Ассортимент продукции
Выберите серию для подробных характеристик, загрузок и технических данных.
Клапан запорный стандартный
Краткие характеристики 2" - 12" (DN50 - DN300) Class 150 - 600 / PN 10-100 ASME B16.34, API 600, MSS SP-42 (нержавеющая сталь), спецификации производителя A216 WCB (литая углеродистая сталь), A351 CF8M (литая нержавеющая сталь 316), A351 CF8 (литая нержавеющая сталь 304), ковкий чугун (GGG40) Металлическое уплотнительное кольцо, приваренное или ввинченное в корпус. Диск контактирует с уплотнительным кольцом для перекрытия. Наплавка Stellite доступна для эрозионных сред или часто циклируемого дросселирования. Пробковый диск (плоская или коническая поверхность) — поднимается вертикально с уплотнительного кольца. Скользит по поверхности седла при закрытии. Выдвижной шпиндель OS&Y с маховиком Болтовая крышка с сальниковым уплотнением Т-образный корпус (Z-корпус). Фланцевые концы. Что реально делает этот клапан Клапаны дросселируют. Задвижки изолируют. Шаровые краны изолируют быстро. Такова линия разделения при выборе арматуры — и ошибка в выборе типа стоит денег. Диск поднимается и прижимается к уплотнительному кольцу. Он может находиться в любом положении между полностью открытым и полностью закрытым, регулируя поток с точностью. Клин задвижки скользит между двумя седлами — полностью открыт или полностью закрыт, ничего между. При частичном открытии клин находится в потоке, вибрируя и эродируя. Та же проблема с шаровыми кранами. При 50% открытии диск стабильно сидит на шпинделе, дросселируя поток через зазор между поверхностью диска и уплотнительным кольцом. Именно для этого создан данный клапан. Почему перепад давления не является проблемой Т-образный поток входит горизонтально, проходит через седло, поднимается через диск, выходит горизонтально — два изменения направления. Перепад давления в 3-5 раз выше, чем у задвижки или шарового крана того же размера. И этот перепад — именно то, что нужно. Более высокий перепад давления означает больший авторитет регулирования расхода — положение диска контролирует, сколько дросселирующей энергии применяется. Клапаны устанавливают на линиях рециркуляции, байпасных линиях, линиях защиты насоса от минимального расхода и везде, где нужно снизить поток, а не просто перекрыть его. На линии полного потока не используйте клапан запорного типа. Перепад стоит энергии насоса на протяжённых участках. Задвижка или шаровой кран для изоляции. Клапан для дросселирования. О седле и диске Металлическое уплотнительное кольцо, приваренное или ввинченное в корпус — твёрдый металл по твёрдому металлу, не эластомер. Диск скользит по поверхности седла при закрытии, прижимаясь для перекрытия. Это скользящий контакт обеспечивает работу дросселирования — диск удерживает промежуточные положения без вибрации. Эрозионная среда или частое циклирование? Укажите наплавку Stellite на поверхности седла. Кобальт-хромовый сплав выживает там, где голый металл схватывается и изнашивается. Выбор материала корпуса A216 WCB литая углеродистая сталь — пар, вода, некоррозионные углеводороды. A351 CF8M (316) и CF8 (304) — коррозионные потоки, химические среды. Ковкий чугун (GGG40) — хозяйственная вода и ОВК, где стоимость стального корпуса не оправдана. Литые корпуса стандартны при Class 150-600. Целостность литья выдерживает при этих давлениях. Class 600+? Кованые корпуса接管ают — другой продукт. Часто задаваемые вопросы Перепад Т-образной конструкции при полном открытии в 3-5 раз выше, чем у задвижки или шарового крана. Нужно блокирование вкл/выкл? Используйте задвижку или шаровой кран. Клапаны запорного типа принадлежат дроссельным режимам. Кобальт-хромовый твёрдосплавный сплав на поверхности седла. Нужен для эрозионных сред или постоянного дроссельного циклирования — голый металл схватывается и изнашивается. Видимое положение с другого конца цеха — шпиндель поднят означает открыто. Практично для дросселирования, где операторы корректируют положение диска. Частично открытый шар находится в потоке. Высокоскоростной поток эродирует седла. Шаровые краны изолируют — они не дросселируют.
