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Gamme complète de vannes industrielles pour toutes les applications.
Vanne à bouchon lubrifiée à l'huile
Taille : 2" - 24" (DN50 - DN600) Pression : Classe 150 - 600 / PN 10-100 Norme : API 6D, API 599, ASME B16.34 Matériaux du corps : A216 WCB, A217 WC6/WC9 (Cr-Mo), A351 CF8M, A182 F316 (forgé) Siège : Métal sur métal avec joint à film de lubrifiant Conception : Boisseau conique, rotation à 90°, injection de lubrifiant externe Quand les sièges souples ne survivent pas Le pétrole brut contient des aromatiques. Le gaz naturel contient des condensats. Les flux de raffinerie contiennent des mélanges qui rongent les sièges élastomères de l'intérieur — le PTFE gonfle, le Viton durcit, l'EPDM fissure. Lorsque votre fluide de ligne est hostile à chaque option de siège souple disponible, vous avez besoin d'un siège métallique qui assure l'étanchéité sans dépendre d'un insert. C'est là que le robinet à boisseau sphérique lubrifié trouve sa place. Le boisseau conique repose dans un alésage de corps conique correspondant — même géométrie, même angle de cône, métal contre métal. Sans lubrifiant, ces deux surfaces gripperaient et se bloqueraient, car le cône force une surface de contact croissante à mesure que le boisseau pivote vers la fermeture. Le système d'injection de lubrifiant résout à la fois le problème d'étanchéité et le problème de frottement en une seule fois. Vous injectez de la graisse via des raccords externes avant chaque cycle de manœuvre. Quelques coups de pistolet graisseur, puis tournez le robinet. Le lubrifiant circule à travers les rainures de distribution internes sur la surface du boisseau et remplit les espaces microscopiques entre le boisseau et le corps — formant un film hydrostatique qui maintient la pression de ligne et réduit le couple de manœuvre simultanément. La graisse n'est pas qu'une commodité. C'est le joint principal. La géométrie conique qui fait fonctionner le système Le cône est la raison même pour laquelle ce robinet assure une étanchéité fiable. À mesure que le boisseau pivote vers la fermeture, le cône qui se rétrécit augmente la pression de contact entre le boisseau et l'alésage du corps. C'est ce qui force le film de lubrifiant dans chaque irrégularité de surface — la géométrie elle-même pressurise la couche d'étanchéité. Ouvrez le boisseau, et le cône se détend. Fermez-le, et le cône compresse. C'est un joint auto-ajustable qui ne dépend ni de la force d'un ressort ni d'un chargement externe. Les orifices d'injection de lubrifiant sur l'extérieur du corps se connectent à des rainures de distribution internes usinées dans la surface du tournant. Vous voyez ces raccords à l'extérieur — généralement un ou deux par robinet, selon la taille. Injectez avant chaque cycle pour les robinets à service peu fréquent, ou établissez des calendriers d'injection périodiques pour les robinets en fonctionnement fréquent. Dans les deux cas, maintenir le film de graisse est ce qui maintient l'étanchéité. Négligez le calendrier d'injection et le tournant finira par se bloquer. Conçu pour les points d'isolation des pipelines Les spécifications API 6D pour pipelines exigent des robinets à tournant lubrifiés aux points d'isolation où un siège métallique est obligatoire et où le fluide de la ligne ne tolère pas l'élastomère ou le PTFE. Ce n'est pas une exigence de niche — c'est une pratique standard sur les lignes principales de pétrole brut, les collecteurs de transport de gaz et les manifolds de croisement de raffinerie. Les classes 150 à 600 couvrent la plage de pression dans laquelle la plupart des pipelines fonctionnent. Les tailles de 2" à 24" couvrent la plage de diamètres, des raccordements de dérivation aux robinets de sectionnement de ligne principale. Les options de matériaux du corps couvrent le spectre de température et de corrosion. WCB pour le service en acier au carbone à température ambiante. WC6 et WC9 pour les applications Cr-Mo à température élevée — lignes de vapeur, service d'hydrocarbures à haute température. CF8M pour les exigences en acier inoxydable résistant à la corrosion. F316 forgé pour l'acier inoxydable à haute pression où l'intégrité de la pièce moulée n'est pas suffisante. Des configurations résistantes au feu sont disponibles lorsque vous spécifiez un lubrifiant de qualité résistant au feu — le robinet maintient l'intégrité de l'étanchéité dans des conditions d'incendie car le siège métal sur métal ne brûle pas. R : Pour les robinets d'isolation à service peu fréquent — injectez avant chaque cycle d'opération. Quelques coups de pistolet graisseur, puis tournez le tournant. Pour les robinets qui fonctionnent régulièrement, établissez un calendrier d'injection périodique basé sur vos conditions d'exploitation. La plupart des exploitants de pipelines injectent chaque semaine ou chaque mois sur les robinets à cycles fréquents. R : Le tournant finira par se bloquer contre l'alésage du corps. Sans le film de lubrifiant, la géométrie conique force un contact...
