Ассортимент продукции
Выберите серию для подробных характеристик, загрузок и технических данных.
Пневмопривод мембранный
Краткие характеристики Возвратнопружинный (одностороннего действия) или двойного действия 100–10 000 фунтов силы (площадь мембраны × давление питания) 40–80 psi (3–6 бар) Линейный, до 4 дюймов (100 мм) ISO 5211 (монтажный интерфейс) Фланец ISO 5211 к крышке/вилке клапана; прямая установка на клапанах запорных, задвижках и регулирующих клапанах Нитрильный (NBR) / EPDM / Viton (FKM) / нержавеющая сталь Несколько пружинных картриджей; диапазон регулируется выбором картриджа; защитное закрытие или открытие Почему мембранные приводы управляют регулирующими клапанами Пройдитесь по любому нефтехимическому цеху или блочному щиту управления электростанции — клапаны, дросселирующие поток на технологических линиях, почти всегда имеют мембранный привод. Не случайно. Запорный регулирующий клапан перемещает свой золотник вверх и вниз. Это линейное движение. Мембранный привод нажимает шток вниз (давление воздуха подаётся на верхнюю сторону мембраны, сжимает пружину, толкает шток к закрытию) и отпускает шток вверх (воздух сброшен, пружина толкает к открытию). Это толкающее-тяговое действие — именно то, что нужно штоку запорного клапана. Мембрана сама является преобразователем давления в усилие. Плоский или гофрированный резиновый лист, который прогибается при подаче воздуха на одну сторону. Математика проста — мембрана площадью 100 квадратных дюймов при давлении питания 60 psi создаёт усилие 6 000 фунтов. Поскольку площадь мембраны велика, вы получаете эквивалентное усилие при более низком давлении питания. Не нужно поднимать давление воздуха до 100+ psi, как требуют поршневые приводы. Стандартный приборный воздух при 40–80 psi справляется с задачей. Это более низкое требование к давлению имеет большее значение, чем большинство инженеров осознаёт. Системы приборного воздуха на старых предприятиях работают при давлении в коллекторе 60 psi с местными регуляторами, снижающими до 40 psi на клапане. Мембранный привод работает нормально при этом давлении. Поршневой привод остановился бы. Возвратная пружина означает, что вы спите спокойно Защитное действие — другая причина, по которой мембранные приводы доминируют в управлении технологическими процессами. При отказе подачи воздуха — отключение компрессора, разрыв коллектора, засорение линии питания — пружина переводит клапан в безопасное положение. Закрытие для отказа-закрытие. Открытие для отказа-открытие. Пружина не зависит от воздуха, электричества или любого внешнего источника энергии. Это просто накопленная механическая сила, высвобождаемая при отказе. Гравитация и пружина всегда доступны. На паропроводе 400 psig вы хотите, чтобы регулирующий клапан закрылся при отказе воздуха. Пружина делает это. Без резервной батареи. Без дополнительного воздушного ресивера. Просто сжатая пружина внутри корпуса привода, толкающая шток в безопасное положение. Эта надёжность — причина, по которой мембранные приводы стоят на каждом критическом регулирующем клапане в нефтехимических и энергетических применениях. Материал мембраны соответствует службе Нитрильный материал работает для общей нефтегазовой службы. EPDM — для пара и горячей воды, часто на клапанах управления питательной водой котлов. Viton сопротивляется химическому воздействию на линиях кислот и растворителей. Когда технологическая жидкость достаточно агрессивна, что даже Viton деградирует, вступают мембраны из нержавеющей стали. Выбор основывается на том, что внутри корпуса клапана, а не на том, что выглядит дешевле в каталоге. Учитывайте ограничение хода Стандартные мембранные приводы обеспечивают линейный ход до 4 дюймов. Свыше этого мембрана прогибается слишком сильно и теряет эффективную площадь — усилие падает. Многоступенчатые мембранные конструкции увеличивают длину хода, но вы обмениваете усилие на ход. Если вашей задвижке нужен ход штока 6 дюймов, вам нужен поршневой цилиндр, а не мембранный привод. FAQ A: Напрямую — нет. Мембранные приводы создают линейное усилие, а не вращающий момент. Потребовался бы кронштейн и рычажный механизм для преобразования линейного движения в поворот на 90° — и это преобразование