngồi chặt hơn để đóng kín tốt hơn. Lớp bọc PTFE cách ly lõi kim loại khỏi lưu chất quy trình giống như lớp lót thân van cách ly vỏ ngoài. Sự đánh đổi: nếu lớp bọc PTFE từng bị hư hỏng — do môi trường mài mòn, do va đập, do ứng suất chu kỳ nhiệt — lõi kim loại sẽ bị lộ ra. Bi PTFE đặc không có điểm yếu đó. Chọn bi lõi kim loại cho môi trường ăn mòn bẩn hoặc nhớt nơi lực đóng quan trọng. Chọn bi PTFE đặc cho môi trường ăn mòn sạch nơi cách ly tối đa quan trọng. Chỉ Lắp Đứng — Không Phải Lắp Đặt Linh Hoạt Van một chiều dạng bi lắp đứng với dòng chảy hướng lên. Chấm hết. Không thể lắp ngang vì trọng lực sẽ không đẩy bi xuống đế van ở vị trí nằm ngang — bi sẽ nằm ở đáy buồng van bất kể hướng dòng chảy, và van sẽ không bao giờ đóng được. Không thể lắp với dòng chảy hướng xuống vì bi sẽ không bao giờ nhấc khỏi đế van — trọng lực giữ bi xuống và dòng chảy thuận (hướng xuống) càng đẩy bi xuống mạnh hơn. Ràng buộc lắp đặt đó giới hạn nơi có thể sử dụng các van này. Đường ống ăn mòn nằm ngang vẫn cần thiết kế van một chiều dạng cánh lật hoặc dạng nâng. Nhưng đường xả bơm thẳng đứng, bảo vệ dòng lên của lò phản ứng thẳng đứng, cách ly cột chưng cất thẳng đứng — đây là những vị trí lắp đặt mà van một chiều dạng bi phát huy lợi thế đơn giản của nó. Nếu dịch vụ ăn mòn của bạn chạy theo phương thẳng đứng, đây là van một chiều có ít chế độ hỏng hóc nhất hiện có. Ít Chế Độ Hỏng Hóc Hơn, Tuổi Thọ Dài Hơn Phân tích chế độ hỏng hóc khá đơn giản. Van một chiều kiểu xoay trong môi trường có lớp lót bị ăn mòn có ít nhất bốn vùng hỏng hóc tiềm tàng: chốt bản lề, khớp bản lề, tay đòn đĩa và điểm tiếp xúc với đế van. Van một chiều kiểu lò xo có thêm lò xo làm điểm hỏng thứ năm. Van một chiều kiểu nâng có ít nhất hai điểm hỏng: thanh dẫn hướng và đĩa van. Van một chiều kiểu bi chỉ có một điểm hỏng: điểm tiếp xúc giữa bi và đế van. Khi vùng tiếp xúc đó bị mòn — lớp lót PTFE hoặc PFA ở đế van mỏng đi do bi tiếp xúc nhiều lần — van sẽ bị rò rỉ. Đó là con đường hư hỏng duy nhất. Không có hiện tượng kẹt bản lề, không có hiện tượng mỏi lò xo, không có hiện tượng lệch thanh dẫn hướng. Chỉ một con đường duy nhất, có thể dự đoán được, có...