Vanne à bouchon à siège souple
Taille : 1/2" - 12" (DN15 - DN300) Pression : Classe 150 - 300 / PN 10-40 Norme : API 599, MSS SP-111, ASME B16.34 Matériaux du corps : A216 WCB, A351 CF8M, A351 CF8, fonte ductile (GGG40) Siège : PTFE, RPTFE, encapsulé FEP, EPDM, Viton, NBR Conception : Tournant cylindrique ou conique avec inserts de siège souple, rotation à 90°, aucun lubrifiant requis Fuite nulle — Pas d'astérisques, pas d'exclusions Les robinets à tournant à siège métallique ont toujours une certaine fuite résiduelle. La finition de surface n'est pas parfaite, le contact n'est pas uniforme sur toute la circonférence du siège, et des chemins microscopiques laissent passer des quantités infimes de fluide. C'est la physique du métal contre le métal — vous pouvez l'améliorer, mais vous ne pouvez pas l'éliminer entièrement. Les vannes à siège souple éliminent ce problème. L'insert du siège se comprime contre la face du clapet lorsque celui-ci se ferme. PTFE, Viton, EPDM, NBR – quel que soit le matériau choisi, il épouse la moindre irrégularité de surface sous la compression et comble le moindre interstice. Résultat : une étanchéité parfaite. Aucune fuite visible à la pression nominale. Sans aucune réserve, sans « dans les limites acceptables », sans aucune restriction. Le siège fait ce que le métal ne peut pas. C'est pourquoi les robinets à tournant à siège souple dominent dans le traitement de l'eau, le traitement chimique et toute application où la fuite nulle est une exigence de spécification, pas un élément de liste de souhaits. Lorsque votre point d'isolation doit tenir sans passage — interverrouillages d'arrêt, connexions d'échantillonnage, isolation de drainage sur lignes dangereuses — le siège souple est le bon choix. PTFE : Le siège qui fait deux travaux Le PTFE est le cheval de bataille. Chimiquement inerte — il gère pratiquement tous les fluides de procédé sans dégradation. Autolubrifiant — le tournant pivote contre le PTFE avec un frottement inférieur à tout contact métal sur métal, ce qui signifie un couple de manœuvre plus faible et aucune injection de graisse externe. Il gère des températures jusqu'à environ 200°C en continu. Et il assure une étanchéité hermétique à chaque cycle. La limitation : le PTFE fluage à froid sous charge de pression soutenue. Le matériau se déforme lentement sous la force de compression de la face du bouchon qui appuie contre lui. Après des centaines de cycles à la pression nominale, l'empreinte du siège change de forme — il y a fluage. Le PTFE renforcé (RPTFE) répond à cela en ajoutant de la fibre de verre ou une charge de carbone. Le renforcement réduit la déformation par fluage à froid et augmente la résistance à la pression, tout en conservant l'inertie chimique et les propriétés autolubrifiantes qui rendent le PTFE utile en premier lieu. Le RPTFE est la mise à niveau pratique lorsque votre application fonctionne en haut de la plage de pression ou nécessite plus de cycles avant le remplacement du siège. Le Viton couvre les services chimiques agressifs à des températures plus élevées — acides, solvants, flux d'hydrocarbures qui attaqueraient d'autres élastomères. L'EPDM gère les services d'eau et de vapeur. Le NBR couvre les applications d'huile et de carburant à des températures modérées. Chaque matériau de siège a une plage spécifique où il surpasse les alternatives, et le mauvais choix échoue plus vite que l'absence de choix. Ce que « résistant au feu » signifie réellement ici Les sièges souples brûlent. Le PTFE fond à environ 327 °C — bien en dessous des températures d'incendie. Le Viton et l'EPDM se décomposent sous exposition au feu. C'est le compromis fondamental des sièges souples : vous obtenez zéro fuite en fonctionnement normal, mais vous perdez l'intégrité d'étanchéité si le feu atteint la vanne. Les versions fire-safe résolvent cela avec des inserts métalliques encapsulés en FEP. En fonctionnement normal, la couche externe en FEP assure l'étanchéité du siège souple — zéro fuite, couple faible, mêmes performances que celles attendues d'un siège en PTFE. Lorsque le feu brûle le FEP, l'insert métallique en dessous maintient l'intégrité d'étanchéité. La vanne passe de l'étanchéité à siège souple à un secours à siège métallique sans intervention externe. Ce n'est pas zéro fuite en conditions d'incendie — c'est une fuite acceptable qui répond aux normes de test incendie. Mais la vanne ne subit pas de défaillance catastrophique, ce qui est ce que les spécifications fire-safe exigent. R : Cela dépend de la pression et de la température de fonctionnement. À pression modérée avec cyclage peu fréquent, les sièges en PTFE durent des milliers de cycles. À pression nominale avec cyclage fréquent, la déformation par fluage à froid devient perceptible après plusieurs centaines de cycles. Les sièges en RPTFE étendent considérablement cette plage. Planifiez le remplacement du siège en...