добавляет сложность и потерю хода. Для четвертьоборотных клапанов используйте реечно-шестерёнчатые приводы или приводы шотландского механизма. A: Мембрана прогибается, и её эффективная площадь давления уменьшается по мере увеличения хода. Мембрана при прогибе 4 дюйма имеет меньшую рабочую площадь, чем при 1 дюйме. Многоступенчатые конструкции частично компенсируют это, но компромисс между длиной хода и выходным усилием является фундаментальным для геометрии мембраны. A: Замените пружинные картриджи. Различные комплекты пружин создают различные защитные усилия. Корпус привода вмещает несколько пружин — вы меняете комплект пружин для соответствия усилию посадки, требуемому вашим клапаном. Не нужно менять весь привод. A: 60 psi — оптимальная точка для большинства установок. Она обеспечивает достаточное усилие при стандартных размерах мембраны и соответствует типичному давлению приборного воздуха в коллекторе. Если ваша воздушная система работает ниже — 40 psi на старых предприятиях — укажите больший размер мембраны для компенсации. A: В дроссельной регулирующей службе. Мембранные приводы имеют пренебрежимо малое трение уплотнений, что означает меньший гистерезис и лучшую точность позиционирования. Мембрана свободно изгибается; уплотнительное кольцо поршня тормозит о стенку цилиндра. Эта разница в трении имеет значение, когда вы дросселируете на 30% открытия, и позиционер вносит небольшие корректировки.
Мембранный пневмопривод с маховиком
Краткие характеристики Возвратнопружинный (одностороннего действия) или двойного действия 100–10 000 фунтов силы (площадь мембраны × давление питания) 40–80 psi (3–6 бар) Линейный, до 4 дюймов (100 мм) ISO 5211 (монтажный интерфейс) Фланец ISO 5211 к крышке/вилке клапана; маховик сбоку или сверху вилки привода Нитрильный (NBR) / EPDM / Viton (FKM) / нержавеющая сталь Несколько пружинных картриджей; диапазон регулируется выбором картриджа Отключаемое ручное дублирование; муфта зацепляет маховик со штоком при повороте, расцепляется при возобновлении пневматического управления Маховик — ваш резервный план Тот же мембранный привод. То же выходное усилие. Та же возвратная пружина. Маховик добавляет одну вещь — ручное управление, когда воздух недоступен. Звучит просто, и механически это так. Но эксплуатационные сценарии, где это имеет значение, заслуживают понимания. Пуск предприятия. Системы сжатого воздуха требуют дней для ввода в эксплуатацию. Колебания давления, утечки в системе, проблемы с компрессором — приборный воздух в коллекторе ещё нестабилен. Операторам нужно позиционировать регулирующие клапаны вручную, пока воздушная система не стабилизируется. Маховик позволяет им это делать. Поворачивайте колесо — муфта зацепляется — шток клапана реагирует. Воздух не нужен. Отказ воздуха во время работы. Компрессор отключается. Коллектор воздуха рвётся. Линия питания конкретного клапана забивается. Возвратная пружина переводит клапан в защитное положение — полное открытие или закрытие. Это защищает от технологической опасности. Но что, если процесс может продолжать работать на пониженной мощности во время простоя? Полное открытие или закрытие может быть слишком агрессивным. Маховик позволяет установить клапан на 30% открытия, продолжать производство на пониженной производительности и ждать восстановления воздушной системы. Как работает отключаемый механизм Маховик не противодействует приводу при нормальной работе. В этом суть отключаемой конструкции. Когда пневматическое управление активно, муфта расцепляет маховик от штока — маховик свободно вращается, а шток реагирует только на усилие привода. Когда вы поворачиваете маховик, муфта зацепляется, и колесо напрямую управляет штоком. Когда привод снова接管, муфта автоматически расцепляется. Ручное отключение не требуется. Механизм справляется с этим автоматически. Эта функция автоматического расцепления предотвращает распространённую ошибку в поле — операторы оставляют маховик зацеплённым после ручного управления, что приводит к тому, что привод борется с положением маховика при нормальной эксплуатации. Отключаемая конструкция устраняет эту проблему. Когда указывать опцию маховика Добавьте маховик на регулирующие клапаны, выполняющие