Шламовый шиберный клапан тяжёлого типа (удлинённой конструкции)

2" - 36" (DN50 - DN900)

Металл-по-металлу (наплавка Stellite 6 на седле и наконечнике затвора), армированные эластомерные вставки доступны для конфигураций с более низким давлением в этом диапазоне

Стандарты проектирования, установленные производителем, класс защиты корпуса ASME B16.34.

При таких давлениях скорость пульпы через седловую зону ускоряется. Те же абразивные частицы, которые за год изнашивают седло класса 150, за недели прорежут незащищённое металлическое седло при скоростях потока класса 900. Именно поэтому клапаны для пульпы высокого давления получают наплавку Stellite 6 и на поверхность седла, и на наконечник затвора — две поверхности, которые испытывают самую высокую скорость и самый прямой удар частиц. Stellite 6 твёрдый. Он сопротивляется эрозии при скоростях, которые сняли бы мягкий металл за одну смену.

Давление и абразив атакуют разные части клапана. Давление нагружает стенки корпуса, соединение крышки, каждый болт и каждую прокладку. Абразив атакует внутренние поверхности потока — седловую зону, кромки затвора, стенки полости корпуса, где пульпа рециркулирует. Клапан для пульпы высокого давления должен бороться с обоими одновременно, а это означает значительно большую толщину стенки, чем у стандартного пульпового клапана того же номинального размера.

Корпус с удлиненной конфигурацией (увеличенное расстояние между гранями по сравнению с пластиной), двухсекционный корпус на болтах, полнопроходной канал, усиленная затворная решетка с направляющими ребрами, привод OS&Y или пневматический.

Для применений класса 300-600 в диапазоне высокого давления болтовые крышки остаются стандартом — проще в обслуживании, хорошо проверены, и нагрузки на прокладку управляемы. Но если вы работаете с пульпой класса 900, вам нужна крышка с самоуплотнением. Это не премиальная опция — это правильное инженерное решение.

A216 WCB покрывает большинство применений — углеродистая сталь, экономичная, проверенная в горнодобывающей пульпе при повышенных давлениях. A217 WC6/WC9 для более высоких температур. A182 F316 для коррозионной химии пульпы — кислая технологическая вода, хвосты с высоким содержанием хлоридов. A182 F51/F53 дуплексная нержавеющая сталь для применений, где нужны одновременно коррозионная стойкость и механическая прочность под давлением. Выбор материала зависит от того, что в вашей пульпе и при какой температуре она работает, а не только от класса давления.

Для обеспечения полного прохождения через канал затвора без заклинивания необходима более длинная направляющая. Шлам переносит твердые частицы, которые скапливаются в узких пространствах — короткий канал затвора на пластине заполняется мусором, затвор заедает, и приходится многократно включать и выключать привод, чтобы протолкнуть его. Длинная направляющая обеспечивает затвору чистый путь движения с достаточным пространством для перемещения твердых частиц, предотвращая их сжатие в канале.

Глубина гнезда седла должна быть достаточной. Эластомерные вставки для изоляции от суспензий требуют достаточного объема гнезда, чтобы сохранять свою форму под давлением трубопровода и абразивным потоком. Неглубокие гнезда седла пластинчатого типа деформируются при длительной эксплуатации. Длинный корпус седла обеспечивает структурную глубину для стабильной геометрии седла.

Толщина стенки корпуса необходима для выживания. Пульпа со скоростью 2–3 м/с непрерывно разъедает внутренние поверхности. Тонкостенный корпус с плоскими стенками подходит для чистой воды. Он непригоден для сред, которые удаляют металл на миллиметры в год.

Корпус, скрепленный болтами, состоит из двух частей — удобство в обслуживании имеет значение.

Корпус, состоящий из двух частей, скрепленных болтами, разделяется по горизонтальному шву. В небольших установках можно открыть корпус, осмотреть седло, очистить канал задвижки и заменить изношенные компоненты, не вынимая клапан из трубопровода. В установках большего диаметра, где необходимо демонтировать трубопровод, болтовое соединение также экономит время — корпус разделяется для доступа внутрь без сварки или резки.

Двухчастный болтовой или цельный корпус, усиленная конструкция стенок, два независимых уплотнительных контура (входное седло + выходное седло), бугель с самоуплотнением выше Class 600, выдвижной шток OS&Y или пневматический/гидравлический привод

Двустороннее уплотнение и высокий класс давления обычно не сочетаются в одном клапане. Двунаправленные шиберные задвижки — те, что уплотняются в обоих направлениях потока, — как правило, ограничены Class 150 или 300. Эластомерные седла, которые делают двустороннее уплотнение доступным и практичным, не выдерживают высокого давления. Они деформируются, выдавливаются, выходят из строя. Шиберные задвижки высокого давления существуют, но большинство из них однонаправленные — шибер уплотняется против одного седла, и это седло работает только тогда, когда давление в линии толкает шибер в...