Vanne à bouchon à pression équilibrée
Taille : 2" - 24" (DN50 - DN600) Pression : Classe 150 - 900 / PN 10-150 Norme : API 6D, API 599, ASME B16.34 Matériaux du corps : A216 WCB, A217 WC6/WC9, A351 CF8M, A182 F316 Siège : Métal sur métal (lubrifié) ou siège souple (PTFE/RPTFE/Viton) Conception : Bouchon à pression équilibrée avec passages de dérivation internes, rotation à 90° Le problème de couple dont personne ne parle Voici ce qui se passe à l'intérieur d'une vanne à bouchon non équilibrée en classe 600 sur une ligne de 12" : la pression de ligne pousse sur un côté de la face du bouchon sans que cette force n'ait d'autre issue que l'alésage du corps. À 600 psi sur un diamètre de 12", vous avez des milliers de livres de force hydraulique non équilibrée. L'opérateur doit surmonter cette force pour tourner le bouchon — et à ces chiffres, l'opération manuelle devient physiquement impossible. Les actionneurs pneumatiques peinent. Les actionneurs électriques nécessitent des moteurs surdimensionnés. L'exigence de couple dicte la spécification de l'actionneur, et le coût de l'actionneur suit. Les vannes à bouchon à pression équilibrée éliminent cette force hydraulique. Les passages de dérivation internes connectent la pression amont et aval aux deux côtés du bouchon simultanément. La pression amont pousse sur la face amont du bouchon. La même pression est acheminée par des canaux internes pour pousser sur la face aval du bouchon depuis la direction opposée. Les deux forces s'annulent. La force hydraulique nette sur le bouchon chute à près de zéro. L'opérateur n'a besoin de surmonter que le frottement mécanique — pas la pression hydraulique. C'est la différence entre une vanne que vous pouvez tourner à la main et une vanne qui nécessite un ensemble d'actionneur de plusieurs milliers de dollars. Vous pouvez opérer manuellement une vanne à bouchon à pression équilibrée de 16" classe 600. Vous ne pouvez pas opérer manuellement la même taille et classe avec une conception non équilibrée. Pour les points d'isolation de pipeline à haute pression et grand diamètre, l'équilibrage de pression n'est pas un luxe — c'est la seule façon pratique de maintenir le couple de fonctionnement dans des limites gérables. Comment les passages de dérivation fonctionnent à l'intérieur du bouchon Les canaux de dérivation internes sont usinés directement dans le corps du clapet. Ces canaux relient la cavité amont à la face aval du clapet, et inversement. Lorsque la pression de la conduite pénètre dans la vanne, elle circule à travers ces canaux vers les deux faces du clapet avant que celui-ci ne se mette à tourner. L'égalisation de la pression est automatique : aucune intervention de l'opérateur, aucune ligne d'équilibrage externe ni aucun système de contrôle ne sont nécessaires. Les passages ajoutent de la complexité à l'intérieur du bouchon. Plus de caractéristiques usinées signifie plus de chemins de fuite potentiels dans l'ensemble lui-même. Le bouchon doit sceller ces canaux internes contre l'écoulement croisé lorsque la vanne est en position fermée — sinon les passages de dérivation contourneraient la fonction d'isolation que la vanne est censée fournir. Des joints toriques internes ou des fermetures de dérivation siège métal sur métal répondent à cette exigence. C'est un travail d'étanchéité supplémentaire à l'intérieur du bouchon, mais la réduction de couple justifie la complexité à chaque fois sur les applications haute pression de grand diamètre. Deux options de siège sur la même plateforme Les vannes à bouchon à pression équilibrée ne sont pas limitées à un seul type de siège. Le siège lubrifié métal sur métal fonctionne lorsque votre fluide de ligne dégrade les sièges élastomères — pétrole brut, gaz naturel, flux de raffinerie avec chimie agressive. Les inserts souples en PTFE ou Viton fonctionnent lorsque votre spécification exige une fuite nulle et que le fluide est compatible