критические технологические функции — управление питательной водой котлов, регулирование температуры реактора, дроссельные клапаны основной технологической линии. Любой клапан, где продолжение работы на пониженной мощности при отказе воздуха предпочтительнее полной остановки. Также на клапанах в удалённых местах, где доступ к обслуживанию воздушной системы занимает часы — морские платформы, удалённые скважины, распределённые станции трубопроводов. Маховик даёт операторам локальное управление независимо от состояния подачи воздуха. Маховик добавляет стоимость и вес. Он занимает место на вилке. На клапанах неответственной службы, где полная остановка при отказе воздуха приемлема, откажитесь от него. Но на клапанах, которые поддерживают работу предприятия, опция маховика — дешёвая страховка по сравнению с незапланированной остановкой. FAQ A: Да, когда вы его зацепляете. Маховик перемещает шток в любое положение, которое вы установите — включая промежуточные положения, недоступные для пружины. Когда вы расцепляете маховик, а подача воздуха всё ещё отсутствует, пружина переводит клапан в защитное положение. A: Механически — да, но не следует. Привод управляет положением клапана на основе технологического сигнала. Ручное переопределение этого положения нарушает контур управления. Используйте маховик только при перебоях в подаче воздуха или при обслуживании. A: Боковое крепление на вилке привода является стандартным — оно сохраняет общую высоту минимальной и помещается в стеснённых вертикальных установках. Верхнее крепление доступно, когда боковой зазор ограничен. Место установки зависит от типа клапана и компоновки трубопроводной эстакады. A: Он добавляет вес узлу привода — маховик, механизм муфты и механическая тяга. На малых размерах приводов (площадь мембраны до 50 квадратных дюймов) добавление веса заметно. На крупных приводах вес маховика пропорционально мал. Проверьте общий вес сборки на соответствие монтажной capacity корпуса клапана. A: Да. Мембранные приводы двойного действия не имеют возвратной пружины, поэтому при отказе воздуха клапан остаётся в последнем положении. Маховик обеспечивает ручное позиционирование при перебоях воздуха — та же функция, тот же отключаемый механизм. Маховик, возможно, даже более важен на приводах двойного действия, поскольку нет пружинной защиты.
Пневмопривод шотландского механизма
Краткие характеристики Возвратнопружинный (одностороннего действия) или двойного действия 500–100 000 Нм по модельным размерам 40–120 psi (3–8 бар) Поворот на 90° (четвертьоборотный) ISO 5211 (монтаж), NAMUR (монтаж электромагнитного клапана) Один цилиндр, двойной поршень; шотландский механизм преобразует линейное движение поршня в поворотный выход на 90° Пружинные картриджи в цилиндре (возвратнопружинные модели); несколько комплектов пружин; или двойного действия без пружин Фланец ISO 5211 напрямую к корпусу клапана или кронштейн; интерфейс NAMUR для электромагнитного клапана и аксессуаров Переменный крутящий момент — реальное преимущество шотландского механизма Реечно-шестерёнчатые приводы создают постоянный крутящий момент на протяжении 90° хода. Приводы шотландского механизма создают переменный крутящий момент — и эта изменчивость является причиной их существования. Четвертьоборотные клапаны требуют большего крутящего момента для отрыва шара или диска от седла, чем для продолжения вращения. Крутящий момент отрыва в посадочном положении превышает крутящий момент хода на середине на 30–50% для типичных дисковых затворов и шаровых кранов. На крупных высоконапорных клапанах эта разница больше. 