Клапан запорный Y-образный высоконапорный
Краткие характеристики 2" - 12" (DN50 - DN300) Class 600 - 2500 / PN 100-420 ASME B16.34, API 602 (кованый), спецификации производителя для Y-образных клапанов с уплотнением под давлением A182 F22 (кованый Cr-Mo), A182 F91 (кованый 9Cr-1Mo-V), A182 F316 (кованая нержавеющая сталь) Наплавка Stellite на уплотнительном кольце и поверхности диска — стандарт для высоконапорного дросселирования Пробковый диск с наплавкой Stellite. Направляющие диска внутри расточки корпуса для центрированной посадки при высоком перепаде давления. Самоприжимное уплотнение (под давлением) — давление трубопровода сжимает уплотнительное кольцо между крышкой и корпусом. Выше давление — плотнее уплотнение. Выдвижной шпиндель OS&Y с маховиком Y-образный корпус. Угол потока 45°. Фланцевые концы или под приварку встык. Кованый корпус. Два конструктивных изменения, которые имеют значение Этот клапан решает две проблемы, с которыми стандартные клапаны не справляются при высоком давлении — эффективность потока и уплотнение крышки. Y-образный корпус наклоняет канал потока на 45° от входа к выходу. Стандартная Т-образная конструкция заставляет поток делать два поворота на 90° — вход по горизонтали, падение по вертикали, подъём по вертикали, выход по горизонтали. Y-образный угол сокращает это до одного поворота на 45°. Перепад давления при полном открытии на 30-50% ниже, чем у Т-образной конструкции при том же размере и расходе. При давлениях Class 600+ каждый psi перепада стоит энергии насоса. Снижение перепада давления на задвижке на 20-30% на дроссельной станции 1500 psi быстро окупается. Y-образная конструкция обеспечивает эту эффективность, сохраняя дроссельное управление «диск-на-седле», которое определяет клапан запорного типа. Самоприжимная крышка решает проблему болтов. Болтовые крышки при Class 600+ требуют массивных болтов, удерживающих крышку против внутреннего давления. При Class 1500-2500 эти болты становятся абсурдно большими — и при этом остаются потенциальным путём утечки при термоциклировании. Самоприжимное уплотнение меняет логику: внутреннее давление сжимает уплотнительное кольцо. Выше давление — плотнее уплотнение. Болты не несут рабочей нагрузки. Кованые корпуса — никакого литья при таких давлениях A182 F22, F91, F316 — все кованые. Литейная пористость при Class 600+ является местом зарождения трещин под рабочим давлением. Кованые корпуса устраняют это — нулевая пористость, однородная структура зерна. F22 работает с высокотемпературным паром до 565°C. F91 превосходит с улучшенной ползучестью — стандарт для главных паропроводов электростанций. F316 покрывает коррозионные нефтехимические высоконапорные среды. Stellite — здесь стандарт Наплавка Stellite на уплотнительном кольце и поверхности диска входит в стандарт — не опция. При дроссельных давлениях Class 600+ энергия удара диска о седло при закрытии значительно выше. Высокоскоростной поток по уплотнительным поверхностям при частичных положениях диска эродирует голый металл. Кобальт-хромовый Stellite выдерживает эти условия. Направляющие диска внутри расточки корпуса обеспечивают центрированную посадку при высоком перепаде давления — диск не может сместиться от центра под асимметричными усилиями при закрытии. Где применяется данный клапан Электростанции — байпас главного пара, дренаж промежуточного перегрева, рециркуляция питательной воды. Высоконапорное дросселирование пара, где управление положением диска работает от Class 600 до Class 2500. Нефтехимические системы — дроссельные станции выше 1000 psi, где нужен авторитет регулирования клапана, но нельзя позволить полное падение давления Т-образной конструкции. Y-образный клапан с самоприжимной крышкой и кованым корпусом — стандартное решение для этого диапазона. Часто задаваемые вопросы На 30-50% ниже перепад давления при полном открытии. Экономит энергию насосов при давлениях Class 600+. Нужен максимальный дроссельный авторитет? Т-образная конструкция. Нужна эффективность? Y-образная. Давление трубопровода сжимает уплотнительное кольцо — выше давление, плотнее уплотнение. Крепёж крышки удерживает только при сборке. Под давлением клапан уплотняет сам себя. Литейная пористость становится местом зарождения трещин при таких давлениях. Кованые корпуса: нулевая пористость, однородная структура зерна. Перекрытие работает, но перепад при полном открытии всё равно выше, чем у задвижки или шарового крана. Используйте для дросселирования. Сварка встык: постоянное, герметичное, нельзя снять без повторной сварки. Фланцевое: болтовое снятие, лучший доступ для обслуживания.