avec le matériau du siège. Les deux types de sièges sont disponibles sur la plateforme à pression équilibrée. Cette flexibilité est importante aux points d'isolation de pipeline où la même spécification de vanne peut devoir couvrir différentes conditions de service à différents emplacements. Une vanne d'isolation de 16" classe 600 sur une ligne principale de pétrole brut nécessite un siège métallique lubrifié. La même taille et la même classe sur une ligne d'injection d'eau peuvent nécessiter un siège souple en PTFE pour une fuite nulle. Vous ne changez pas la conception du corps ni la géométrie d'équilibrage de pression — vous changez la configuration du siège. L'avantage de couple reste le même quel que soit le type de siège. R : Le point de croisement dépend de la taille et de la pression du fluide. Généralement, au-dessus de la classe 300 sur les tailles 10" et plus, le couple de bouchon non équilibré commence à dépasser les limites pratiques de fonctionnement manuel. À...
Vanne à bouchon de type levage
1/2" – 4" (DN15 – DN100) Classe 150 – 300 / PN 10-40 API 599, MSS SP-111, spécifique au fabricant A216 WCB, A351 CF8M, A182 F316 (forgé), laiton/bronze pour les petites tailles Métal sur métal (face du bouchon contre bague de siège du corps) ou siège souple (insert PTFE/RPTFE). Les sièges métalliques sont disponibles avec revêtement Stellite pour les services abrasifs/cycliques. Fonctionnement par levage : la fiche se soulève de son siège avant de pivoter, puis se remet en place. Mouvement en deux étapes : levage → rotation → remise en place. Aucun contact glissant pendant la rotation. Comment il se déplace réellement La plupart des vannes à bouchon font tourner le bouchon directement sur la surface du siège. Chaque tour gratte un peu le siège. Sur des centaines de cycles sur une vanne métal sur métal, ce grattage s'accumule — grippage, rayures du siège, pics de couple à mi-course. Vous le sentez dans la poignée. La vanne devient plus difficile à tourner. Le système de levage du bouchon évite complètement ce problème. Avant de tourner, le bouchon se soulève verticalement de son siège. Il reste en suspension dans le vide pendant sa rotation de 90° jusqu'à sa nouvelle position, puis retombe sur son siège. Levage, rotation, remise en place : trois mouvements distincts, sans aucun frottement pendant la rotation du bouchon. Pas de grattage. Pas de grippage. Pas de pic de couple à mi-course. La surface du siège reste propre car rien ne frotte dessus pendant la rotation. Pourquoi cela s'arrête à quatre pouces Le mouvement de type levage nécessite plus de course de tige qu'un simple quart de tour. La tige doit monter, puis tourner, puis descendre. Cette distance de course supplémentaire augmente avec la taille de la vanne — une vanne de 4 pouces soulève de quelques millimètres, ce qui est gérable. Une vanne de 12 pouces devrait se soulever assez pour dégager un diamètre de siège beaucoup plus grand, et l'ensemble mécanique devient rapidement encombrant. C'est pourquoi les robinets à tournant sphérique de type à soulèvement vivent dans le monde des petits diamètres. Un demi-pouce à quatre pouces. Isolation d'instruments. Points d'échantillonnage. Lignes d'injection chimique. Des endroits où vous avez besoin d'une fermeture à siège métallique, mais où le robinet reste assez petit pour que la distance de levage soit courte et le mécanisme compact. Les conceptions à bouchon excentrique gèrent des tailles plus grandes en décalant l'arbre et en dégageant le bouchon du siège selon un angle. Approche mécanique différente, même objectif. Mais pour les applications de petit diamètre où l'usure du siège est la préoccupation principale, le type à soulèvement offre l'action la plus propre disponible. Quand les sièges métalliques avec Stellite ont du sens Les sièges souples (PTFE, RPTFE) sont parfaitement adaptés aux environnements propres et à basse température. Ils assurent