Манометрический блок NonoFlange SBB

Цапфовый шар с пружинными седлами, двойная блокировка и дренаж в едином корпусе, обслуживание с боковым или верхним доступом

Изолирующий клапан на трубопроводе устанавливается между участками технологических трубопроводов, транспортирующих углеводороды, химические вещества или газ под высоким давлением — среда, где последствие отказа изоляции — это не погрешность показаний манометра, а аварийный инцидент, выброс в окружающую среду или нарушение нормативных требований. На таких применениях одного запирающего седла недостаточно, даже если оно удерживает давление — потому что последствие отказа этого единственного седла неприемлемо. Клапан с одинарной блокировкой обеспечивает изоляцию за счет одной уплотнительной поверхности; если эта поверхность пропускает, среда достигает нижестоящего участка, который должен был быть изолирован. Шаровой клапан с цапфовым креплением и двойной блокировкой и дренажем (DBB) обеспечивает изоляцию за счет двух независимых уплотнительных поверхностей с проверяемой полостью нулевого давления между ними — верхнее по потоку седло удерживает давление от активного участка трубопровода, нижнее по потоку седло удерживает давление в сторону изолированного участка, а дренажная полость между двумя седлами дает вам проверяемую зону нулевого давления, которая подтверждает, что оба седла удерживают давление до того, как нижний участок будет открыт для технического обслуживания, инспекции или операций горячей врезки. Два независимых седла, два независимых режима отказа, один проверяемый статус изоляции, видимый через дренажный порт.

Система двойного перекрытия и продувки (DBB) обеспечивает две независимые границы уплотнения с проверенной полостью нулевого давления между ними — максимальную гарантию изоляции, доступную в одном корпусе клапана. Но не для каждого применения в системах изоляции приборов требуется максимальная гарантия. В некоторых случаях необходима проверенная изоляция с продувкой, но условия процесса не требуют двух независимых границ перекрытия: низконапорные трубопроводы, нетоксичные среды (вода, воздух, азот), отбор проб приборов на негорючих средах, где следствием утечки через одно седло является ошибка показаний манометра, а не инцидент, связанный с безопасностью. Для таких применений система одинарного перекрытия и продувки (SBB) обеспечивает одно перекрывающее седло и один порт для проверки продувки — достаточную изоляцию для безопасного извлечения прибора (седло блокирует технологическое давление, порт для проверки продувки подтверждает удержание седла перед открытием стороны прибора), но только с одной границей уплотнения вместо двух. Компромисс очевиден: одно седло вместо двух означает меньшее количество компонентов, меньшую длину сборки, меньшую стоимость и более простое управление — но только одна граница перекрытия, а не две независимые. Если выйдет из строя только это единственное седло, то запасного седла для поддержания изоляции не будет. Выходное отверстие (давление в зоне отбора воздуха) покажет неисправность, но изоляция будет нарушена до тех пор, пока седло не будет отремонтировано.

Клапаны FLOWKS SBB с блоком манометра используют ту же компактную геометрию корпуса, что и версия DBB — резьбовое крепление без фланца, прямое соединение NPT с контрольным штуцером, минимальная высота сборки — но с одним блокирующим седлом вместо двух. Порт для сброса давления расположен на стороне, расположенной ниже по потоку от единственного блокирующего седла, обеспечивая функцию проверки, которая отличает SBB от простой одноблочной изоляции без возможности сброса давления. При закрытом блокирующем седле и открытом клапане сброса давления нулевое давление в порту для сброса давления подтверждает, что единственное седло удерживает давление. Если в порту для сброса давления появляется технологическое давление, седло неисправно — изоляция нарушена, и контрольная сторона подвергается воздействию действующего технологического давления. Именно эта возможность проверки (проверка сброса давления перед открытием контрольной стороны) делает SBB более безопасным методом изоляции, чем простой одноблочный клапан без сброса давления — техник не предполагает, что седло удерживает давление, он проверяет это через порт для сброса давления. Но это все еще только одно седло — если проверка выявит неисправность, резервного варианта нет.

Третье: больший общий вес. Три корпуса клапанов плюс тройниковый фитинг весят больше, чем один корпус DBB — больше стали на эстакаде, больше веса на опорах трубопровода, больше структурной нагрузки. Снижение веса — это не просто удобство — на трубопроводах большого диаметра разница в весе между трехклапанной сборкой и однокорпусным DBB может повлиять на проектирование опор трубопровода и расчеты анализа напряжений.

Выбор между SBB и DBB не сводится к предпочтениям или оптимизации затрат, а к анализу последствий. Что произойдет, если единственное блокирующее...