Клапан запорный фланцевый высоконапорный с самоприжимным уплотнением
Краткие характеристики 2" - 12" (DN50 - DN300) Class 600 - 2500 / PN 100-420 ASME B16.34, API 602 (кованый), спецификации производителя для фланцевых клапанов с уплотнением под давлением A182 F22, A182 F91, A182 F316, A182 F304 — кованые для нулевой пористости Наплавка Stellite на уплотнительном кольце и поверхности диска — стандарт для высоконапорного дросселирования Пробковый диск с наплавкой Stellite на уплотнительной поверхности Самоприжимное уплотнение (под давлением) — давление линии сжимает уплотнительное кольцо. Болты крышки не несут нагрузки при рабочем давлении. Выдвижной шпиндель OS&Y с маховиком Т-образная конструкция (Z-корпус) с самоприжимной крышкой и фланцевыми концами. Кованый корпус. Почему Т-образная конструкция, а не Y-образная Три причины — все практические. Пространство. Y-образная конструкция смещает вход-выход на 45°, занимая больше площади. Т-образная с прямым выравниванием легче помещается в тесных трубных эстакадах и плотных компоновках оборудования. Привычность обслуживания. Эксплуатационный персонал десятилетиями работает с Т-образными клапанами. Диск, седло, шпиндель, разборка крышки — идентично стандартным клапанам, которые они обслуживают при каждом останове. Извлечение диска через наклонную крышку Y-образной конструкции требует другой последовательности. Привычность снижает количество ошибок. Дроссельный авторитет. Более высокое сопротивление Т-образной конструкции даёт большую чувствительность положения диска во всём диапазоне — снижение расхода от 100% до почти нуля одним клапаном. Меньшее сопротивление Y-образной конструкции означает меньший авторитет на низких расходах. Когда важен диапазон, а не эффективность, Т-образная конструкция выигрывает. Самоприжимная крышка — тот же механизм Идентично Y-образному самоприжимному клапану. Давление трубопровода сжимает уплотнительное кольцо между крышкой и корпусом. Выше давление — плотнее уплотнение. Болты крышки не несут нагрузки в рабочих условиях — крепёжная фурнитура функционирует только при сборке и нулевом давлении. При Class 600-2500 болтовые крышки требуют болтов, которые крупные, дорогие и являются риском утечки при термоциклировании. Самоприжимное уплотнение устраняет это — клапан уплотняет сам себя. Кованый корпус — обязательно A182 F22, F91, F316, F304 — та же кованая линейка, что и у Y-образного клапана. Литейная пористость при Class 600+ создаёт риск зарождения трещин. Кованые корпуса: нулевая пористость, однородная структура зерна. F22 для пара до 565°C. F91 для более высоких температур с улучшенной ползучестью. F316 для коррозионных нефтехимических сред. F304 для нержавеющей стойкости при более низких температурах. Наплавка Stellite — стандарт Диск и уплотнительное кольцо несут Stellite. Те же причины, что и у Y-образного клапана — высокоскоростной поток при Class 600+ размывает голый металл. Кобальт-хромовый сплав выдерживает удар при закрытии и эрозию при частичном дросселировании. Направляющие диска внутри расточки корпуса обеспечивают центрированную посадку при высоком перепаде давления. Фланцевые концы — практично для обслуживания Фланцевые соединения допускают болтовое снятие при Class 600-2500 — в отличие от сварки встык, требующей вырезки и повторной сварки. Дроссельные клапаны обслуживаются регулярно. Фланцевое соединение даёт практичный доступ без огневых работ. Оба типа концов допустимы при таких давлениях. Фланцевое — выбор, когда нужно извлекать клапан. Часто задаваемые вопросы Ограниченное пространство эстакады, предпочтение командой привычной Т-образной процедуры и дросселирование, где максимальный авторитет регулирования важнее минимизации сопротивления. Самоприжимное уплотнение и кованый корпус идентичны. Т-образная: прямой вертикальный подъём крышки, диск извлекается вертикально. Y-образная: извлечение через наклонную крышку, другая последовательность. Фланцевое соединение позволяет болтовое снятие без вырезки трубы. Дроссельные клапаны регулярно обслуживаются. Фланцевый доступ экономит время и устраняет огневые работы. Да — большее сопротивление, чем у Y-образной при полном открытии. Компромисс: больший дроссельный авторитет. Если важен диапазон регулирования, цена приемлема. Если важна эффективность — выбирайте Y-образную. Можно, но не стоит. Голый металл эродирует и схватывается при дроссельных давлениях Class 600+. Stellite — стандарт, потому что опыт эксплуатации показывает неприемлемый срок службы диска и седла без него.