une étanchéité optimale, sont économiques et ne nécessitent pas de mécanisme de levage pour leur protection ; contrairement au métal, leur matière souple ne s’use pas par grippage. Les sièges métal sur métal sont là où le type à soulèvement justifie sa valeur. Boues abrasives, service cyclique avec des centaines de cycles d'actionnement par semaine, processus à haute température qui détruiraient le PTFE — ce sont les applications où vous avez besoin d'un siège dur qui survit. Et un siège dur que vous ne grattez jamais pendant la rotation. Le revêtement en Stellite sur les faces du siège pousse cette durabilité plus loin. Le Stellite résiste à l'abrasion, résiste au grippage et tient dans des services qui rongeraient les surfaces de siège en acier inoxydable standard. Combiné au mouvement de type à soulèvement qui élimine le contact par glissement, vous obtenez une paire de sièges qui peut cycler de manière répétée sans usure progressive. R : Non. Les robinets de type à soulèvement sont fabriqués jusqu'à 4 pouces. À des tailles plus grandes, la distance de levage devient impraticable. Utilisez un robinet à bouchon excentrique ou un autre type de robinet pour 6 pouces et plus. R : Oui. La tige nécessite un déplacement axial en plus de la rotation. La sélection de l'actionneur doit tenir compte de la course de levage avant le début de la rotation. Les versions à commande manuelle utilisent une came ou un mécanisme à vis qui gère la séquence levage-rotation-repose en interne. R : Les deux conceptions éliminent le contact par glissement sur le siège, mais elles le font différemment. Les conceptions excentriques décalent l'arbre pour que le bouchon se dégage du siège selon un angle. Le type à soulèvement élève le bouchon verticalement. Dans les petites tailles, le type à soulèvement offre l'action de siège la plus directe avec la géométrie la plus simple. Dans les grandes tailles, les conceptions excentriques sont plus pratiques. R : La...
Vanne à bouchon extensible
À propos du robinet à bouchon expansible-Venturi 2" – 24" (DN50 – DN600) Classe 150 – 600 / PN 10-100 API 6D, API 599, ASME B16.34, API 607 (version résistant au feu disponible) A216 WCB, A217 WC6/WC9, A351 CF8M Métal sur métal, mécanisme à bouchon expansible. Le noyau central entraîne les éléments d'étanchéité expansibles vers l'extérieur contre les faces du siège du corps pour une étanchéité DBB dans un seul corps de robinet. Passage Venturi — réduction du passage d'écoulement au niveau du siège. Le bouchon expansible scelle contre les faces du siège Venturi. Une certaine perte de charge à l'ouverture ; une géométrie de siège compacte améliore la fiabilité du mécanisme. Double blocage et purge dans un seul corps Les spécifications d'isolation de pipeline exigent souvent un double blocage et purge — deux limites d'étanchéité indépendantes avec un orifice de purge entre elles pour vérifier que les deux sièges tiennent. L'approche traditionnelle est deux robinets séparés raccordés en série avec un té de purge entre eux. Deux robinets. Deux ensembles de brides. Deux corps. Deux joints boulonnés. Et l'espace entre eux qui doit rester accessible pour la connexion de purge. Le robinet à bouchon expansible fait tout cela dans un seul corps de robinet. L'ensemble du bouchon a un noyau central et deux éléments d'étanchéité expansibles — patins ou coins — qui se déplacent vers l'extérieur contre les faces du siège du corps lorsque le bouchon atteint la position fermée. Les sièges amont et aval scellent simultanément. Deux limites d'étanchéité indépendantes, un corps, un joint boulonné. L'orifice de purge est intégré dans le corps du robinet entre les deux faces du siège. Un robinet au lieu de deux. Moins de tuyauterie, moins de connexions à brides, moins de poids, moins de coût d'installation. Et l'étanchéité double blocage est inhérente à la conception du robinet — ce n'est pas un arrangement que vous devez