Van Côn Lót PFA
Kích thước: 1/2" - 12" (DN15 - DN300) Áp suất: Class 150 - 300 / PN 10-40 Tiêu chuẩn: API 599, MSS SP-111 (lót nhựa), tiêu chuẩn riêng của nhà sản xuất cho van cắm lót Vật liệu thân: Gang dẻo (GGG40) hoặc thép carbon (A216 WCB) thân ngoài — lớp lót toàn thân PFA (perfluoroalkoxy) phủ tất cả bề mặt tiếp xúc môi trường Đế van: Lớp lót PFA kéo dài đến mặt đế — tiếp xúc làm kín PFA-với-PFA, không có vòng đế kim loại riêng tiếp xúc với chất lỏng quy trình Cắm: Dạng côn hoặc trụ, xoay 90°, lõi kim loại với lớp bọc PFA trên bề mặt làm kín Thiết kế: Lớp lót PFA toàn thân dạng ống liên tục, mặt bích hai đầu, thân có nắp bắt bu lông, vận hành không cần bôi trơn Tại Sao PFA Trên Van Cắm — Không Chỉ Là "PTFE Tốt Hơn" Van cắm không ngồi đế như van bi. Van bi nén vòng đế khi đóng và nhả ra khi mở — tiếp xúc chủ yếu là lực pháp tuyến, trượt tối thiểu. Van cắm xoay toàn bộ bề mặt làm kín qua đế thân van trong mỗi chu kỳ. Mặt cắm đó trượt qua lớp lót. Lặp đi lặp lại. Đó là chuyển động làm kín cơ bản mạnh hơn nhiều. PTFE chịu được sự trượt đó một thời gian — sau đó nó chảy nguội. Vùng đế van mỏng đi dưới ứng suất trượt lặp đi lặp lại. Lớp lót PTFE tại vùng tiếp xúc biến dạng vĩnh viễn, mất độ dày, và cuối cùng không duy trì được hình dạng làm kín. Bạn thấy điều đó trong các nhà máy vận hành van cắm lót PTFE trong dịch vụ chu kỳ: sau vài trăm lần đóng mở, đế van bắt đầu rỉ. Không phải vì hóa chất tấn công PTFE, mà vì chuyển động cơ học ăn mòn nó. Van cắm lót PFA giải quyết chính xác chế độ hỏng hóc đó. PFA có độ rão chảy nguội ít hơn khoảng mười lần so với PTFE dưới tải cơ học. Khi cắm xoay và nén lớp lót PFA tại đế van, PFA phục hồi hình dạng thay vì giữ nguyên biến dạng. Qua hàng trăm chu kỳ, vùng đế van giữ được độ dày và hình dạng làm kín — đó là sự khác biệt vận hành thực sự, không chỉ là con số phòng thí nghiệm trên bảng dữ liệu. Yếu tố thứ hai: Bề mặt PFA đúc nóng chảy mịn hơn PTFE ép nén. Cắm trượt trên bề mặt mịn hơn — ít ma sát hơn mỗi chu kỳ, ít sinh nhiệt hơn, ít mài mòn vật liệu hơn. Hai lợi thế cơ học cộng dồn: ít biến dạng hơn mỗi chu kỳ và ít ma sát hơn mỗi chu kỳ. Đó là lý do van cắm lót PFA giữ đế van lâu hơn trong dịch vụ ăn mòn chu kỳ. Lõi Kim Loại — Khối Lượng Tạo Nên Khác Biệt Nút không phải bằng PFA nguyên chất. Nó có lõi kim loại — gang dẻo hoặc thép không gỉ — với lớp bọc PFA trên bề mặt làm kín. Tại sao không đúc nút PFA đặc? Vì nút cần khối lượng để ngồi vào đế một cách chắc chắn. Ở áp suất đường ống thấp, nút PFA nhẹ sẽ không tạo đủ lực ép vào lớp lót. Lõi kim loại tạo trọng lượng và độ cứng kết cấu để nén lớp lót PFA đúng cách tại đế, trong khi vỏ PFA giữ mọi phần kim loại tránh xa chất lỏng xử lý. Chất lỏng không bao giờ chạm kim loại. Lớp lót không bao giờ thiếu áp lực ngồi đế. Không Mỡ Bôi Trơn — Không Lịch Bảo Trì Van nút bôi trơn cần mỡ. Cổng bơm mỡ, súng bơm mỡ, lịch bôi trơn mà ai đó phải tuân theo — và loại mỡ đó phải tương thích với bất cứ thứ gì chảy qua đường ống. Trong dịch vụ axit đậm đặc, tìm một loại mỡ không bị phân hủy hoặc gây nhiễm bẩn là một ràng buộc thực sự. Van nút lót PFA loại bỏ hoàn toàn điều đó. Hệ số ma sát thấp vốn có của PFA làm cho vòng xoay của nút tự bôi trơn. Không có cổng phun mỡ trên thân van. Không có súng bơm mỡ trong kho bảo trì. Không có tính toán tương thích chất bôi trơn. Đóng mở một phần tư vòng, không chất bôi trơn, trong dịch vụ hóa chất ăn mòn — đó là sự đơn giản hóa vận hành. Van Này Phù Hợp