24-дюймовый шаровой кран Class 300 может потребовать 15 000 Нм для отрыва от седла, но только 8 000 Нм крутящего момента хода на середине. Геометрия шотландского механизма решает это. Кулисный рычаг преобразует усилие поршня во вращательный момент — и этот коэффициент преобразования меняется по ходу. В исходном положении отрыва (0–10° поворота) геометрия кулисного рычага даёт более высокий мультипликатор крутящего момента. Усилие поршня усиливается в большее вращательное усилие в начале хода, именно там, где клапан нуждается в нём больше всего. На середине хода мультипликатор снижается, соответствуя более низкому требованию крутящего момента хода. Профиль крутящего момента соответствует кривой потребности клапана в моменте. Меньшие приводы на больших клапанах Поскольку шотландский механизм обеспечивает более высокий крутящий момент отрыва на единицу давления воздуха, вы можете указать меньший привод для того же клапана. Или работать при более низком давлении питания. Или и то, и другое. На 36-дюймовом дисковом затворе в водяной службе привод шотландского механизма при 80 psi может обеспечить достаточный крутящий момент отрыва, тогда как реечно-шестерёнчатому приводу потребовалось бы 100 psi для создания того же начального усилия. Эта разница в давлении имеет значение на предприятиях, где коллекторы приборного воздуха работают при 80 psi, а повышение до 100 psi требует отдельного boosting-регулятора на каждом клапане. Более плавное движение продлевает срок службы седла Реечно-шестерёнчатые приводы прикладывают усилие резко, когда клапан отрывается от седла. Постоянный выходной крутящий момент означает, что привод выдаёт полный момент в тот момент, когда клапан начинает двигаться — механический удар, который бьёт по седлу каждый цикл. Шотландский механизм стартует медленно. Ускорение поршня нарастает к середине хода. Диск клапана отрывается от седла постепенно, а не щёлкает свободно. На крупных высоконапорных четвертьоборотных клапанах это более плавное отрывное движение снижает ударную нагрузку на седловое кольцо. Срок службы седла увеличивается. Интервалы обслуживания растягиваются. На клапанах с частыми циклами — автоматических изоляционных клапанах в периодических процессах — эта разница в сроке службы седла накапливается за тысячи циклов. Указывайте шотландский механизм, когда требования к крутящему моменту высоки Приводы шотландского механизма — правильный выбор для крупных четвертьоборотных клапанов (дисковые затворы 8–48 дюймов, шаровые краны 8–24 дюйма), где крутящий момент посадки превышает то, что обеспечивает реечно-шестерёнчатый привод при разумном давлении питания. На меньших клапанах, где требования к крутящему моменту умеренные, реечно-шестерёнчатый привод проще и дешевле. Не переусложняйте — сложность и стоимость шотландского механизма оправданы только тогда, когда характеристика переменного крутящего момента решает реальную проблему. FAQ A: Стоимость и сложность. Шотландский механизм имеет больше движущихся частей, чем реечно-шестерёнчатый — кулисный рычаг, паз и палец добавляют стоимость механической обработки и сборки. На клапанах, где постоянный крутящий момент достаточен, реечно-шестерёнчатый привод справляется за меньшие деньги. Шотландский механизм оправдывает свою надбавку на крупных клапанах с высоким крутящим моментом отрыва. A: Это меняет метод подбора. Вы подбираете по крутящему моменту отрыва в начале хода, а не по постоянному моменту. Рассчитайте требование клапана к посадочному/отрывному моменту, затем проверьте, что крутящий момент шотландского механизма в положении отрыва превышает это требование на ваш запас прочности. Кривая крутящего момента опубликована в техпаспорте производителя для каждого модельного размера. A: 80 psi — типично. Выше, чем у мембранных приводов, потому что диаметр поршня меньше площади мембраны. Приводы шотландского механизма допускают до 120 psi на высокомоментных моделях — уплотнение поршня выдерживает это давление. Если ваш заводской коллектор воздуха работает при 60 psi, укажите больший размер привода для компенсации. A: Могут, но не идеальны для точного дросселирования. Переменный выходной крутящий момент означает, что позиционер видит различные силовые условия при разных углах штока. Для дроссельных четвертьоборотных клапанов постоянный крутящий момент реечно-шестерёночного привода даёт более предсказуемый отклик позиционера. Шотландский механизм shines на службе вкл/выкл и изоляции тяжёлых условий. A: Пружинные картриджи находятся за поршнями в цилиндре. При сбросе воздуха пружины отжимают поршни обратно, поворачивая выходной вал в защитное положение (0° или 90°). Различные комплекты пружинных картриджей создают различные значения защитного крутящего момента. Вы выбираете комплект пружин на основе крутящего момента посадки клапана в конечном защитном положении.
