Затвор дисковый wafer двойной эксцентричный

2" - 48" (DN50 - DN1200)

О: У Wafer нет резьбовых ушек — болты проходят между фланцами. Открутите одну сторону — и клапан выпадает. У Lug есть резьбовые ушки с каждой стороны фланца, что позволяет независимое крепление болтами и изоляцию с одной стороны.

О: Да, в пределах Class 150-300. Независимое крепление болтами с каждой стороны позволяет снять один фланец, пока upstream удерживает клапан под полным рабочим давлением. Уточните конкретный рейтинг тупикового режима для вашего типоразмера и материала.

Эластичный эластомер (EPDM/NBR/Viton) на кромке диска или ПТФЭ/модифицированный ПТФЭ для более высоких температур; опционально металлическое посадочное кольцо со стеллитовым покрытием для высокотемпературных конфигураций.

Двухэксцентриковый (высокопроизводительный) — смещение вала от центра диска в двух плоскостях (осевой + радиальный). Диск отрывается от седла при начальном повороте, снижая трение о седло и увеличивая ресурс циклов. Корпус типа «wafer» — устанавливается между фланцами трубопровода.

API 609, ASME B16.34, EN 593

Седло: металл-по-металлу (наплавка Stellite 6) или многослойное композитное седло (металлическая основа + гибкий графит)

Запорные вентили с центральным расположением лопастей обеспечивают хорошую герметизацию при низком давлении. Они дешевы, просты и эффективны. Но как только давление приближается к классу 300, диск начинает деформироваться под действием перепада нагрузки. При повышении температуры выше допустимой для эластомера происходит износ футеровки. При увеличении количества циклов трения между диском и седлом эластомер начинает изнашиваться из-за трения.

Клапаны с тройным эксцентриковым креплением и металлическим седлом справляются со всеми этими задачами. Они обеспечивают герметизацию класса 600, выдерживают температуру выше 350°C и циклическую работу при контакте металла с металлом без ухудшения характеристик. Однако они также стоят значительно дороже, и для многих применений в диапазоне между пределами осевого расположения и областью применения клапанов с тройным эксцентриковым креплением они являются избыточными.

В этом и заключается проблема. Двойной эксцентрик — то, что API 609 называет «высокопроизводительным поворотным затвором» — заполняет этот пробел. Два смещения вала смещают диск от центральной линии седла. Диск поднимается кулачком на первых градусах вращения, а не скользит по поверхности седла. Снижено трение. Увеличен срок службы седла. Как правило, в 3-5 раз больше циклов до замены седла по сравнению с концентрическими конструкциями. Выдерживает давление до класса 300. Выдерживает температуру до приблизительно 250°C с седлами из ПТФЭ или модифицированного ПТФЭ. Вариант с металлическим седлом и покрытием из стеллита для работы при умеренно высоких температурах. Все это в корпусе типа «пластина», который устанавливается между фланцами трубопровода — наиболее компактный из доступных вариантов монтажа.

Именно поэтому некоторые установки указывают концы под сварку встык. Подземные камеры, подводные переходы, пожаробезопасные линии высокого давления, где требуется минимум внешних точек утечки — постоянная установка является правильным инженерным решением. Вы планируете, что он останется на весь срок службы трубопровода.

Осевое смещение располагает вал позади плоскости центральной оси диска, так что диск отходит от седла со стороны, противоположной потоку, во время вращения при открытии. Радиальное смещение располагает вал вне центральной оси трубы, так что диск равномерно поднимается в начале вращения. Вместе эти два смещения создают кулачковое движение — диск отходит от седла в первые градуса открытия, а не скользит по нему.

Ключевое преимущество заключается в снижении контактного трения. В концентрическом клапане диск скользит по эластомерной футеровке на протяжении всего хода в 90°. Каждый цикл скользит по седлу. После достаточного количества циклов футеровка изнашивается, теряет прижимную силу к краю диска и начинает протекать. В двойном эксцентрическом клапане диск контактирует с седлом только в закрытом положении и на последних градусах закрытия. Остальная часть хода проходит без трения. Материал седла служит дольше. Интервалы между плановыми техническими обслуживаниями увеличиваются. Время безотказной работы оборудования повышается.

Эластомерное седло располагается на кромке диска, а не в отверстии корпуса — это еще одно отличие от конструкции с центральной осью. Посадка на кромке диска обеспечивает более плотную и четко выраженную зону контакта уплотнения. Седла из ПТФЭ и модифицированного ПТФЭ на кромке диска позволяют достичь более высокого температурного предела, чем эластомерные вкладыши в отверстии корпуса. Металлические кольца седла с покрытием из стеллита на диске позволяют работать при умеренно высоких температурах без увеличения стоимости эксцентриковой муфты втрое.

О: Концы клапана имеют скос под сварку по ASME B16.25. Процедуры сварки,...