Технический обзор
Клапаны запорные дросселируют и изолируют. Диск поднимается и прижимается к седлу — этот механизм посадки позволяет диску находиться в любом промежуточном положении между полным открытием и полным закрытием, обеспечивая authority регулирования потока, которое задвижки и шаровые краны не могут обеспечить при частичном открытии. Компромисс: более высокое падение давления. Клапаны запорные заставляют поток делать два поворота 90° в стандартной T-образной конструкции (Z-корпус), создавая в 3–5 раз большее падение давления при полном открытии, чем задвижки или шаровые краны того же размера. Это падение давления приемлемо, поскольку клапаны запорные предназначены для дроссельной службы, где снижение потока и есть цель, а не для полнопоточной изоляции, где минимизация падения давления приоритетна. FLOWKS производит три конфигурации клапанов запорных. Стандартные клапаны запорные с болтовым бонетом, сплошным диском и T-образным корпусом охватывают общее дросселирование и изоляцию при Class 150–600 от 2"–12" — вода, пар, масло, химические обводные и рециркуляционные линии, где требуется регулирование потока. Высоконапорные самозапирающиеся Y-образные клапаны запорные сочетают кованую целостность корпуса, уплотнение бонета под давлением и Y-образную геометрию потока корпуса для службы Class 600–2500 — Y-образная форма снижает падение давления на 30–50% за счёт одного поворота 45° вместо двух поворотов 90°, а уплотнение под давлением устраняет массивные болты бонета при высоком рабочем давлении. Высоконапорные самозапирающиеся фланцевые клапаны запорные используют тот же кованый корпус и уплотнение под давлением в стандартном T-образном корпусе — большее падение давления, но более выраженное регулирование, знакомая геометрия обслуживания и компактная установка в трубных эстакадах для паровых байпасов электростанций и нефтехимического высоконапорного дросселирования.
Клапаны запорные FLOWKS обеспечивают дросселирование и запирание/открытие в общей технологической и высоконапорной службе. Стандартные клапаны запорные с T-образным корпусом, болтовым бонетом и диском с седлом Stellite охватывают дросселирование и изоляцию Class 150–600 от 2"–12" — обводные линии, рециркуляция, защита насосов от минимального расхода и общее технологическое дросселирование, где authority позиционирования диска важнее эффективности падения давления. Высоконапорные самозапирающиеся Y-образные клапаны запорные обеспечивают дросселирование Class 600–2500 с кованой беспористой целостностью корпуса, уплотнением бонета под давлением, использующим давление линии как запирающее усилие, и Y-образным корпусом, снижающим падение давления при полном открытии на 30–50% по сравнению с T-образным — для главных паровых байпасов электростанций, дренажа пароперегревателей и рециркуляции питательной воды, где высоконапорное регулирование сочетается с энергетической эффективностью падения давления. Высоконапорные самозапирающиеся фланцевые клапаны запорные используют тот же кованый корпус и уплотнение под давлением в стандартном T-образном корпусе — большее регулирование от более высокого падения давления, компактная линейная установка в трубных эстакадах и знакомая геометрия обслуживания для эксплуатационных команд, привыкших к T-образным клапанам. Наплавка Stellite на кольцо седла и диск выдерживает высокоскоростную эрозию и удар диск-седло при давлениях Class 600+.
Загрузки продуктов
Отрасли, использующие Клапаны запорные
Узнайте, как Клапаны запорные применяются в различных промышленных секторах.
Petrochemical
Corrosion-resistant valves for aggressive media in chemical processing plants. FLOWKS alloy and fluorine-lined valves are engineered to handle the most challenging petrochemical environments.
Power Generation
High-temperature and high-pressure valves for fossil fuel, nuclear, and renewable energy plants. FLOWKS gate valves and globe valves are proven in power generation service worldwide.
Chemical
Specialized alloy and fluorine-lined valves for highly corrosive and toxic chemical processes. Zero-emission bellows seal valves and exotic alloy construction for the chemical industry.
Ищете больше решений?
Откройте для себя наш ассортимент продуктов для задач вашей отрасли.
Ball Valves
FLOWKS offers floating ball valve, trunnion mounted ball valve and top entry ball valve for oil & gas, petrochemical and power generation. Designed per API 6D, API 608 and ASME B16.34.
DBB Valves
FLOWKS Double Block & Bleed (DBB) valves provide dual isolation with bleed verification in a single compact body. Replacing traditional multi-valve installations, FLOWKS DBB valves reduce weight, space and potential leak paths. Available in bolted bonnet, all-welded and expanding gate designs per API 6D and API 607.
Gate Valves
FLOWKS gate valves for isolation service in piping systems. Flexible wedge, solid wedge, slab and expanding gate designs per API 600, API 602 and ASME B16.34.
Check Valves
FLOWKS check valves prevent reverse flow. Dual plate, swing, tilting disc and lift check designs per API 594 and BS 1868.