Цилиндр линейного хода
Краткие характеристики Возвратнопружинный (одностороннего действия) или двойного действия 500–50 000 фунтов силы (площадь цилиндра × давление питания) 40–150 psi (3–10 бар) 1–12 дюймов (25–300 мм) линейный ход ISO 5211 (монтажный интерфейс) Поршень двойного действия в цилиндре; уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение; давление воздуха перемещает поршень в обоих направлениях Внутренние пружинные картриджи (возвратнопружинные модели); диапазон регулируется выбором картриджа Фланец ISO 5211 или серьга; кронштейн на вилке клапана; прямое соединение штока через гайку муфты или вилочное соединение Мощность поршня там, где мембрана не справляется Цилиндры линейного хода служат тем же типам клапанов, что и мембранные приводы — запорные, задвижки, регулирующие клапаны, требующие линейного усилия. Но они решают две проблемы, с которыми мембранные приводы не могут справиться. Большее усилие в меньшем корпусе. Диаметр цилиндра заменяет площадь мембраны. Диаметр цилиндра меньше, чем мембрана для эквивалентного усилия, потому что поршневые цилиндры допускают более высокое давление питания — до 150 psi против 80 psi для мембраны. Большее давление × меньшая площадь = то же усилие при меньших габаритах привода. На вертикальных установках и тесных трубопроводных эстакадах, где мембранный привод не помещается между соседними трубами, поршневой цилиндр помещается и обеспечивает нужное усилие. Более длинный ход без потери усилия. Мембранные приводы ограничены примерно 4 дюймами, потому что мембрана прогибается и теряет эффективную площадь при большем ходе. Поршневые цилиндры просто удлиняют цилиндр. Ходы 6, 8, 12 дюймов стандартны для задвижек с длинным ходом штока, и уплотнительное кольцо остаётся эффективным в любом положении по длине цилиндра. Выходное усилие не снижается с длиной хода — площадь поршня постоянна, будь он на 1 дюйме или на 10 дюймах от торцевой крышки. Это постоянство важно на задвижках, где полное открытие требует длинного вылета штока, а усилие посадки при полном закрытии должно соответствовать усилию отрыва при полном открытии. Компромисс трения Поршневые цилиндры платят за компактность трением уплотнений. Уплотнительное кольцо на поршне тормозит о стенку цилиндра. Эта сила трения снижает чистое усилие на штоке клапана — нужно более высокое давление питания, чтобы обеспечить то же эффективное усилие, которое мембранный привод создаёт при более низком давлении. На клапанах вкл/выкл, где шток проходит полный ход каждый цикл, эта потеря на трение приемлема. Клапан сядет или оторвётся независимо от нескольких сотен фунтов трения. На регулирующих клапанах трение создаёт другую проблему — гистерезис. Позиционер выдаёт небольшую корректировку, скажем, 2% хода штока. Трение поглощает корректирующее усилие до того, как шток двинется. Позиционер перерегулирует при следующей корректировке. Шток рыскает вокруг целевого положения. Производительность контура управления ухудшается. Клапан колеблется. Технологический параметр качается. Мембранные приводы имеют пренебрежимо малое трение уплотнений. Мембрана свободно изгибается — нет трения уплотнительного кольца о стенку цилиндра. Для дроссельной службы, где важна точность позиционирования, мембранные приводы обеспечивают лучшую точность положения и более плавный отклик контура управления. Выбор на основе применения Используйте поршневые цилиндры на задвижках с длинным ходом, на установках, где пространство не позволяет разместить мембранный привод, и на службе вкл/выкл, где гистерезис не влияет на производительность. Используйте мембранные приводы на регулирующих клапанах, где приоритетом является точность позиционирования. Эти два типа приводов перекрываются на одних и тех же типах клапанов, но служат разным эксплуатационным потребностям. FAQ A: Когда ход превышает 4 дюйма, когда