Клапан запорный Y-образный высоконапорный

2" - 12" (DN50 - DN300)

Класс 600 - 2500 / PN 100-420

ASME B16.34, API 602 (кованый), заводские спецификации для Y-образных запорных клапанов с самоуплотнением

A182 F22 (кованый Cr-Mo), A182 F91 (кованый 9Cr-1Mo-V), A182 F316 (кованая нержавеющая сталь)

Наплавка стеллитом на седельном кольце и рабочей поверхности диска — стандарт для высотемпературного дросселирования

Плунжерный диск с наплавкой стеллитом. Направляющие диска внутри прохода корпуса для центрированной посадки при высоком перепаде давления.

Самоуплотнение (самозатягивающееся) — рабочее давление сжимает уплотнительное кольцо между крышкой и корпусом. Выше давление = плотнее уплотнение.

Шток с наружной резьбой и маховиком (OS&Y)

Y-образный корпус. Угол потока 45°. Фланцевые или приварные встык концы. Кованый корпус.

Два изменения в конструкции, которые имеют значение

Этот клапан решает две проблемы, с которыми стандартные запорные клапаны не справляются при высоком давлении — эффективность потока и уплотнение крышки.

Y-образный корпус направляет путь потока под углом 45° от входа к выходу. Стандартная Т-образная схема заставляет делать два поворота на 90° — вход горизонтальный, опускание вертикальное, подъем вертикальный, выход горизонтальный. Угол Y сокращает это до одного поворота на 45°. Потеря давления при полном открытии на 30-50% ниже, чем у Т-образной схемы при том же размере и расходе.

При давлениях класса 600+ каждый psi потери стоит энергии нагнетания. Снижение потери давления на клапане на 20-30% на дроссельной станции на 1500 psi быстро накапливается. Y-образная схема обеспечивает эту эффективность, сохраняя дроссельное управление диском-седлом, которое определяет запорный клапан.

Самоуплотняющаяся крышка решает проблему болтов. Крышки на болтах при классе 600+ требуют массивных болтов, удерживающих внутреннее давление, направленное вверх. При классах 1500-2500 эти болты становятся абсурдно большими — и все равно остаются потенциальным путем утечки при термических циклах. Самоуплотнение переворачивает логику: внутреннее давление сжимает уплотнительное кольцо. Выше давление — плотнее уплотнение. Никакие болты не несут рабочую нагрузку.

Кованые корпусы — никакого литья при этих давлениях

A182 F22, F91, F316 — все кованые. Пористость литья при классе 600+ является местом зарождения трещин под рабочим давлением. Кованые корпусы устраняют это — нулевая пористость, однородная структура зерна.

F22 выдерживает высокотемпературный пар ниже 565°C. F91 идет дальше с улучшенной ползучестью — стандарт для главного пара электростанций. F316 покрывает коррозионные высотемпературные нефтехимические среды.

Стеллит здесь — стандарт

Наплавка стеллитом на седельном кольце и рабочей поверхности диска — стандартная, не опциональная. При дросселировании на классах 600+ энергия удара диск-седло при закрытии значительно выше. Высокоскоростной поток через уплотнительные поверхности при частичном открытии диска размывает голый металл. Кобальт-хромовый стеллит выдерживает эту среду.

Направляющие диска внутри прохода корпуса для центрированной посадки при высоком перепаде давления — не может сместиться от центра под асимметричными силами при закрытии.

Где применяется этот клапан

Электростанции — байпас главного пара, дренаж пароперегревателя, рециркуляция питательной воды. Дросселирование высотемпературного пара, где управление положением диска работает от класса 600 до класса 2500. Нефтехимические среды — дроссельные станции выше 1000 psi, где нужна регулирующая способность запорного клапана, но нельзя позволить полную потерю давления Т-образной схемы.

Y-образный запорный клапан с самоуплотняющейся крышкой и кованым корпусом — стандартная спецификация для этого диапазона.

Потеря давления на 30-50% ниже при полном открытии. Экономит энергию нагнетания при давлениях класса 600+. Нужна максимальная дроссельная способность? Т-образная схема. Нужна эффективность? Y-образная схема.

Рабочее давление сжимает уплотнительное кольцо — выше давление, плотнее уплотнение. Крепеж крышки удерживает только при сборке. Под давлением клапан уплотняет сам себя.

Пористость литья становится местом зарождения трещин при этих давлениях. Кованые корпусы: нулевая пористость, однородное зерно.

Отсечка работает, но потеря при полном открытии все равно выше, чем у задвижки или шарового крана. Используйте для дросселирования.

Приварка встык: постоянная, без утечек, нельзя снять без повторной сварки. Фланцы: болтовое соединение, лучший доступ для обслуживания.