spécifier et assembler sur site. Pourquoi l'alésage Venturi est utile Le passage Venturi réduit le diamètre du corps au niveau du siège. Des faces de siège plus petites signifient que les patins expansibles ont moins de circonférence à sceller. Moins de course d'expansion. Un mécanisme plus compact. Aux grandes tailles — 16 pouces, 24 pouces — cette compacité compte. Un bouchon expansible à pleine ouverture à 24 pouces doit pousser les patins vers l'extérieur contre une circonférence de siège de près de deux pieds. La constriction Venturi réduit ce diamètre de siège, et le mécanisme devient plus simple et plus fiable. Le compromis est simple : la constriction Venturi restreint l'écoulement lorsque le robinet est ouvert. Vous obtenez une perte de charge à travers la zone de passage réduite. Dans les applications d'isolation où le robinet reste fermé la plupart du temps et ne s'ouvre que pour la purge de pipeline ou l'accès de maintenance, cette perte de charge pendant les brèves périodes d'ouverture importe rarement. Le robinet est là pour isoler, pas pour faire circuler. Mais si votre application nécessite un écoulement continu à travers une vanne ouverte, la perte de charge du venturi est permanente. Vous la payez à chaque heure où la vanne reste ouverte. Dans ces cas, vous devez décider si le mécanisme compact et la maintenance plus facile de la conception venturi l’emportent sur le coût énergétique de cette restriction permanente. Isolation de pipeline — Où ces vannes dominent L’isolation de pipeline est l’application principale. Les pipelines de transport, les systèmes de collecte, l’isolation des stations de compression, les vannes de sectionnement des stations de comptage — ce sont les services où la DBB est une exigence de spécification et où une solution à vanne unique bat un assemblage à double vanne à chaque fois. Les vannes à boisseau expansible avec alésage venturi dominent ce marché pour trois raisons : DBB en un seul corps, mécanisme compact qui reste fiable aux grandes tailles, et coût de fabrication inférieur à celui des boisseaux expansibles pleins passage, car la géométrie des sièges est plus petite. Les opérateurs de pipelines connaissent ces vannes. Elles constituent un élément standard de la boîte à outils d’isolation. Des configurations fire-safe sont disponibles pour les sections de pipeline traversant des zones à risque d’incendie. Les tests API 607 confirment que les sièges métalliques tiennent après exposition au feu — le mécanisme d’expansion se réengage après refroidissement, et les deux limites d’étanchéité restent fonctionnelles. R : Oui. L’alésage réduit au niveau du siège bloque les outils de raclage. Si le raclage est une exigence, utilisez plutôt la vanne à boisseau expansible pleine ouverture. La conception venturi est destinée aux applications d’isolation où la vanne reste fermée et où le raclage à travers la vanne n’est pas nécessaire. R : Lorsque le...
Vanne à expansion à passage intégral
2" – 36" (DN50 – DN900) Classe 150 – 600 / PN 10-100 API 6D, API 599, ASME B16.34, API 607 (version résistant au feu disponible) A216 WCB, A217 WC6/WC9, A351 CF8M, A351 CF8 Mécanisme de bouchon extensible métal sur métal — noyau central + éléments d'étanchéité extensibles pour une étanchéité DBB contre les faces de siège de diamètre complet. Passage d’écoulement pleine ouverture (plein passage). L’alésage du corps au niveau du siège correspond au diamètre nominal du tuyau. Raclable lorsqu’ouverte. Perte de charge nulle à l’état ouvert. Tout ce que le venturi vous donne, plus un alésage ouvert La vanne à boisseau expansible pleine ouverture offre la même fonction DBB que la version venturi — deux limites d’étanchéité indépendantes dans un seul corps de vanne, des segments expansibles qui scellent simultanément contre les faces de siège amont et aval, un orifice de purge intégré entre les sièges. Même capacité d’isolation. Même package