пространство установки не позволяет разместить мембранный привод, или когда доступно давление питания выше 80 psi и вы хотите компактный размер привода. Задвижки с ходом штока 6+ дюймов — наиболее распространённое применение цилиндров. A: Нет, в пределах номинального диапазона. Уплотнительные кольца поршня выдерживают 150 psi без проблем с усталостью. Цилиндр и торцевые крышки рассчитаны на максимальное давление питания. Мембранные приводы не могут выдержать такое давление, потому что материал мембраны устаёт при многократном высоконапорном прогибе — уплотнение поршня не прогибается, оно скользит. A: Зависит от диаметра цилиндра, типа уплотнения и состояния цилиндра. Уплотнительные кольца на стандартных цилиндрах создают сопротивление трения 50–200 фунтов в зависимости от размера цилиндра. Манжетные уплотнения снижают это до 20–80 фунтов, но стоят дороже. На выходном усилии 5 000 фунтов это трение составляет 1–4% — приемлемо для службы вкл/выкл. На выходе 500 фунтов для малых регулирующих клапанов тот же процент трения становится значительным. A: Можно, и многие предприятия так делают. Но ожидайте больший гистерезис, чем у мембранного привода. Позиционер с обратной связью может частично компенсировать, но мёртвая зона между заданным и фактическим положением будет шире. Если допуск контура управления жёсткий, укажите мембранный привод. A: Сопоставьте ход цилиндра с номинальным ходом штока клапана. Запорные клапаны обычно требуют 1–3 дюйма. Задвижки требуют 4–12 дюймов в зависимости от размера клапана и класса давления. В техпаспорте клапана производителя указан ход штока — покупайте цилиндр с ходом, который соответствует, а не больше. Лишний ход добавляет длину и стоимость цилиндра без улучшения производительности.
Пневмоцилиндр серии AT
Краткие характеристики Двойного действия (стандарт) или возвратнопружинный (с пружинными картриджами) 10–5 000 Нм (модельные размеры AT05 до AT350) 40–80 psi (2,5–6 бар) Поворот на 90° (четвертьоборотный) ISO 5211 (монтаж), NAMUR (электромагнитные клапаны/аксессуары) Два противоположных поршня приводят в движение рейки; центральная шестерня-шестерёнка создаёт выходной поворот на 90°; постоянный крутящий момент на всём ходе Пружинные картриджи за каждым поршнем (возвратнопружинные модели); защитное позиционирование при потере воздуха Экструдированный алюминиевый корпус; твёрдоанодированная поверхность цилиндра; болтовые или резьбовые торцевые крышки; компактный и лёгкий Стандартный привод для четвертьоборотных клапанов Серия AT — это то, за что вы берётесь, когда дисковому затвору или шаровому крану нужна автоматизация при умеренном размере. Четвертьоборотные дисковые затворы систем ОВКВ ХВС. Шаровые краны регулирования потока на водоочистке. Общая изоляция технологических линий. Серия AT справляется со всем этим — компактный, лёгкий, доступный и достаточно стандартизированный, чтобы каждый производитель аксессуаров выпускал оборудование с креплением NAMUR. Реечно-шестерёнчатый механизм — основа. Два поршня в одном цилиндре. Каждый поршень приводит в движение рейку. Рейки входят в зацепление с центральной шестерней. Воздух перемещает оба поршня к центру, рейки поворачивают шестерню на 90°. Постоянный крутящий момент на всём ходе — реечно-шестерёнчатая геометрия создаёт равномерное вращательное усилие независимо от положения шестерни. Это постоянство упрощает подбор. Вы выбираете модель, которая обеспечивает крутящий момент выше требования клапана к посадке, добавляете запас прочности — и готово. Не нужно анализировать кривые крутящего момента, не нужно вычислять положение отрыва, не нужно учитывать переменный выход. Алюминий снижает вес Экструдированный алюминиевый корпус на 40–60% легче чугунных или стальных корпусов шотландского механизма. На 12-дюймовом дисковом затворе, установленном между фланцами, вес привода имеет значение — тяжёлый