Пневмоцилиндр серии AT

Двухстороннего действия (стандарт) или с пружинным возвратом (с пружинными картриджами)

10–5000 Н·м (модели от AT05 до AT350)

40–80 фунтов на кв. дюйм (2,5–6 бар)

Поворот на 90° (четверть оборота)

ISO 5211 (монтаж), NAMUR (соленоиды/аксессуары)

Два противоположно движущихся поршня, приводящих реечные шестерни; центральная шестерня-пиньон обеспечивает выходное вращение на 90°; постоянный крутящий момент на всем ходе

Пружинные картриджи за каждым поршнем (модели с пружинным возвратом); аварийная позиция при потере воздуха

Корпус из экструдированного алюминия; твердоанодированная поверхность цилиндра; болтовые или резьбовые торцевые крышки; компактный и легкий

Стандартный привод для клапанов с четвертьоборотным поворотом

Серия AT — это то, что вы выбираете, когда дисковый затвор или шаровой кран нуждаются в автоматизации среднего размера. Дисковые затворы для охлажденной воды в системах HVAC. Шаровые краны для регулирования потока в водоочистке. Общая изоляция технологических трубопроводов. Серия AT справляется со всем этим — компактная, легкая, доступная и достаточно стандартизированная, чтобы каждый производитель аксессуаров выпускал оборудование с креплением NAMUR для нее.

Механизм «реечная шестерня-пиньон» является основой. Два поршня в одном цилиндре. Каждый поршень приводит реечную шестерню. Реечные шестерни входят в зацепление с центральным пиньоном. Воздух приводит оба поршня к центру, рейки поворачивают пиньон на 90°. Постоянный крутящий момент на всем ходе — геометрия реечной передачи создает равномерное вращательное усилие независимо от положения пиньона. Этот постоянный выход упрощает подбор. Вы выбираете модель, которая обеспечивает крутящий момент выше требуемого для посадки клапана, добавляете запас прочности — и готово. Никаких кривых крутящего момента для анализа, никаких расчетов момента страгивания, никакого переменного выхода, который нужно учитывать.

Корпус из экструдированного алюминия легче чугунных или стальных корпусов скотч-йоук на 40–60%. На 12-дюймовом дисковом затворе, установленном между фланцами, вес привода имеет значение — тяжелый привод, закрепленный консольно на корпусе клапана, со временем может деформировать фланцевое соединение. Серия AT удерживает общий вес узла в пределах того, что выдерживают корпус клапана и опоры трубопровода без дополнительных усилений.

Твердоанодированная поверхность цилиндра защищает внутреннюю часть цилиндра без увеличения веса. Уплотнительные кольца поршней работают по анодированной поверхности с низким трением и длительным сроком службы уплотнений. Алюминиевый корпус меньше подвержен коррозии, чем окрашенная сталь, во влажных и слабоагрессивных средах — на водоочистных сооружениях, прибрежных установках, наружном оборудовании HVAC. Для агрессивных химических сред укажите дополнительное покрытие или варианты из нержавеющей стали.

NAMUR означает отсутствие нестандартных кронштейнов

Интерфейс NAMUR на корпусе привода позволяет напрямую монтировать соленоидные клапаны, концевые выключатели и позиционеры. Стандартизированные схемы отверстий и расположение воздушных каналов. Никаких нестандартных кронштейнов, переходных пластин или сверления отверстий в корпусе привода для установки нестандартного аксессуара. Каждый крупный производитель аксессуаров выпускает совместимые с NAMUR изделия. Эта взаимозаменяемость снижает сложность закупок и объем складских запасов для обслуживания — одна конструкция соленоидного клапана подходит для всех приводов серии AT на предприятии.

Где заканчивается серия AT и начинается скотч-йоук

Серия AT охватывает крутящий момент до 5000 Н·м. Этого достаточно для дисковых затворов до примерно 12 дюймов и шаровых кранов до примерно 8 дюймов при умеренном давлении. За этими пределами размера и давления крутящий момент посадки превышает то, что серия AT обеспечивает при стандартном давлении подачи. Скотч-йоук берет на себя — его переменный выходной крутящий момент создает более высокое усилие страгивания для больших клапанов. Не растягивайте серию AT за пределы ее диапазона. Привод останавливается на клапанах с высоким крутящим моментом, и вы возвращаетесь к ручному управлению.

A: Серия AT для четвертьоборотных клапанов среднего размера, где крутящий момент ниже 5000 Н·м и разница между посадкой и страгиванием не экстремальна. Скотч-йоук для больших клапанов (дисковые затворы от 12 дюймов, шаровые краны от 8 дюймов) с высоким моментом страгивания. Если в паспорте клапана указан крутящий момент посадки, превышающий максимум серии AT для вашего давления подачи, вам нужен скотч-йоук.

A: Простота. Вы подбираете по одному значению крутящего момента. Позиционер видит постоянные условия усилия при каждом угле штока. Реакция модулирующего управления предсказуема. Нет кривой крутящего момента для анализа. Для большинства четвертьоборотных применений среднего размера постоянного крутящего момента...