Ở Đâu Trong Nhà Máy Của Bạn Axit đậm đặc — sulfuric, hydrochloric, nitric. Dịch vụ clo. Vòng tuần hoàn kiềm. Dung môi ăn mòn mạnh có thể phá hủy bất kỳ van kim loại không lót nào trong vài tuần. Bất kỳ ứng dụng nào cần đóng mở một phần tư vòng, nơi bạn vận hành nhiều hơn thỉnh thoảng, và nơi van nút lót PTFE đã cho thấy vấn đề mài mòn đế. Đó là phân khúc cụ thể: môi trường ăn mòn, tiện lợi một phần tư vòng, độ bền chu kỳ cao hơn PTFE có thể cung cấp. Nếu van nút lót PTFE của bạn bị rò rỉ sau vài trăm chu kỳ, phiên bản lót PFA là bản nâng cấp giải quyết nguyên nhân gốc — không chỉ hóa học, mà cả cơ học về cách van nút thực sự làm kín. Khả năng chống chảy lạnh. PTFE biến dạng vĩnh viễn dưới tiếp xúc trượt lặp đi lặp lại tại đế nút — nó chảy lạnh và mỏng đi. PFA phục hồi hình dạng dưới cùng ứng suất cơ học. Trong dịch vụ vận hành chu kỳ, điều đó có nghĩa là đế PFA giữ được hình dạng làm kín qua nhiều lần kích hoạt hơn nhiều. PFA cũng có bề mặt đúc nóng chảy mịn hơn giúp giảm ma sát trượt mỗi chu kỳ. Có. PFA và PTFE chia sẻ về cơ bản cùng một hồ sơ kháng hóa chất — cả hai đều xử lý axit đậm đặc, clo, kiềm và dung môi ăn mòn mạnh. Ưu điểm của PFA không phải là khả năng tương thích hóa học rộng hơn; mà là độ bền cơ học tốt hơn trong các điều kiện tiếp xúc trượt cụ thể mà van nút tạo ra. Lực ngồi đế. Nút cần đủ khối lượng để nén lớp lót PFA tại khu vực đế với sức mạnh cơ học, đặc biệt ở áp suất đường ống thấp hơn. Nút PFA nguyên chất sẽ quá nhẹ để tạo...
Tổng quan kỹ thuật
Van lót fluoropolymer cách ly chất lỏng ăn mòn khỏi thân kim loại thông qua lớp lót fluoropolymer dày (2-5mm) bao phủ mọi bề mặt tiếp xúc bên trong khoang van. Thân ngoài bằng kim loại (gang dẻo, thép cacbon hoặc thép không gỉ) cung cấp độ bền kết cấu và khả năng chịu áp suất — lớp lót fluoropolymer cung cấp khả năng chống ăn mòn. Kết cấu hai lớp này tách biệt hai chức năng mà van kim loại tiêu chuẩn kết hợp trong một vật liệu: chịu áp suất và chống ăn mòn. Không có bề mặt kim loại nào tiếp xúc với chất lỏng quy trình. Không bị ăn mòn thân van, không bị nhiễm bẩn môi trường quy trình bởi ion kim loại, không có lo ngại về ăn mòn điện hóa. FLOWKS sản xuất năm cấu hình van lót fluoropolymer sử dụng ba vật liệu lót. Van bi lót PTFE (polytetrafluoroethylene) sử dụng lớp bọc PTFE toàn thân dày 3-5mm bao phủ mọi bề mặt bên trong — PTFE trơ về mặt hóa học với hầu hết mọi chất ngoại trừ kim loại kiềm nóng chảy và flo nguyên tố ở nhiệt độ cao, khiến nó trở thành rào cản chống ăn mòn cuối cùng khi thép không gỉ, Hastelloy và titan đều thất bại. Van cầu lót PFA (perfluoroalkoxy) sử dụng khả năng gia công nóng chảy vượt trội của PFA và độ rão nguội thấp hơn 10 lần so với PTFE — bề mặt đúc mịn hơn và độ ổn định kích thước cao hơn giúp chịu được hàng nghìn chu kỳ tiết lưu đĩa-đế mà PTFE sẽ mỏng đi và rò rỉ. Van bướm lót PTFE mang lại khả năng cách ly ăn mòn cho đường kính lớn (2"-24") ở Class 150 nơi van bi lót sẽ đắt gấp 2-3 lần. Van một chiều lót FEP (fluorinated ethylene propylene) sử dụng bề mặt đúc nóng chảy mịn hơn của FEP để cải thiện động học bản lề đĩa và giảm ma sát — khả năng chống ăn mòn tương đương PTFE, hành vi cơ học tốt hơn cho chức năng một chiều dạng lật/treo. Van một chiều lót fluoropolymer dạng bi đứng sử dụng bi tự do nổi làm bộ phận chuyển động duy nhất — không bản lề, không lò xo, không cơ cấu dẫn hướng, đóng bằng trọng lực một bi với số chế độ hỏng hóc ít nhất trong dịch vụ một chiều ăn mòn.