привод, консольно закреплённый на корпусе клапана, может со временем деформировать фланцевое соединение. Серия AT удерживает общий вес сборки в пределах, с которыми корпус клапана и опоры трубы справляются без дополнительного крепления. Твёрдоанодированная поверхность цилиндра защищает внутреннюю часть без добавления веса. Уплотнительные кольца поршня скользят по анодированной поверхности с низким трением и долгим сроком службы уплотнений. Алюминиевый корпус меньше корродирует, чем окрашенная сталь во влажных и слабоагрессивных средах — очистные сооружения, прибрежные установки, наружное оборудование ОВКВ. Для агрессивных химических сред укажите опциональное покрытие или вариант из нержавеющей стали. NAMUR означает отсутствие нестандартных кронштейнов Интерфейс NAMUR на корпусе привода позволяет прямую установку электромагнитных клапанов, концевых выключателей и позиционеров. Стандартизованные болтовые шаблоны и расположение воздушных каналов. Без нестандартных кронштейнов, без переходных плит, без сверления отверстий в корпусе привода для установки нестандартного аксессуара. Каждый крупный производитель аксессуаров выпускает совместимые с NAMUR изделия. Эта взаимозаменяемость снижает сложность закупок и складской запас — один тип электромагнитного клапана подходит к каждому приводу серии AT на предприятии. Где серия AT заканчивается и шотландский механизм начинается Серия AT охватывает крутящий момент до 5 000 Нм. Этого достаточно для дисковых затворов до примерно 12 дюймов и шаровых кранов до примерно 8 дюймов при умеренном давлении. Свыше этого размера и давления крутящий момент посадки превышает то, что обеспечивает серия AT при стандартном давлении питания. Шотландский механизм принимает эстафету — его переменный выходной крутящий момент создаёт большее усилие отрыва для крупных клапанов. Не растягивайте серию AT за пределы её диапазона. Привод останавливается на высокомоментных клапанах, и вы возвращаетесь к ручному управлению. FAQ A: Серия AT для четвертьоборотных клапанов умеренного размера, где крутящий момент не превышает 5 000 Нм и перепад посадки/отрыва невелик. Шотландский механизм для крупных клапанов (дисковые затворы от 12 дюймов, шаровые краны от 8 дюймов) с высоким крутящим моментом отрыва. Если в техпаспорте клапана указан крутящий момент посадки, превышающий максимум серии AT при вашем давлении питания, нужен шотландский механизм. A: Простота. Вы подбираете по одному значению крутящего момента. Позиционер видит постоянные силовые условия при каждом угле штока. Реакция регулирования предсказуема. Не нужно анализировать кривую крутящего момента. Для большинства четвертьоборотных применений умеренного размера постоянного крутящего момента достаточно. A: Да, со стандартным твёрдоанодированным покрытием. Анодирование алюминия сопротивляется УФ-излучению, влажности и слабой коррозии. В прибрежных условиях солевого воздуха или на химических предприятиях с парами кислот укажите опциональное эпоксидное покрытие или вариант из нержавеющей стали. Не предполагайте, что голый алюминий выдержит агрессивное воздействие. A: Да. Постоянный выходной крутящий момент даёт позиционерам стабильные силовые условия, что упрощает настройку и улучшает стабильность контура управления. Комбинируйте серию AT с пневматическим или электропневматическим позиционером с креплением NAMUR для дроссельной службы. Компактный стек аксессуаров сохраняет общую сборку аккуратной. A: Пружинные картриджи находятся за каждым поршнем внутри цилиндра. При отключении подачи воздуха пружины отжимают поршни от центра, поворачивая шестерню в защитное положение (0° или 90°). Вы выбираете комплект пружинных картриджей на основе крутящего момента, который требуется клапану в конечном защитном положении — усилие пружины должно посадить клапан или удержать его открытым против рабочего давления.