DBB à vanne unique. Ce qui diffère, c’est l’alésage. Pleine ouverture signifie que le passage du corps au niveau du siège correspond au diamètre du pipeline. Pas de constriction. Pas de section réduite. Lorsque la vanne est ouverte, le passage d’écoulement a le même diamètre que le tuyau des deux côtés. Deux choses changent lorsque vous ouvrez l’alésage. Premièrement : le raclage. Les racleurs de pipeline, outils de nettoyage, outils de grattage, racleurs d’inspection — ils ont tous besoin d’un alésage de diamètre complet pour passer. Une constriction venturi bloque le racleur. Un passage pleine ouverture le laisse passer. Si votre spécification de pipeline exige des vannes raclables aux points d’isolation, le boisseau expansible pleine ouverture est la seule conception de vanne à boisseau qui vous donne l’isolation DBB et l’écoulement raclable en un seul corps. Deuxièmement : la perte de charge. Dans les applications à écoulement continu où la vanne reste ouverte la plupart du temps, la constriction venturi ajoute une perte de pression permanente. Chaque heure, chaque jour, cette perte est là. Le passage pleine ouverture l’élimine. L’alésage ouvert correspond au diamètre du tuyau, l’écoulement passe sans obstruction, et votre pompe ou compresseur n’a pas à compenser une restriction qui ne devrait pas être là. Le coût mécanique d’un siège de diamètre complet Les faces de siège de diamètre complet sont plus grandes. Les segments expansibles doivent sceller contre une circonférence de siège qui correspond au diamètre complet du tuyau — pas à un diamètre venturi réduit. Plus de circonférence signifie plus de course d’expansion, des éléments d’étanchéité plus grands, et un mécanisme plus lourd. À 12 pouces et en dessous, la différence est modeste. Le mécanisme pleine ouverture reste assez compact pour être simple. À 24 pouces et 36 pouces, les éléments expansibles poussent vers l’extérieur contre une circonférence de siège de deux ou trois pieds de large. Le mécanisme devient plus grand, plus complexe, et plus coûteux à fabriquer. C’est le compromis. La pleine ouverture vous donne un écoulement raclable et une perte de charge nulle. Elle coûte plus cher — surtout aux grandes tailles — car le mécanisme d’expansion doit travailler contre un siège plus grand. Lorsque votre spécification exige le raclage ou une perte de charge nulle à l’état ouvert, le coût est justifié. Lorsque ce n’est pas le cas, la version venturi vous donne la même fonction DBB pour moins d’argent et avec un mécanisme plus simple. L'isolation des pipelines de transport aux stations où les racleurs passent. C'est l'application principale. Les exploitants de pipelines font passer régulièrement des racleurs pour le nettoyage, l'inspection et la vérification de l'intégrité. Chaque vanne d'isolation sur une section raclable doit laisser passer le racleur. Une vanne venturi bloque le racleur — l'équipe doit retirer la vanne ou installer un by-pass à chaque passage. Les vannes à obturateur expansible à passage intégral éliminent ce problème. Les points d'isolation à flux continu — les stations de comptage, les vannes de section des stations de compression qui restent ouvertes pendant des mois et ne se ferment que pour la maintenance — bénéficient également du passage intégral. La perte de charge à l'état ouvert à travers une vanne venturi s'accumule avec le temps. En service continu, éliminer cette perte permet d'économiser l'énergie de pompage et de réduire les coûts d'exploitation. Des configurations résistantes au feu sont disponibles. Les essais API 607 confirment que les deux barrières d'étanchéité tiennent après une exposition au feu, et le passage intégral ne compromet pas les performances de l'essai au feu. R : Les racleurs de nettoyage standard et les racleurs d'inspection passent à travers le passage ouvert à passage intégral. Vérifiez les dimensions des racleurs auprès du fabricant de la...