Van lót fluoropolymer FLOWKS cung cấp khả năng cách ly ăn mòn không tiếp xúc kim loại cho axit đậm đặc, clo, xút, dung môi và mọi môi trường quy trình tấn công thép không gỉ, Hastelloy và titan. Lớp lót PTFE, PFA và FEP dày (2-5mm) bao phủ mọi bề mặt tiếp xúc bên trong thân van — vỏ ngoài kim loại chịu áp suất trong khi lớp lót fluoropolymer chặn sự tấn công hóa học. Van bi lót PTFE mang lại khả năng cách ly ăn mòn toàn thân ở kích thước 1/2"-12" Class 150-300 cho ngành hóa chất và dược phẩm nơi quy trình tấn công mọi kim loại hiện có. Van cầu lót PFA sử dụng độ rão nguội thấp hơn 10 lần và bề mặt đúc nóng chảy mịn hơn cho dịch vụ tiết lưu — lớp lót chịu được hàng nghìn chu kỳ đĩa-đế nơi PTFE sẽ mỏng đi và rò rỉ. Van bướm lót PTFE mang lại khả năng cách ly fluoropolymer cho đường kính lớn (2"-24") ở Class 150 với chi phí thấp hơn đáng kể so với van bi lót. Van một chiều lót FEP áp dụng bề mặt hoàn thiện mịn hơn của FEP để cải thiện động học lật/treo đĩa — khả năng chống ăn mòn tương đương, ma sát thấp hơn, đóng mở đáng tin cậy hơn. Van một chiều lót fluoropolymer dạng bi đứng sử dụng một bi tự do nổi duy nhất làm bộ phận chuyển động — đóng bằng trọng lực, không phức tạp cơ học, ít chế độ hỏng hóc nhất cho dịch vụ một chiều đứng ăn mòn.
Tải xuống sản phẩm
Ngành công nghiệp sử dụng sản phẩm này
Ứng dụng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp.
Petrochemical
Corrosion-resistant valves for aggressive media in chemical processing plants. FLOWKS alloy and fluorine-lined valves are engineered to handle the most challenging petrochemical environments.
Chemical
Specialized alloy and fluorine-lined valves for highly corrosive and toxic chemical processes. Zero-emission bellows seal valves and exotic alloy construction for the chemical industry.
Tìm Kiếm Thêm Giải Pháp?
Khám phá dải sản phẩm được thiết kế cho thách thức ngành của bạn.
Ball Valves
FLOWKS offers floating ball valve, trunnion mounted ball valve and top entry ball valve for oil & gas, petrochemical and power generation. Designed per API 6D, API 608 and ASME B16.34.
DBB Valves
FLOWKS Double Block & Bleed (DBB) valves provide dual isolation with bleed verification in a single compact body. Replacing traditional multi-valve installations, FLOWKS DBB valves reduce weight, space and potential leak paths. Available in bolted bonnet, all-welded and expanding gate designs per API 6D and API 607.
Gate Valves
FLOWKS gate valves for isolation service in piping systems. Flexible wedge, solid wedge, slab and expanding gate designs per API 600, API 602 and ASME B16.34.
Globe Valves
FLOWKS globe valves for throttling and isolation. Standard, angle, Y-pattern and bellows seal configurations per API 602 and BS 1868.