Технический обзор
Пневматические приводы преобразуют энергию сжатого воздуха в движение клапана — линейное тяговое усилие для клапанов запорных, задвижек и регулирующих клапанов или вращающий момент для шаровых, дисковых и пробковых кранов. Тип привода соответствует типу движения клапана: линейные приводы толкают штоки клапанов вверх и вниз, поворотные приводы поворачивают валы клапанов на 90°. FLOWKS производит пять конфигураций пневматических приводов, охватывающих оба типа движения и три механизма создания усилия. Мембранные пневматические приводы создают линейное тяговое усилие через гибкую мембрану, отклоняющуюся под давлением воздуха — низкое давление питания (40–80 psi), большая площадь мембраны компенсирует более низкое давление, возвратная пружина для отказоустойчивости, стандартный привод для технологических регулирующих клапанов, где важны низкий гистерезис и точное позиционирование штока. Мембранные пневматические приводы с маховиком добавляют расцепляемое ручное резервирование для пуска и работы при отсутствии воздуха — та же производительность привода плюс позиционирование маховиком, когда воздух недоступен. Приводы с кулисным механизмом (Scotch yoke) создают переменный вращающий момент через поршневой механизм — момент пиковый в начальном положении отрыва для отрыва четвертьоборотных клапанов от седла, а геометрия обеспечивает более высокий момент на больших размерах клапанов (8"–48" дисковые, 8"–24" шаровые), где рейка-шестерня не может генерировать достаточное усилие. Линейные цилиндры используют поршень-в-цилиндре для линейного усилия — более высокое давление питания (до 150 psi), больший ход (до 12"), компактнее мембранных приводов при эквивалентном усилии, для задвижек с длинным ходом штока и тесными пространствами. Цилиндры серии AT — рейка-шестерня поворотные приводы в экструдированных алюминиевых корпусах — постоянный момент через ход 90°, крепление аксессуаров NAMUR, компактный и лёгкий для автоматизации малых и средних четвертьоборотных клапанов до 12" дисковых и 8" шаровых.
Пневматические приводы FLOWKS автоматизируют клапаны обоих типов — линейного хода и четвертьоборотных. Мембранные пневматические приводы создают линейное усилие для клапанов запорных, задвижек и регулирующих клапанов — низкое давление питания, возвратная пружина для отказоустойчивости, низкий гистерезис для точного модулирующего регулирования, диапазон усилия 100–10 000 lbf. Мембранные пневматические приводы с маховиком добавляют расцепляемое ручное резервирование для пусковых работ и работы при отсутствии воздуха — тот же привод плюс возможность ручного позиционирования при недоступности сжатого воздуха. Приводы Scotch yoke создают переменный вращающий момент для крупных четвертьоборотных клапанов — пик момента при начальном отрыве для надёжного отрыва шаров и дисков от седла, выходной диапазон 500–100 000 Nm, возвратная пружина или двустороннего действия. Линейные цилиндры обеспечивают поршневое линейное усилие для длинноходовых задвижек и клапанов запорных — давление питания до 150 psi, ход 1"–12", компактная установка, где размер мембранного привода не помещается. Цилиндры серии AT — рейка-шестерня четвертьоборотные приводы в экструдированном алюминии — постоянный выходной момент, крепление электромагнитных клапанов и аксессуаров NAMUR, компактная лёгкая конструкция для автоматизированных шаровых и дисковых клапанов до средних размеров, диапазон момента 10–5 000 Nm.
Загрузки продуктов
Ищете больше решений?
Откройте для себя наш ассортимент продуктов для задач вашей отрасли.
Ball Valves
FLOWKS offers floating ball valve, trunnion mounted ball valve and top entry ball valve for oil & gas, petrochemical and power generation. Designed per API 6D, API 608 and ASME B16.34.
DBB Valves
FLOWKS Double Block & Bleed (DBB) valves provide dual isolation with bleed verification in a single compact body. Replacing traditional multi-valve installations, FLOWKS DBB valves reduce weight, space and potential leak paths. Available in bolted bonnet, all-welded and expanding gate designs per API 6D and API 607.
Gate Valves
FLOWKS gate valves for isolation service in piping systems. Flexible wedge, solid wedge, slab and expanding gate designs per API 600, API 602 and ASME B16.34.
Globe Valves
FLOWKS globe valves for throttling and isolation. Standard, angle, Y-pattern and bellows seal configurations per API 602 and BS 1868.