Aperçu technique
Les robinets à boisseau sphérique font pivoter un boisseau cylindrique ou conique à 90° à l'intérieur de l'alésage du corps pour ouvrir ou fermer le passage du fluide. Le boisseau lui-même est l'élément d'étanchéité — sa surface extérieure entre en contact directement avec la surface du siège du corps, ou via un insert de siège intermédiaire, pour assurer la fermeture. Cette interface directe boisseau-siège est la caractéristique fondamentale qui distingue les robinets à boisseau sphérique des robinets à bille (où un anneau de siège séparé contacte la bille) et des robinets-vannes (où une vanne plate glisse entre deux anneaux de siège). FLOWKS fabrique six configurations de robinets à boisseau sphérique couvrant trois philosophies d'étanchéité et trois types de mouvement mécanique. Les robinets à boisseau sphérique lubrifiés injectent un produit d'étanchéité via des raccords externes dans des rainures de distribution internes sur la surface du boisseau conique — le film de lubrifiant crée à la fois la barrière d'étanchéité principale et la couche de lubrification rotative qui empêche le grippage métallique. Les robinets à boisseau sphérique à siège souple utilisent des inserts en PTFE, PTFE renforcé, Viton, EPDM ou NBR liés à l'alésage du corps ou à la surface du boisseau — la compression du siège souple remplit les irrégularités de surface pour une étanchéité bulle-tight sans fuite, sans lubrifiant externe nécessaire. Les robinets à boisseau sphérique à pression équilibrée acheminent la pression de ligne des deux côtés du boisseau via des passages de dérivation internes — les forces hydrauliques s'annulent, le couple de manœuvre reste gérable aux classes 600-900 et aux tailles 12"-24" où un couple déséquilibré dépasserait la capacité manuelle ou d'actionneur. Les robinets à boisseau sphérique à levage soulèvent le boisseau du siège avant de pivoter — aucun contact glissant pendant la rotation élimine l'usure du siège, limité aux tailles 1/2"-4" où la distance de levage est courte. Les robinets à boisseau sphérique expansibles (Venturi) utilisent des éléments d'étanchéité expansibles (coulisseaux/coins) qui se déplacent vers l'extérieur contre des faces de siège de corps à diamètre réduit — étanchéité double-bloc-et-purge dans un seul corps de robinet, avec une perte de charge à l'état ouvert à travers la constriction venturi. Les robinets à boisseau sphérique expansibles (plein passage) appliquent le même mécanisme d'expansion contre des faces de siège à diamètre complet — étanchéité DBB plus passage de fluide sans restriction raclable, avec une complexité mécanique et un coût plus élevés que la conception venturi.
Les robinets à boisseau sphérique FLOWKS offrent une fermeture quart de tour via un contact d'étanchéité direct boisseau-corps sur la plus large gamme de pressions et d'exigences d'étanchéité. Les robinets à boisseau sphérique lubrifiés à l'huile créent un joint hydrostatique via un film de lubrifiant injecté entre le boisseau conique et l'alésage du corps — spécifiés pour le pétrole brut, le gaz naturel et les services de raffinerie où le fluide de ligne dégrade les sièges élastomères. Les robinets à boisseau sphérique à siège souple atteignent une étanchéité bulle-tight sans fuite via des inserts de siège en PTFE, PTFE renforcé, Viton ou EPDM — sans lubrifiant externe, couple plus faible, idéaux pour l'isolation chimique, hydraulique et de process jusqu'à la classe 300. Les robinets à boisseau sphérique à pression équilibrée annulent la force hydraulique sur la face du boisseau via des passages de dérivation internes — couple de manœuvre gérable aux classes 600-900 sur l'isolation de pipelines de 12" à 24" où le couple déséquilibré dépasse la capacité de l'actionneur. Les robinets à boisseau sphérique à levage soulèvent le boisseau du siège avant de pivoter — zéro frottement de glissement, zéro usure du siège, limités aux tailles 1/2"-4" pour l'isolation d'instruments et d'échantillonnage. Les robinets à boisseau sphérique expansibles (Venturi) offrent une étanchéité double-bloc-et-purge dans un seul corps de robinet via des éléments d'étanchéité expansibles vers l'extérieur contre des faces de siège à diamètre réduit — géométrie de siège compacte, perte de charge à l'état ouvert. Les robinets à boisseau sphérique expansibles (plein passage) offrent une étanchéité DBB plus un passage de fluide sans restriction raclable via des coulisseaux expansibles à diamètre complet — zéro perte de charge à l'état ouvert, compatibles raclage, avec une complexité mécanique plus élevée.
Téléchargements de produits
Secteurs utilisant ce produit
Applications dans divers secteurs industriels.
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Ball Valves
FLOWKS offers floating ball valve, trunnion mounted ball valve and top entry ball valve for oil & gas, petrochemical and power generation. Designed per API 6D, API 608 and ASME B16.34.
DBB Valves
FLOWKS Double Block & Bleed (DBB) valves provide dual isolation with bleed verification in a single compact body. Replacing traditional multi-valve installations, FLOWKS DBB valves reduce weight, space and potential leak paths. Available in bolted bonnet, all-welded and expanding gate designs per API 6D and API 607.
Gate Valves
FLOWKS gate valves for isolation service in piping systems. Flexible wedge, solid wedge, slab and expanding gate designs per API 600, API 602 and ASME B16.34.
Globe Valves
FLOWKS globe valves for throttling and isolation. Standard, angle, Y-pattern and bellows seal configurations per API 602 and BS 1868.